Sving radius lang/kort bil

[Absolut Offroad]

Er det noen som har regnet på hva det utgjør på svingradiusen å korte inn bilen's akselavstand fra ca 2,80 til 2,60?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1427319:date=8 Mar 2008, 11:35:name=Absolut Offroad)-->QUOTE(Absolut Offroad @ 8 Mar 2008, 11:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noen som har regnet på hva det utgjør på svingradiusen å korte inn bilen's akselavstand fra ca 2,80 til 2,60? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det spiller absolutt ingen rolle for det er vinkelen på styreutslaget som bestemmer svingradius. Bakhjulene bare henger med de og deste lenger bak de henger desto mer avviker de fra forhjulenes spor. Den lille innkortingen der spiller ingen rollefor svingradiusen annet enn i teoretiske beregninger. I terrenget måles ikke svingradius i mm likevel.

Om du da ikke skal begynne å regne med låste differ og ta friksjonen til underlaget inn i bildet men da blir det et helv.. regnestykke og totalt uten interesse for virkeligheten.

[Roger`n]

<!--quoteo(post=1427319:date=8 Mar 2008, 11:35:name=Absolut Offroad)-->QUOTE(Absolut Offroad @ 8 Mar 2008, 11:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noen som har regnet på hva det utgjør på svingradiusen å korte inn bilen's akselavstand fra ca 2,80 til 2,60? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du kan jo spørre Hoel hvor ofte han måtte ta en rygg mens jeg akkurat klarte svingen da han kjørte Gule Toyletn og jeg hadde den blå korte Hiluxen.
Om det ikke er særlig stor forskjell i svingradiusen så er det ihvertfall mye enklere å få med seg bakhula rundt trestammer og slikt uten å treffe. Bilen blir endel smidigere.. Men dette vet vel du antagelig alt om selv, du hadde jo en rimelig kort sak for noen år sia..

Eventuelt så mailer du Shortlux og får han til å dra noen runder med sin korte Lux og sammenligner den mot bilen din..

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1427838:date=9 Mar 2008, 21:45:name=Roger`n)-->QUOTE(Roger`n @ 9 Mar 2008, 21:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du kan jo spørre Hoel hvor ofte han måtte ta en rygg mens jeg akkurat klarte svingen da han kjørte Gule Toyletn og jeg hadde den blå korte Hiluxen.
Om det ikke er særlig stor forskjell i svingradiusen så er det ihvertfall mye enklere å få med seg bakhula rundt trestammer og slikt uten å treffe. Bilen blir endel smidigere.. Men dette vet vel du antagelig alt om selv, du hadde jo en rimelig kort sak for noen år sia..

Eventuelt så mailer du Shortlux og får han til å dra noen runder med sin korte Lux og sammenligner den mot bilen din.. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Om en får til bare et par grader mer i styreutslag er det mye viktigere. Overhenget det samme.

[Tome]

<!--quoteo(post=1427860:date=9 Mar 2008, 22:22:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 9 Mar 2008, 22:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om en får til bare et par grader mer i styreutslag er det mye viktigere. Overhenget det samme.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis du har en bil med akselavstand 2,8m og en svingradius på 5m, vil det å korte akselavstanden fra 2,8m til 2,6m tilsvare 2,4grader økt svingutslag på det ytre hjulet. Med 20cm kortere akselavstand vil sporingsforskjellen mellom fram- og bakhjula bli 10,5 cm mindre.

[Absolut Offroad]

Er veldig usikker på om jeg skal korte inn x-cab'en de 20cm slik at den kommer ned til 1,60. Tror den vil se litt merkelig ut