tikking

[cantona]

hei alle.
da er min kjære suzuki sj 413 begyndt å tikke (motoren) syntes tikkingen blir verre og verre. hva bør gjøres? er det noen som har en ca kostnad på denne jobben?

[Mats Erik]

Sikkert ein ventil som har slutta å sammarbeide

[Ketalar]

Ville justert ventilene først og sett hva som skjer da

[yakuza]

kan bli betydelig dersom du lar det gå lenge før du gjer noko med det i alle fall, men motorjobbar tek tid, og eit rimelig bilverksted tek nok minst 400/time pluss delar.

stikk innom eit verksted å få dei til å høyre på lyden og kome med eit overslag.

[terje takras]

Sjekk olja,kan også være lite med smøring

[cantona]

er nok olje på den, må nok innom et verksted for å få dem til å høre på den

[cantona]

da har jeg hatt oppe toppdekslet på motoren og da viste det seg at en av de sett skruene ( står 10 stk der totalt) som står oppå der var borte, begyndte å se litt nedi der og trur du jammen ikke jeg fant skruen liggende. SÅ dere. er det bare å skru den på igjen eller må det evt justeres noe på ventilene/stemplene og kan dette ha vært årsaken til den tikkingen som jeg hadde???
svar mottas med takk

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1421962:date=21 Feb 2008, 18:19:name=cantona)-->QUOTE(cantona @ 21 Feb 2008, 18:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->da har jeg hatt oppe toppdekslet på motoren og da viste det seg at en av de sett skruene ( står 10 stk der totalt) som står oppå der var borte, begyndte å se litt nedi der og trur du jammen ikke jeg fant skruen liggende. SÅ dere. er det bare å skru den på igjen eller må det evt justeres noe på ventilene/stemplene og kan dette ha vært årsaken til den tikkingen som jeg hadde???
svar mottas med takk<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvis jeg forstår deg rett er det justeringen til ventilen som sitter på vippearmen du snakker om. Da må du jo justere ventilklaringen for det er det en gjør med den skruen.

Om ventilstammen ikke har blitt skadd og ventilen ikke er ødelagt er det jo bare å skru inn skruen og justere ventilklaringen på vanlig måte og så kan alle være glade igjen.

Etterhvert som den har skrudd seg ut har tikkingen bare blitt værre og værre. Pass på å skru til slike steder med riktig moment for da unngår du slike problemer. Siden en har løsnet av seg selv ville jeg gått over alle og justert klaringer og dratt til med riktig moment.

Men så liker jo ikke jeg det med å ta noe som helst på "feelingen". Alt skal måles og beregnes.

[cantona]

mener at det ikke er justeringen til ventilen. det er de skruene som står helt vannrett oppå, skruen til justeringen av ventilen står mere på skrå slik jeg har forstått det utifra haynes boka

[Snømannen]

Her er det nok en "arti-mekker" som har vært på ferde, og skrudd fast uten momentnøkkel. Ved motorskruving er moment viktig. Ifølge lærern' min skal sågar skruene til toppdekselet skrues fast med momentnøkkel

Nå er jeg ikke en wiz på zusuki, de motorene jeg har jobbet med har underliggende kam... Men er det en av de skruene som holder fast den akselen som ventilene sitter på? Det vil i såfall medføre dårlig åpning av ventilene, og antageligvis litt tikk-takk. Da må du kontrollere om akselen og støtstengene er bøyde, og hvis ikke skrue fast akselen med riktig moment og skruerekkefølge, og justere ventilene.

Endret: Du sier det er totalt 10 skruer der. Hvis det er justeringsskruene på vippearmene så har du en 5-sylinders rekkemotor med 10 ventiler, så det er sikkert ikke dem.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1422011:date=21 Feb 2008, 20:01:name=cantona)-->QUOTE(cantona @ 21 Feb 2008, 20:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->mener at det ikke er justeringen til ventilen. det er de skruene som står helt vannrett oppå, skruen til justeringen av ventilen står mere på skrå slik jeg har forstått det utifra haynes boka<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


sorry du skriver jo 10 tenkte meg ikke om

[cantona]

nei ikke dem på vippearmen men det er 10 stk settskruer som står på den delen som er helt plan inni der.2 rekker med 5 på hver side

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1422074:date=21 Feb 2008, 22:46:name=cantona)-->QUOTE(cantona @ 21 Feb 2008, 22:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->nei ikke dem på vippearmen men det er 10 stk settskruer som står på den delen som er helt plan inni der.2 rekker med 5 på hver side <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja det er som det skriver litt lenger opp de skruene som holder akselen.

Men uansett når du skrur det fast er det viktig å gå over alt sammen med momentnøkkel og ta og gå over og juster ventilklaringer også.

[Aiolos]

Hvis det er de en av 10 6 mm stjerneskruene som holder rockerarmen på plass du mener,
så tror jeg ikke det har noe med tikkingen og gjøre.
Når jeg kjøpte min var det masse tikking jeg trodde det var ventilene prøvde og justere det hjalp inngenting.
Det manglet tre skruer av disse 6 mm satt inn umbrakoer og dro til med momentnøkkel tror det var 9-12 N.m. men det tikket like ille, her var det bar å ta ut motoren da fant jeg et par av 6 mm skruene i bunnpanna temmelig knuste. Men feilen lå i et sprukket stempel borret og skiftet alle stempler da var problemet løst. Prøv med et skrujern og lytt hvor lyden kommer ifra. Legg øret inntil skrujernet og sett det mot motoren flytt det frem og tilbake og prøv å lokaliser hvor lyden kommer ifra.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1422166:date=22 Feb 2008, 11:52:name=Aiolos)-->QUOTE(Aiolos @ 22 Feb 2008, 11:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis det er de en av 10 6 mm stjerneskruene som holder rockerarmen på plass du mener,
så tror jeg ikke det har noe med tikkingen og gjøre.
Når jeg kjøpte min var det masse tikking jeg trodde det var ventilene prøvde og justere det hjalp inngenting.
Det manglet tre skruer av disse 6 mm satt inn umbrakoer og dro til med momentnøkkel tror det var 9-12 N.m. men det tikket like ille, her var det bar å ta ut motoren da fant jeg et par av 6 mm skruene i bunnpanna temmelig knuste. Men feilen lå i et sprukket stempel borret og skiftet alle stempler da var problemet løst. Prøv med et skrujern og lytt hvor lyden kommer ifra. Legg øret inntil skrujernet og sett det mot motoren flytt det frem og tilbake og prøv å lokaliser hvor lyden kommer ifra.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
. Men om rockerarmen er litt løs vil vel det føre til tikking. Men det skal kanskje mye til at den kommer noe ut av stilling. (det er jo vanskelig når en ikke har hørt lyden da)
Men jeg ville uansett montert og justert ventiler som første punkt og om lyden fremdeles er der så ville jeg målt kompresjon.

[sven]

om man fjerner en av de skruene vil man åpne rett ned i oljekanalen som smører løfterne....

og et 5.2mm hull rett ut evakuerer oljen mye kjappere enn 1mm hullene ut mellom akselen og vippearmene...

Tror ikke det vil gjøre saken videre mye bedre...

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Ja det er som det skriver litt lenger opp de skruene som holder akselen.

Men uansett når du skrur det fast er det viktig å gå over alt sammen med momentnøkkel og ta og gå over og juster ventilklaringer også.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Her er det også viktig å sette fast skruene i rekkefølge og i mange etapper. Start med å sette fast alle skruene lett, så begynn med lite moment på midten og gå utover. gjenta i mange etapper med økende moment før du skrur att alle med riktig moment. Hvis du skrur fast den i midten før du tar resten vil krafta fra ventilfjærene bende akselen. det samme gjelder hvis du begynner fra en ende.

Men selvsagt, hvis det er bare en skrue som er falt ut så begynner du jo med den, og så går over alle med momentnøkkel