Kompressor

[Snømannen]

Jeg ville ha brukt en trykkstyrt ventil, så når trykktanken har ønsket lufttrykk blåser kompressoren luften ut i atmosfæren, eller inn i innsuget til motoren.

[mr_jones]

Var akkurat sånn jeg tenkte meg, men viste liksom ikke om det ville funke (og hvor kan jeg få tak i sånn ventil evt, trokke de har på biltema)

Jippi, nå ser verden litt lysere ut he he

Men da vil jo kompressoren svive hele tiden, og den bråker en del på 230V, men vil det bli no anna når den er kobla opp mot reima?

Sorry for dume spørsmål, men er ganske grønn på det her

[Snømannen]

Løsningen til Frank er kanskje den beste, fordi du ikke trenger så bra kjøling og at det ikke er noe effekttap når kompressoren ikke er i bruk. En slik magnetclutch finnes bl.a. mellom vannpumpa og kjølevifta på noen biler. Når det er sagt så blir kanskje ikke kompressoren så varm når den ikke pumper mot trykk, p.g.a. gasslovene. Jeg tror heller ikke den vil bråke så mye når den ikke jobber mot trykket.

En slik ventil, eller tilsvarende, regner jeg med du kan få tak i på et lastebilverksted, i og med at de fleste lastebiler har onboard air. Der finner du også folk som vet bedre hva de snakker om enn meg

[Frank]

Alle York AC kompressorer har slike magnetclutcher. Sikkert på de fleste AC kompressorene.

http://www.google.com/search?hl=en&q=onboard+air

Søking er fint...

[mr_jones]

http://www.biltema.no/products/product.asp...p;iItemId=80333

Det er vel ikke slik en jeg trenger? Virka litt for billig til at det skulle være den
Oxo hette den sikkerhetsventil...hmmmm

En ting til, hvorfor den stippla linja på tegningen? Snømannen

[Frank]

<!--quoteo(post=1411844:date=23 Jan 2008, 21:32:name=Supervitara)-->QUOTE(Supervitara @ 23 Jan 2008, 21:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->http://www.biltema.no/products/product.asp...p;iItemId=80333

Det er vel ikke slik en jeg trenger? Virka litt for billig til at det skulle være den
Oxo hette den sikkerhetsventil...hmmmm

En ting til, hvorfor den stippla linja på tegningen? Snømannen <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det er en sikkerhetsventil. Den slipper ut trykket hvis trykkregulatoren/bryteren skulle slutte å fungere.
Dette er den trykkbryteren du trenger for å starte og stoppe kompressoren.
http://www.biltema.no/products/product.asp...p;iItemId=80448

[mr_jones]

Ser den, men er ikke den til å kutte strømmen til clutchen med? Hadde litt lyst til å prøve meg uten clutch bare en slags "blow-out" ventil, nåt tanken blir full...Dette er ikke et prosjekt jeg vil legge alt for mye penger i, det er bare et lite påfunn jeg fant på ettersom jeg hadde en 230V kompressor motor til overs

Blir det for dyrt kjøper jeg heller slik som Silverfox har

[Snømannen]

He he, den stipla linja er pilot-kretsen, altså styringen til ventilen. Når trykket i pilot-kretsen når det ønskede trykket åpner ventilen seg. da går lufta ut i friskluft og trykket faller ned til null og kompressoren arbeider på tomgang. Tilbakeslagsventilen hindrer at luften i tanken strømmer ut gjennom ventilen. Men jeg må beklage litt, for den avlastningsventilen jeg har tegnet inn brukes kun til hydraulikk. I stedet må du bruke en trykkvakt, og da ser det sånn ut:



En trykkvakt ser slik ut:



Når trykket over sleiden blir større enn fjærtrykket flytter sleiden seg nedover og forbinder innløpet (kompressor) med eksosporten (ut i atmosfæren). Samtidig så blir arbeidsporten (til tanken) stengt. Jeg har kikket hos Bosch Rexroth, men de hadde ikke noe som passet. Men som sagt, et lastebilverksted kan kaskje hjelpe deg.


By the way, det går an å bruke en slik sikkerhetsventil (eller trykkbegrensingsventil, som de egentlig heter) også, men da må kompressoren arbeide mot trykket hele tiden. Da får du et effekttap, pluss at kompressoren må ha god kjøling. Men det er det aller enkleste (og billigste) løsningen.

[L200 man]

<!--quoteo(post=1407998:date=13 Jan 2008, 23:09:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 13 Jan 2008, 23:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->De aller fleste Zetor-traktorer har kompressor montert originalt. Bare sånn at du vet om det <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har ikke sett noen på min 1963mod....

[Arild]

hva me denne, ExtremeAire Severe , er den å få her på berget mon tro

og denne , oasis hp1000

kunne og tenkt meg OBA i bilen

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1433442:date=29 Mar 2008, 14:40:name=L200 man)-->QUOTE(L200 man @ 29 Mar 2008, 14:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har ikke sett noen på min 1963mod....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Fra ca 1980 til i dag har kompressor ivertfall

[RmB]

jeg kjører med via air sitt onboard air system.. kan ikke annet enn å elske det.. er helt genialt å gir en pålitelig luft kilde. kompressorene er 100% vanntett, kan monteres alle veier å tåler å stå under bilen. har montert 2 stk 400c kompressorer å 2 10l tanker under min bil der reservehjulet var.. det gir luft nok til å drive en gammel 1/2" muttertrekker til hjulbolta å det meste annet.. du får kjøpt ett slikt sett på arctic trucks for rundt 4000.- hvis jeg husker rett.. da følger det med alt, 1 kompressor, 1 tank, bryter, måler, relèer, ledningsnett, overganger nippler å alt mulig du kan komme til å trenge til en fullverdig innstallasjon.

[stefanvp]

<!--quoteo(post=1434444:date=31 Mar 2008, 22:03:name=RmB)-->QUOTE(RmB @ 31 Mar 2008, 22:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg kjører med via air sitt onboard air system.. kan ikke annet enn å elske det.. er helt genialt å gir en pålitelig luft kilde. kompressorene er 100% vanntett, kan monteres alle veier å tåler å stå under bilen. har montert 2 stk 400c kompressorer å 2 10l tanker under min bil der reservehjulet var.. det gir luft nok til å drive en gammel 1/2" muttertrekker til hjulbolta å det meste annet.. du får kjøpt ett slikt sett på arctic trucks for rundt 4000.- hvis jeg husker rett.. da følger det med alt, 1 kompressor, 1 tank, bryter, måler, relèer, ledningsnett, overganger nippler å alt mulig du kan komme til å trenge til en fullverdig innstallasjon.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Godt å høre. Har fått tak i en 15 liters tank, og har bestillt 2 Viar400c fra USA. Hva har du gjort med luftinntak for kompressorene? Har litt ledig plass bak den ene baklykta og der ser det tørt og rent ut. Hadde et håp om at det ville holde. Alternativt så må jeg legge inntakene inn i bilen, men da blir det brått litt lange slanger.

[RmB]

det der oppsettet blir å funke som f.. du kommer ikke til å bli skuffet, jeg kjørte begge filterne opp bak hver baklykt helt øverst.. kommer det inn vann der så tror æ kompressorne er min siste bekymring. det er ikke ofte de kompressorne blir å gå etter min erfaring så om du må sette de inn i kupèen så er det bare å gjøre det. men prøv å ha minst mulig lengde på slangene så det blir minst mulig motstand.

ps. de luft inntaks slangene er stive som kobber rør.. så regn med litt banning men det er for at de ikke skal kollapse når kompressorne suger inn luft selvfølgelig.

[stefanvp]

<!--quoteo(post=1434481:date=31 Mar 2008, 22:48:name=RmB)-->QUOTE(RmB @ 31 Mar 2008, 22:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det der oppsettet blir å funke som f.. du kommer ikke til å bli skuffet, jeg kjørte begge filterne opp bak hver baklykt helt øverst.. kommer det inn vann der så tror æ kompressorne er min siste bekymring. det er ikke ofte de kompressorne blir å gå etter min erfaring så om du må sette de inn i kupèen så er det bare å gjøre det. men prøv å ha minst mulig lengde på slangene så det blir minst mulig motstand.

ps. de luft inntaks slangene er stive som kobber rør.. så regn med litt banning men det er for at de ikke skal kollapse når kompressorne suger inn luft selvfølgelig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Okei! Masse takk for tips.
Håper å få de om en drøy ukes tid, så da får jeg se hvordan det tar i vei.