Sperre i farta..

[Initium]

topicen sier det meste ? Er det vanligste at man blåser slavesylinderen, med påfølgende lekkasje ?

Initium

[qwerty]

Teknisk set så blir vel sperren aktivert ved at e sperrepinnen som kommer ut i sylinderen presser et "drevhjulet" med flere tenner presset mot differentialen som har et motstykke med tilsvarende tenner. Disse vil da falle sammen og låses.

Dette bli bare synsing, men jeg vil tro at ved at aktivering i i fart (eller ved overdervet hjulspinn forsåvidt) vil disse tennene kunne bli skadet. Hvorvidt du klarer å dytta"dervhjulet" inn når hele greiene roterer med høyt turtall er kanskje litt usiikert. Har sett poster om bøyd sperrepinne, så kanskje denne gir etter før pakninger etc. i sylinderen? Sunt er det i allefall ikke.

[mercemann]

Ingen problem å koble inn sperrene i fart. Det har ikke noe å si for funksjon. Hjulspinn derimot kan ødelegge tennene. Pakninga i slaven kan etter mitt syn ikke ødelegges pga bruk (bare slitasje) Da sperren blir aktivert av en fjær. Skiftegaffelen kan bli bøyd bga at den ligger etter fjæra.

[Iver460]

Så lenge du kjører rett frem og ikke har hastighetsforskjeller mellom høyre og venstre hjul skal det teknisk sett være det samme å koble inn sperrene i fart som når du står stile. Om du stoler så mye på dine rett-frem-kjøreferdigheter er en annen sak. Jeg gjør det bare i lav fart.