motor bytte

[gnarkill]

Har vert på tanken og bytte motor på gen min til disel.
i dag sitter det en 230gd med 5trins manuell kasse, som går forsåvit MEGET bra, motor er tett og fin og bruker ikke olje, men er man disel tilhenger så er man disel tilhenger og merker at en konverering til diselmotor med automat kasse hadde fristet veldig...
så da er spørsmålet, hvilken motor er enklest og sette inn og hva må gjøres(med tanke på motor fester og diseltilførsel)
håper på noen forklarende svar

[mercemann]

<!--quoteo(post=1403387:date=1 Jan 2008, 09:17:name=gnarkill)-->QUOTE(gnarkill @ 1 Jan 2008, 09:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har vert på tanken og bytte motor på gen min til disel.
i dag sitter det en 230gd med 5trins manuell kasse, som går forsåvit MEGET bra, motor er tett og fin og bruker ikke olje, men er man disel tilhenger så er man disel tilhenger og merker at en konverering til diselmotor med automat kasse hadde fristet veldig...
så da er spørsmålet, hvilken motor er enklest og sette inn og hva må gjøres(med tanke på motor fester og diseltilførsel)
håper på noen forklarende svar <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det enkleste er motoren fra en 300tdt 123serie (om617.952) Flytt ovr motorfestene fra din motor og sett inn radiator osv fra 123bilen. bytt over mellomakselfestet på girkassene og skaff deg en mellomaksel fra G med automat. Alt i alt en grei jobb om du kan skru litt.

[Iver460]

Om du har en 230 som funker bra, hvorfor i allverden vil du bytte da? 300 går ikke SÅ mye rimeligere, dessuten er 230 en av de mest stillegående motorene jeg har kjørt i 460. Overgiret på 5-trinnskassen kommer du også til å savne.

[tHaWuLf]

Jeg kjørte en låne-G fra Fjellstad som var 230 med 5 gir. Maken til milsluker har jeg vel aldri kjørt. Den gikk stille, rolig og på et veldig lavt turtall i 5'te på motorveien. Så ut som det var 2000-2500 rpm i 100 eller noe sånt om jeg husker riktig. Nøysom var den også, relativt sett. Jeg kjørte en god del mil og lot meg forbløffe over at bensinnåla ikke sank i det hele tatt. 230'n virket ikke direkte lat heller. Jeg skulle gjerne hatt en 230 selv

300'n er ikke spesielt nøysom på diesel. Har inntrykk av at min W123 bruker i underkant av literen på mila(går vel noe rikt kanskje, men på grunn av at den og har mistet skiltene har jeg ikke prøvd noe mer. Heftig turbosug opp lierbakkene ihvertfall ), og den bruker vel en 1.2 eller noe sånt i G-wagen den 300 motoren pga mer vekt. Det er vel det samme som 230'n omtrent ? 230'n bruker kanskje litt mer, i tillegg til at bensin er dyrere. Vet ikke om det er så mye å hente her egentlig. Er vel mer jobb enn det smaker.

Automatkassa i W123 som du kanskje henter motoren fra og automatkassa i G'en er noe forskjellig. Det oppfører seg litt ulikt, men det kan ha noe med vakuumjusteringen i min G å gjøre(eller innstillinger av et slag som gass-stangen som går til kassa). G-kassa er visstnok forsterket, og girer litt mer hårete og klumsete kanskje, men litt temperaturavhengig. Kassa i W123'en er silkemyk og fin. Vet ikke om det er justeringer eller om de bare er forskjellige.

[sognepresten]

230GE er nydelig å kjøre. Vel vel, alle forsvarer gjerne det de selv har. Bensin og diesel koster omtrent det samme, og på langkjøring, passe økonomisk kjøring, viste utregninga 1,08 på mila. Kjøring i 100km/t ligger vel nærmere 3000rpm på 5-trinns manuell kasse, og selv det føles svært behagelig. Godt nyttår.

[gnarkill]

Takker får svarene var de jeg var ute etter...
er på ingen måte ute etter og slakte 230motoren ja den er ganske sprek og går stille osv men for meg er det liksom disel som er tingen og sånn kommer det muligens til og bli... og hvis muligheten byr seg blir det nok bytte.