Militære scania

[77 cheva]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">De MAN 8x8 står, eller iallefall stod på MAN på Fjellhamar i fjor

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

stemmer det alle var innom der (av ukjent grunn) før de ble sendt videre til forsvaret,noen ble kjørt hit å noen dit, men om de er i tjeneste eller står i noen fjellhall vites ikke

mvh cato



<i><div align="right">Opprinnelig postet av cato-4x4</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du e hard på reklamen mainn, håpe du kainn stå for det.

Alt går med fart!

[Lundberg]

Står 5-6 MAN bila rett bortafør huse mett.
Hos Hærens Amfibiesenter...

Gromme bila.

_____________________
Dær borte går veien sa du?!? "Offroader"

[cato-4x4]

går nå et par MAN 8x8 i afghanistan vet jeg


alle som er levert forsvaret er av typen krok-løftere

[sven]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hadde det vøri volvo så hadde det vøri gromt,,, slik rådebank møkk, haff nei, er jo ikke noe til dags dato som har holdt følle me volvo

Offroad Aint Juzt A Sport, But A Lifestyle

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Østhagen-Offroad</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

vis meg den rattkjelken som kan hamle opp med en slik når det begynner å bli skumpete




________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[sven]

var det ikke en side som hadde bla MAN 8x8 med campingpåbygg

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[cato-4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">var det ikke en side som hadde bla MAN 8x8 med campingpåbygg

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">




Denna hadde kledd meg :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

[fra-norm]

Scania kom inn i norske forsvaret i 89-90! jeg var på setermoen i 90 å da var det allerede kommet scania inn, Merce å scania var begge som TT å scania 8tonn var sammen med M6, + at det vatr noen scania 6X6 med krokløfter på.
Jeg har hørt at scania 8tonn hadde problemer med at ramma ikke gikk tilbake til sin opprinnelige stilling, etter kjøring i grovt terreng.


Mvh Frank




"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[ØysteinA]

Oshkosh burde også stille sterkt


www.nofear.no

[slimjim]

Lurer på hva jeg gjorde galt som måtte kjøre rundt i en Mitsubishi L-300 i Forsvaret ?? men den hadde nå 4x4 i det minste.....

Slimjim

G-Wagen 460 300GD STT
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1650

[Partypatrol]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Lurer på hva jeg gjorde galt som måtte kjøre rundt i en Mitsubishi L-300 i Forsvaret ?? .

Slimjim

G-Wagen 460 300GD STT
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1650

<i><div align="right">Opprinnelig postet av slimjim</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Auda! Fikk du vannpistol da de andre fikk AG-3??

[terjeeid]

synes nå jeg hadde grom skyssen læll jeg. scania 143 m 6x6 . dobbel winsj bak hytta (2x12 tonn) 48 tonn med kasteblokker . winsjet leoparden på stive belter opp på tralla . bildet under med leo oppå . totalvekt 75 tonn . den sommeren blei jeg jævli god på å gire ned og ned og ned i bakkene

[cato-4x4]

(Oshkosh) XM1120 HEMTT
har hatt gleden av å prøvekjøre denne(sprek børse)
å lyden er enda herlig :D:D:D:D:D:D:D:D
leveres med en drøss forskjellig påbygg rimelig simpel inni,kun de kapper å brytere du MÅ ha for å kunne kjøre

Length: 410" w/Flatrack
Height: Operational 112", Transport 102" - All
Width: 96" - All
Wheelbase: 210"
Turning Circle: 100'
Ground Clearance: 24"

Performance:

Maximum Speed: 57 mph Governed - All
Cruising Range: 300 mi. @ Gross Vehicle Weight Rating - All
Maximum Grade: 60%
Approach Angle: 41 deg.
Departure Angle: 45 deg.
Side Slope: 30%
Maximum Fording Depth: 48"
Load Handling System: Total Capacity: 26,000 lb. (4,000 lb. Flatrack and 22,000 lb. Cargo)

Equipment Specifications:

Cab: Crew Seating: 2 Man
Seat Design: Fore/Aft Adjustable
Steering Type: Dual Gear With Integrated Hydraulic Power Assist

Engine: Manufacturer: Detroit Diesel Allison
Model: 8V92TA
Type: 8 cylinder, 2-stroke, V-type Diesel
Rating: 450 hp, @ 2100 rpm
Fuel: Diesel, DF-2, JP-4, JP-8, VV-F-800
Oil: 30 qt. With Filter (MIL-L-2104D, MIL-L-46167)
Cooling System: 80 qt., Water, Radiator
Fan: Engine-driven, Clutch Type

Transmission: Manufacturer: Allison, Automatic
Model: HT740D
Speeds: 4 Speeds Forward/ 1 Reverse
Oil: 38 qt. With Filter

Transfer: Manufacturer: Oshkosh Truck Corporation, 55000
Type: Air Operated, Front Tandem Disconnect
Oil: 6.5 qt.

Axles: Manufacturer: Front Tandem - Oshkosh Truck Corporation/Eaton; Rear Tandem - Eaton
Models:
No. 1: RS480
No. 2: DS480-P
No. 3: DS480-P
No. 4: RS480
Front Axle Steering Angle: 32 deg.
Oil: Front Tandem - 17.5 qt.; Rear Tandem - 21.5 qt.

Wheels: Type: Disk
Quantity: 8 ea.
Spare Tire: 1 ea.
Rim Size: 20x10
Stud Quantity: 10 per Wheel

Tires: Type: Radial With Tube
Quanity: 8 ea.
Spare: 1 ea.
Tread Type: Radial Traction, Non-directional
Size: 16:00x20

Brakes: Air-activated, Internal Expansion - All

Electrical System: Alternator: Engine Driven: EMI/RFI Suppressed, Waterproof
Rating Standard: 65 Amp
Batteries: 4 ea., 12v Connected in Series Parallel
Voltage: 24v

Self-Recovery Winch: Manufacturer: DP Manufacturing
Model: 20K-HEMTT
Wire Rope Diameter: 9/16"
Wire Rope Length: 200'
Line Pull - 1st Layer: (With 5 Wraps Minimum): 20,000 lb.
Line Pull - 2nd Layer: 18,173 lb.
Line Pull - 3rd Layer: 16,663 lb.
Line Pull - 4th Layer: 15,361 lb.
Line Pull - 5th Layer: 14,254 lb.

[Goytil]

Forsvarets 8x8 MAN Leguan skal oppdateres med ny hydraulikk og Elektronikk... Få ny PLS og greier...

Mvh Gøytil

[cato-4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Forsvarets 8x8 MAN Leguan skal oppdateres med ny hydraulikk og Elektronikk... Få ny PLS og greier...

Mvh Gøytil

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Goytil</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

ja de må vel bruke opp budsjettet :D:D

http://www.terrangbil.net/
http://database.laplander.nu
[img][IMG][/IMG][img]]

[milkik]

Scanian på første bildet / start på tråden er en 5 tonner. Det sees med å telle lemmer på planet + annen bakaksling. 5 tonneren har 3 lemmer mens 8 tonneren har 4. Navreduksjon bak synlig på 8 tonneren.

Ellers så er jeg helt enig at Scaniaen er rå i terrenget. Driver selv den dag i dag med blant annet opplæring i terrengkjøring med Scania. Kjekk jobb det. Og får til og med betalt for å kjøre i terrenget

Her er bilde fra VF kurs på Jørstadmoen. MB feltvogn lastes opp på en 5 tonner.



8 tonner:


8 tonner med 4 lemmer og synlig navreduksjon


Den gamle skole vogna mi:

[G-rock]

du har jo drømmejobben minB) hvordan får jeg meg jobb dær!?

[milkik]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">du har jo drømmejobben minB) hvordan får jeg meg jobb dær!?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av G-rock</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vi har faktisk ledige stillinger!!

Fyller du følgende kriterier så er det bare å si i fra:
Fullført og bestått befalsutdannelse.
Minimum Fenrik av grad.
Ikke eldre enn 35 år (krav for å kunne bli avdelingsbefal)
Helst førerkort for tyngre kjøretøy.


<b>Vi trenger duganes folk som instruktører i militære fag</b>

Mener selv at jeg har drømmejobben

[FrankWS]

Hei milkik.

Når er web siden din oppe å rusler og går igjen?


Frank


Det er ikke farten som dreper, det er smellen.
Eller som vi cowboys sier; It's not the fart that kills, it's the smell.

[milkik]

Halloen.

Hadde kræsj på server så det meste ble sletta. Har heldigvis sikkerhetskopi.

Hadde store planer at jeg i samme slengen endelig skulle få oppdatert litt, men all terrengkjøringa på arbeid gjør at tida ikke strekker til

[FrankWS]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> men all terrengkjøringa på arbeid gjør at tida ikke strekker til
<i><div align="right">Opprinnelig postet av milkik</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det var jo ei så inn i hel.... god unnskyldning, så den godtas


Frank


Det er ikke farten som dreper, det er smellen.
Eller som vi cowboys sier; It's not the fart that kills, it's the smell.