Mellomaksling

[alexoen]

Heisann.

trenger ny aksling(en korte mellom girkassen og mellomgirkassen) til bilen min. Lurer på noen ting:

1. kan kun krysset overhales??
2. hvor kan eg kjøpe en ny aksling?
3. noen som har en aksling i god stand til salgs?

håper på noen svar

Alex

[gdeler]

<!--quoteo(post=1413283:date=28 Jan 2008, 00:12:name=alexoen)-->QUOTE(alexoen @ 28 Jan 2008, 00:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisann.

trenger ny aksling(en korte mellom girkassen og mellomgirkassen) til bilen min. Lurer på noen ting:

1. kan kun krysset overhales??
2. hvor kan eg kjøpe en ny aksling?
3. noen som har en aksling i god stand til salgs?

håper på noen svar

Alex<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

lengde? bytte av kryss er ingen ide, vare veldig kort

[Horch]

Bytte av kryss er helt OK så lenge det blir gjort av fagfolk!
Balanseringen av aksel etterpå er vitalt!

GKN/Uni-cardan på Karihaugen utenfor Oslo bytter kryss, forsåvidt alle slike serviceverksteder
rundt om i Norge, men de som prøver å selge deg andre aksler med tynnere/svakere kryss må
man styre klar av, det er de som ikke holder!

Kontakt evt. VTP for nye, de har sikkert noe liggende!

[alexoen]

Takk for svar.
GNK/UNi-cardan har eg hørt om før. Skal kontakte VTP for ny aksling. Det får være skikkelig hvis det først skal gjøres

[gdeler]

<!--quoteo(post=1413731:date=29 Jan 2008, 09:31:name=alexoen)-->QUOTE(alexoen @ 29 Jan 2008, 09:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar.
GNK/UNi-cardan har eg hørt om før. Skal kontakte VTP for ny aksling. Det får være skikkelig hvis det først skal gjøres<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

har br. aksel om jeg vet lengde kr 1000

[Horch]

Skal man selge mellomaksler brukt burde man vite hva slags vedlikehold akselen har vært under,
om bilen har gått på motorvei eller i skogen og hvor mange km det er på akselen!
Hvis ikke er det meningsløst å montere den, det blir oftest ekstra arbeid og kostnader av slikt!

Eneste fordelen er at man kan ha bil mens den ene akselen er til reparasjon, dvs noen dager.

[Rossi]

<!--quoteo(post=1413988:date=29 Jan 2008, 21:27:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 29 Jan 2008, 21:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal man selge mellomaksler brukt burde man vite hva slags vedlikehold akselen har vært under,
om bilen har gått på motorvei eller i skogen og hvor mange km det er på akselen!
Hvis ikke er det meningsløst å montere den, det blir oftest ekstra arbeid og kostnader av slikt!

Eneste fordelen er at man kan ha bil mens den ene akselen er til reparasjon, dvs noen dager.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er jo en ganske så grei sak og skifte mellomaksling på disse så så voldsomt mye arbeid er det jo ikke, tar vel ca30min og skifte per aksling..........

[Iver460]

Du klarer å kjenne om en aksling er sånn tålelig bra da!

[alexoen]

Halloen igjen.

beklager for seint svar, har vært hektiske dager.
Bilen er en 88 300 GD med 5 trinns girkasse.

Ringte til forskjellige folk, og prisene var veldig varierende. VTP skulle ha 8000 for en ny, Stjerneservice skulle ha 10500(!), men Autocenter Fjeldstad skulle "bare" ha 5500 for sin.. Mye å spare med andre ord..

[mb240gd]

Hei!
VTP HAR OGSÅ DENNE AKSELEN BRUKT I GOD STAND.
MVH
ØYSTEIN

[torfinn]

Har sett aksling på feltvogn der kryssene har vært byttet. Altså den har låseringer og i tillegg var den malt rød.
Hvis man monterer et kryss av samme dim som sto der originalt skulle vel det være nesten like bra som nytt. Det er jo det man gjør på andre bilmerker.


Torfinn

[tomstian]

Har også hatt problemmer med aksel mellom gir og fordelingskasse. Trodde den var kaputt da den stadig ble for kort. Den skled litt ut fra girkassa og ble i uballanse. Fettet opp,men samme skjedde. Demonterte den og da viste det seg at mutter som holder den fast i girkasse var løsnet og lå inni akselen. Det var altså bare fettet som holdt akselen på plass !! Sjekk dette ?

[Roar Sæther]

Jeg må bare forhøre meg her, fordi dette virker interessant.

Hadde ett emne oppe ang slitte synkroniserings ringer i kassa, fordi jeg fikk ett inntrykk av at det var feilen.

Men når jeg leser dette kan jeg bli i tvil. Hvordan oppleves dette problemet? Er det som i min vogn, at det rakler og skrangler når det er mindre dreimoment gitt fra motor? Gjerne også i nedoverbakker hvor man bremser på girene? Kan vel også antyde at det er værre skrangling i andre og fjerde gir, enn i første og tredje.

Min vogn er en 300 GD 87 mod, med 5 trinns kasse.

Takk for tipset, Rossi.

[Horch]

<!--quoteo(post=1415555:date=2 Feb 2008, 14:58:name=toms)-->QUOTE(toms @ 2 Feb 2008, 14:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har også hatt problemmer med aksel mellom gir og fordelingskasse. Trodde den var kaputt da den stadig ble for kort. Den skled litt ut fra girkassa og ble i uballanse. Fettet opp,men samme skjedde. Demonterte den og da viste det seg at mutter som holder den fast i girkasse var løsnet og lå inni akselen. Det var altså bare fettet som holdt akselen på plass !! Sjekk dette ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ingen mutter som holder mellomakslen fast til girkassa (flens) kan ende inn i mellomakslen!
Dette høres for rart ut, her trengs nærmere forklaring! Hvordan fikk du sett at akselen "ble for kort"
og "skled ut" og kom i ubalanse? Ble dette f.eks gjort under fart...?

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1417419:date=8 Feb 2008, 00:32:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 8 Feb 2008, 00:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ingen mutter som holder mellomakslen fast til girkassa (flens) kan ende inn i mellomakslen!
Dette høres for rart ut, her trengs nærmere forklaring! Hvordan fikk du sett at akselen "ble for kort"
og "skled ut" og kom i ubalanse? Ble dette f.eks gjort under fart...?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det er jo en låsemutter som holder flensen til girkassa på plass.(Den som står på utgående aksling på girkassa)
Om denne løsner vil den jo havne inni "skåla" på mellomakslingen og flensen(e) vil jo kun holdes på utgående aksling på girkassa av press..
Og siden du kan presse mellomakslingen sammens på splinsen kan jeg skjønne at den vil sige sammen og bli for kort.

[tomstian]

<!--quoteo(post=1417450:date=8 Feb 2008, 08:37:name=Lundblad)-->QUOTE(Lundblad @ 8 Feb 2008, 08:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er jo en låsemutter som holder flensen til girkassa på plass.(Den som står på utgående aksling på girkassa)
Om denne løsner vil den jo havne inni "skåla" på mellomakslingen og flensen(e) vil jo kun holdes på utgående aksling på girkassa av press..
Og siden du kan presse mellomakslingen sammens på splinsen kan jeg skjønne at den vil sige sammen og bli for kort.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Stemmer det !
Lager jævla mye lyd og vibrasjon under akselrasjon og bestemte turtall.
Toms

[tomstian]

Har jobba litt på bilen igjen. Hadde en veldig vibrasjon etter et motorbytte. Hvis dere deler den nevnte mellomaksling i to(drar den ifra hverandre): Vær OBS på at den kommer i riktig spor igjen!! Mellomalselen er merket med 2 piler i hver ende. Disse skal stå rett overfor hverandre. Hvis dette kommer feil, vil dere merke en voldsom vibrasjon rundt 30 km/t og også rundt 70 km/t. Det er også en konstant vibrasjon i tillegg.
Dette er jo blitt skrevet om tidligere, ville bare si ifra. Stell godt på denne akselen,den er jo laget av GULL hos BOS:10 000Kr -1000 i pant.
Toms