Stor fanger med winch!

[cMed]

Hepp!

Har en 88 XJ som etter litt heving og nye hjul begynner å ligne en ekte skogsmaskin. Men med lang fartstid i forsvaret og god erfaring i å kjøre meg fast (med alt i fra SISU til BV) har jeg bestemt meg for å investere i winch og fanger.

Hvilke alternativ har jeg? Har fått med meg at BT ikke lengre er videre begeistret for store bøyler og fangere...

Har også vært inne på tanken på å montere takstativ med overdreven mengde arbeidslys på( jeg innrømmer det, rett og slett for det ser tøft ut ). Noen som har tips og komme med her?

Håper noen kan hjelpe meg, evt. styre meg mot andre tråder hvor dette har vært tatt opp tidligere

[Frode]

Viss du er ute etter å få godkjent en fanger med vinsj, annbefaler jeg deg å ta kontakt med BG-Nor.
Les også litt her.

Lys på taket er en kurant å fikse, men mer enn to tusenmetere får du ikke godkjent. Blir bilen mye brukt på vei er jo sjangsen for å bli stoppet stor. De er rimelig bevisste på det med lys.

[sivrt]

Min XJ er godkjent med Warn vinsjfanger i vognkortet. Men vet ikke om du får dene godkjent lenger etter de nye reglene.. Ta en prat med Amund på BgNor og hør. Det er han som ordnet endel mtp godkjenning til min jeep..
Bilder av fangeren kan ses på linken til min garasje i signaturen.

[cMed]

Takk for gode svar og innspill Bra link Sivrt, til sida di på Pirates. Gleder meg virkelig til å få prøvd XJ-en utenfor allfarvei. Så langt har nesten all offroadkjøring vært i statens regi (jobber som sagt i forsvaret).
Hvor stor winch trenger jeg til XJ-en? Vant til SISU og Scania så må tenke litt nytt. Er det lurt å bytte batteri eller tåler vanlig bilbatteri belastningen?

[Frode]

Skal jo ikke så mye til alltid... Rundt 8000lb burde være passelig.

Hva slags batteri kommer an på hvor mye du vinsjer. Mange foretrekker optima-batteriene.

[tomas]

<!--quoteo(post=1410023:date=19 Jan 2008, 01:18:name=Frode)-->QUOTE(Frode @ 19 Jan 2008, 01:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal jo ikke så mye til alltid... Rundt 8000lb burde være passelig.

Hva slags batteri kommer an på hvor mye du vinsjer. Mange foretrekker optima-batteriene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vanlig batteri tåler belastningen selv om noen bytter batteri. Det er faktisk viktigere å bytte dynamo. Jeg har kjørt med standard batteri og standard dynamo nå i snart 6 år. Jeg har en warn xd8000i winch. Det holder i masse vis. Bilen min veier ca 2 tonn. Er en vanlig wrangler TJ. Men det viktigste er å ha et par kasteblokker i bilen. så hvis du en dag sitter godt i myra, så hiv på en kasteblokk istedet for å presse winchen. Med en kasteblokk dobler du trekk kraften, eller halvverer kravet til effekt fra winchen. Husk, de kan gå varme om du kjører de tungt.

[wasrud]

Hvordan vil det kunne funke med en 6500lbs vinsj på en cherokee hvis man stort sett skal bruke den i snø? kommer ikke til å drive med brutal gjørmebryting eller myrakrobatikk og denslags... Blir det altfor puslete, eller vil det kunne duge om man har ei kasteblokk eller to?

[Stig]

<!--quoteo(post=1412713:date=26 Jan 2008, 16:46:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 26 Jan 2008, 16:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan vil det kunne funke med en 6500lbs vinsj på en cherokee hvis man stort sett skal bruke den i snø? kommer ikke til å drive med brutal gjørmebryting eller myrakrobatikk og denslags... Blir det altfor puslete, eller vil det kunne duge om man har ei kasteblokk eller to?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En 8000 pounds eller 3,6 tonn som vi kaller dem her hjemme, er mer den rette størrelsen til denne biltypen. Men som nevnt over her, kasteblokk er noe av det smarteste utstyret man får kjøpt til en vinsj. Har man i tillegg en utstyrsbag med kasteblokk, kjetting, stropper og sjakkler, ja da skal det mye til at man ikke kommer løs med en 2,7 tonns vinsj også.

Her bør du la bruksfrekvensen av vinsjen sammen med lommeboka avgjøre hvilken type du skal ha. Utstyrsbager med utstyret som jeg nevnte over her koster fra 1.000,- til 2.500,- avhengig av type, kvalitet og hva som følger med i dem.