Spørreundersøkelse: Hva ødela du sist på niva'n

[bebe]

Vi satt og diskuterte hva man bør oppgradere på niva'n i går - og jeg fant ut at jeg faktisk ikke husker hva som røyk sist vi var ute å winsjet. Så jeg vil lage en "liste" hvor man bare skriver inn det som knakk - og om et halvt år kan vi se hva som oftest ryker - dermed bør oppgraderes...

Jeg begynner:

Drivverk: Innmaten i bakaselen og et knuteledd på høyre stikkaksel

[eor]

Registerkjedeføringa ble ødelagt sist og før det så var det tre drivknuter som ble ødelagt. dette er også alt jeg har ødelagt.




Erling
'92 Lada Niva
'03 Ski-Doo Mxz 800 REV x
Suzuki lj50 med kadett motor

[Frode]

Sist jeg var ute og kjørte, hørte jeg en liten smell framme.
Panseret løsnet og landet 30m bak bilen. Panseret kom ikke borti noe.
Bilder i min garasje.

[Polly]

Etter høst treffet fant jeg plutselig at jeg hadde dratt av fremre bakaksel feste i bilen (les ramma). LITT vinglete å kjøre...

Kammeraten din sa det var greit....

Polly

Member of Russerbanden fra Lier!!

[bebe]

og jeg kan jo legge til at jeg dro av eksospotta i pinsen...

[bjørn]

Det første som har ryki på bilen min er festet på høyre side til frontdiffen.. Av en eller annen grunn har det sprukket rundt mutteren. Aner ikke hvorfor.

[JRHauge]

Kan vel si jeg knakk av litt av eksosen jeg også...

Kjører hvor det kjøres kan!

[bebe]

Jeg har vel "mista" spylerveskebeholderen kanskje 5 ganger oppi viftereima, og den er jo så dårlig at den bør jo skiftes til noe med bedre trykk uansett

noen ideer om hvilke som kan funke bra i Lada'n - lag en ny tråd om det isåfall

[TurboTidem]

Får vel skrive litt her jeg og []

Eksospotta må jeg si at er veldig utsatt, har dratt av festene 3 ganger nå tror jeg, så de gummidingsene det er festa i har jeg gitt faen ig og hengt den opp med god og solig ståltråd.

Var og kjørte for ikke lenge siden og luftfilterpanna datt av og lå et par meter bak bilen...

Stort sett alt av det elektriske tok kvelden en våt kveld.

Dysene i forgasseren har en tendens til å tette seg på bilen min, spessielt etter hard kjøring.

Bytta mellomaksel etter at den så ut som ) <--- den!

Glemte nesten registerkjedeføringa, som ikke fantes lenger i motoren!

Halvor

Kan ikkeno, men vil gjøre masse

[bebe]

ja, det er sant - jeg har nok knekt 4 lampeglass

[werner]

Vel,først så røk eksos potta da jeg ble hengende på no stein i et steinbrudd,hakke no mer tips enn at nå høres det ut som en v6 motor:-) men enkelt å lage seg en jern beskytter,så ble det diskolys som alltid kom på etter at bilen ble slått av,lette etter feilen men fant den ikke så da ble jeg nødt til å montere hovedstrøms bryter,noe som burde vært standar på alle biler. Så røk andregir å etter en mnd røk fjerdegir å så om litt røk hele kassa,å det er bare å skru for å få skiftet.
(men en varme garasje anbefales,for i -15 blir det bare 2 skruer om dagen)

[HevaPuppestell]

hmmm.
virker som det meste ryker.
det geniale ville vel egentlig være å modifisere egne deler?
ikke satse på at original produsenten i russland har kvalitet som
varemerke..?
eller gjør som bare_niva:
fiks det som er ødelagt med ståltråd, teip eller tyggegummi.
sistnevnte funka visst fint til å lage ny pakning i forgasseren..


Lada,
Loves the job you hate

[ingos]

Skifta hjullager og styrekuler.
Hjullager bør man sjekke hver gang man har kjørt realt offroad, det tar jo ikke lang tid heller.
Jekk opp bilen foran og ta i overkant og nedkant av hjulet - prøv å bevege hjulet inn/ut - er det slark så ta bort lokket mellom hjulbolta(blankt)- er det slark så ta en 27mm pipe og stram til. Deretter løsner man mutteren-skrur den igjen til det tar litt-stramm så vidt litt til. Kjenn at hjulet går lett rundt og ikke henger igjen. Vips så er det gjort.
Håper forklaringen er grei å forstå.

HEHE lærte det i helga av 4x4 verst og mye annet... Kjekk kar.

[ingos]

Radaitoren lekker og jeg må finne på noe lurt snart.

[Team Low Cost Offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skifta hjullager og styrekuler.
Hjullager bør man sjekke hver gang man har kjørt realt offroad, det tar jo ikke lang tid heller.
Jekk opp bilen foran og ta i overkant og nedkant av hjulet - prøv å bevege hjulet inn/ut - er det slark så ta bort lokket mellom hjulbolta(blankt)- er det slark så ta en 27mm pipe og stram til. Deretter løsner man mutteren-skrur den igjen til det tar litt-stramm så vidt litt til. Kjenn at hjulet går lett rundt og ikke henger igjen. Vips så er det gjort.
Håper forklaringen er grei å forstå.

HEHE lærte det i helga av 4x4 verst og mye annet... Kjekk kar.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ingos</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

...Men, ikke stram for hardt..

<center>Offroad.no</center>

[eor]

Kanel tetter

Erling
'92 Lada Niva
'03 Ski-Doo Mxz 800 REV x
Suzuki lj50 med kadett motor

[ingos]

Nei, det går fort galt når man strammer for hardt. Har kjent på dem etter jeg kom hjem og det var ikke noe slark. Stro fordel å sjekke dette litt oftere enn det som har vært gjort hitil..

[ingos]

BEBE: tror du glemte å nevne høyre driv ledd????????????

[bebe]

Knakk festet på klokka foran igjen... det er vel andre gangen - det er noe driit at den er i støpealuminium...

[bebe]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">BEBE: tror du glemte å nevne høyre driv ledd???????????? </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Stemmer - og nå venstre også! så det blir begge da!

Fant forresten en skrue under panseret i dag tidlig - følger opp hvor den kommer fra!

Knakk forresten der hvor setet mitt legger seg nedpå så jeg sitter som man gjør i Pisa