Et dumt spørsmål..

[ROXY]

Hei, min xj, 87 mod har hatt en litt lei tendens til å "glippe over" i framakslingen ved f. eks kraftig akslerering i 4wd. jeg har regnet med at dette var en lekasje i en slange ned til vakumklokka som sitter på forakslingen. Men ettersom bilen har stått ei stund mens jeg har reparert andre ting på den (etter innbrudd ) så har jeg ikke tenkt noe mer på det, men når jeg hadde den opp på bukk her om dagen for å skifte eksosanlegg så kom jeg på det igjen, og kikka litt bedre rundt denne vakumklokka, og det jeg lurer på er da; hvordan sitter denne egentlig festet? og hvor godt skal den sitte, jeg kunne vri selve klokka meget lett rundt og den virket slarkete.. hvordan kan jeg stramme denne?

[Ducce]

Vakumklokka skal helt sikkert sitte fast.. den gjør ihvertfall det på min bil. Du må nok inn i huset for skiftegaffelen for å se sammenhengen. Skiftegaffelen som opereres av klokka er jo kjent som et svakt punkt.
Hvis alt er OK der, så ville jeg tatt en ekstra sjekk på om splines`en på den fremre mellomakselen er OK. Opplevde at min "rapet" over der pga. slitasje.
Teknikken er enkel, dette finner du ut av, lykke til!

[512TR]

Ikke noe dumt spørsmål..

Vacumklokka skal være litt løs men ikke slarkete, den er festet til huset med en låseclips (låsering), en O-ring sørger for at den holder tett

Så er skiftegaffelen festet på selve vacumklokke-akslingen med en låsering på hver side.

Skru av selve huset og sjekk om låseringen er ok(den som holder klokka fast til huset), er det mye slakk selv om låseringen er på, kan du putte shims mellom så den blir tightere.