Turbo-tull

[Muddy Waters]

Har en gammal & god (?) Pajero -84 2,3TD på hånda som jeg vurderer å kjøpe. Problemet er bare at turboen ikke lader skikkelig. Det virker ikke som den er helt skutt, men mer som om det kommer inn falskluft i systemet.
Pakningen mellom "røret med 90* bend" og manifoilen ser dårlig ut og skal byttes over helgen. Men skulle gjerne hatt noen tips på hva annet jeg kan se etter

Btw; bor i Harstad, så hvis noen har lyst å skru litt på turboen i bytte mot en kasse pils, så hadde ikke det vært helt dumt det heller

[kholand]

wastegate kom vel i 85 på pajero mener jeg.
bør bare være røret på trykk-siden du trenger å sjekke. men du kan jo sjekke om luft filteret er potte-tett


Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[Muddy Waters]

Niks, ikke noe Wastegate på turboen nei... Så må det vel enten være lekkasje mellom turbo og manifoil, eller mellom manifoil og motor.
Eller så er turboen stein dau... Men syns det er rart at jeg ikke hører noen ulyder hvis så var tilfelle?

Nå er ikke Pajero`en supertreg heller, den er bare sløvere i aksen (over 2000rpm) enn en annen Pajero som går her i byen, med samme motor.
Så det virker som om turboen gir noe guffe, men ikke så mye som den burde.
Kan det være en justering en eller annen plass? Lavt justert turbotrykk?
Mye mulig jeg presser lykken litt vel når jeg kommer inn som newbie og spørr så mye, men en plass må man jo bynne

[Muddy Waters]

Jeg vet dessverre ikke hvordan en wg ser ut... Ut fra turboen går det en "gummi-moffe" som kobler turboen til et rør med 90* vinkel, som igjen er skrudd til manifoilen med en pakning i mellom. Er wg en ventil eller en slange? Hvor sitter den isåfall?

[Muddy Waters]

"Google er din venn".... Fant ut hvordan den ser ut. Skal sjekke om jeg har wg når jeg kommer hjem fra jobb.

[toaake]

lekker d olje ut a westgaten? da virker ikke turboen så godt. jeg byttet den på min 87 2,5td i allefall. (hvis du har westgate da.)

[Garret]

Sjekk turbotrykket!
Om turboen hadde vært gåen ville je tro du hadde hørt fæl hvining eller andre ulyder!
Etter det kan du begynne å lete etter feil, som wastegate-problemer eller dieselmengde. evt luftfilter, eller motorslitasje.

Skartlien.

[Muddy Waters]

Luftfilteret var det ikke, men takk for tipset.

Skiftet pakning mellom turbo og manifoil idag. Den gamle hadde endel olje på seg, vet ikke om det har noe å si..? Men det ble dessverre ikke noe bedre. Motoren må fremdeles opp i godt over 2500rpm før det skjer noe, og da høres lufttrykket fra turboen godt.

Neste steg blir vel å justere dieselmengden. Har aldri gjort det før, men det lå en ganske grei forklaring her inne et sted.
Men bør jeg få sjekket turbotrykket før jeg begynner å skru på pumpa? Jeg leste en plass at man skulle skru til røyken fikk et lite svartskjær i seg, men at da gikk samtidig turbotrykket opp, og uten kontroll over hvor mye den blåser nå, er kanskje ikke det det smarteste..?

Sliten motor er selvfølgelig en mulighet, men såvidt jeg kan se er ihvertfall kompresjonen i motoren bra. Jeg er ingen mekaniker (by far...) , så alt jeg har å stole på der er tiden det tar fra fullt turtall til idle.

[Garret]

Skal helst ikke ryke svart. Da har du for dårlig forbrenning. Og større termisk belstning på motoren enn nødvendig.
Først bør du sjekke turbotrykk!!!!!! Du har ikke wastegate??
Hva mener du forresten med at lufttrykket i turbo høres godt?

Skartlien.

[N-T 4x4]

er det ikke overtrykksventilen din som tuller da?

------------------------------
EXTREMETOY!!
Hi Lux
Godkjent med 36x15,5-15 hjul på 10" felg.
Godkjent hevet 4" på fjærer og 8cm bodylift
36x13,50-15 IROK på 10x15 Beadlock!

Spons søkes!! stiller opp i konk landet rundt!

GARASJEN MIN http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=3759


www.verdal4x4.no

[Muddy Waters]

Ingen wastegate nei. Ikke hvis den skal være plassert ved turboen ihvertfall. Tok et par bilder som jeg hadde tenkt å legge ut for å forsikre meg om det, men siden web-servern min er nede får jeg ikke linket til bilde...

Når jeg ruser motoren hører jeg et tydelig "wooooshhhhhhh" fra motoren. Høres ut som om den blåser luft som bare pokkern uten at det skjer så forferdelig mye. Ingen vining eller ulyder, bare en lyd som minner om masse luft i bevegelse...

Ang turbotrykk, så har jeg ingen anelse om hvordan det sjekkes, og hvilket utstyr som brukes, men får forhåpentligvis instruks av den lokale Mitsu-forhandleren om hvordan det gjøres. Jeg har bare hatt biler med små svarte bokser under panseret før, og er helt håpløs uvitende om motorer...

[Muddy Waters]

Prøver meg på å legge ut et par bilder... Regner med jeg ikke er blind når jeg mener det ikke er wastegate der..?

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/muddy waters/Picture 002 (Small).jpg' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/muddy waters/Picture 004 (Small).jpg' border='0' alt='user posted image'>

edit: er det noen regler ang bilder? Fikk ikke til selvom jeg brukte knappen med binders-ikonet.

[Muddy Waters]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Må nok få tak i et komplett innsug/eksos/turbo og røret ut fra turbo.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Skartlien</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Innsug, er det det samme som manifoil? Jeg skjønte heller ikke helt hvorfor eksosanlegget må byttes.

Men hvis det er normalt for motoren (uten wg) å ikke lade maks før 2800rpm, så tolker jeg det som at turboen virker grei. Såfremst det ikke kommer noen overraskelser etter montering av turbotrykksmåleren da...

Fikk himla lyst å gå ut å montere den nå, men siden jeg ikke skjønte plukket av bruksanvisningen (2 klønete tegninger og symbolet av en saks), så er det kanskje best å vente til mekkemannen er klar

[Kenneth32]

Er usikker på hvorfor du ikke får lagt ut bilder, men innsugsmanifolden er blank med 4 armer. Står kanskje skrevet turbo på den. Det gjør det på min. WG er litt gulaktig rund klokke med et langt stagg som går inn på eksosmanifolden.

Hva var det du hadde lyst til å montere nå sa du

Jeg har alt i mitt hode, men ingen penger i min lomme

[Kenneth32]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">jeg får ikke maks trykk da men nok til at motorn går bedre(0,5). Maks er vel ved ca 2000rpm. Kommer raskere opp i trykk med 2.5" eksos og stort kn filter ihvertfall, mulig det hjelper og gi den litt mer diesel også

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Nitteberg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takker
Jeg får prøve å få gjort noe snart, skjønner jeg.

Ting tar "litt" tid oppi skaukanten her

Jeg har alt i mitt hode, men ingen penger i min lomme

[Garret]

Store fordeler med wastegate, så det er å anbefale. Mindre turtall er det samme som mindre slitasje på motor!
Må nok få tak i et komplett innsug/eksos/turbo og røret ut fra turbo.

Skartlien.

[Nitteberg]

jeg får ikke maks trykk da men nok til at motorn går bedre(0,5). Maks er vel ved ca 2000rpm. Kommer raskere opp i trykk med 2.5" eksos og stort kn filter ihvertfall, mulig det hjelper og gi den litt mer diesel også

[Kenneth32]

Hm, får du maks trykk på 1600 rpm. Nitteberg
Jeg har WG og har ikke maks trykk (0.9) før rundt 2800 rpm.
Er det evt. noe jeg kan gjøre for å få opp trykket tidligere

Jeg har alt i mitt hode, men ingen penger i min lomme

[Nitteberg]

Du må nok bytte til en nyere modell med WG, skal love deg at det merkes godt å få trykk ved 1600rpm istedet. Blir som en ny motor

http://nitteberg.com http://www.2adept.com/board/viewtopic.php?t=9

[Muddy Waters]

Siterer fra en annen tråd ang 2.3TD: "Min gamle uten WG ladet ikke noe særlig før 2800 rpm med belastning".

Det er det jeg erfarer selv med min motor, så da er det kanskje ikke noe feil allikevell... Forsåvidt fint det, men kjedelig om motoren ikke er sprekere enn som så...

Kjøpte en turbotrykksmåler idag, skal se til helga hvor mye den lader. Skal også få en mekaniker til å justere turbo og dieselpumpe.

Men da blir spørsmålet mitt: kan jeg ettermontere wastegate, og vil det ha noen innvirkning på motoreffekten? Er det mye som må byttes ut, eller kan den ettermonteres uten å gjøre noen spesielle endringer?