413 begynner å gå tom for krefter

[Bergum]

Var i DK i helgen, og der var det endel leking.
Bl, a så måtte jeg bytte 3 sett med bremser (4 om jeg hadde hatt båndene) (plutselgi fikk jeg høy bremsepedal igjen...)
Men, det værste er at det ser ut som om jeg har glemt 20 hester i DK...
(noen sett de??)
Med 20 borte, og 20 døde, så har jeg ikke så mange igjen.....

Så til problemet...

20hester er for mye for feil lufttrykk, tror jeg..
Bilen er tung på rattet, så vi prøver lufta først.

Når jeg trykker inn clutchen, så er det ingen signifikant endring i hastigheten, utenom det normale.
Så, lurer på om Transferen kan være best før....

Bremsene er fremdeles kalde, så det er ingen av de som ligger innpå..

[sven]

var det tørt der nede.... prøv i så fall å ta ut luftfilteret.... det kan være skvær tett

[Bergum]

Vil si at det var mere vått der nede....

[Mats Erik]

Sjekk alt som ikkje skal ha vatn på seg du, så ska du sjå at da ordna seg

[sven]

hmmmmm prøv å ta ut luftfilteret du, og prøv igjen....

ellers kan du jo og sjekke tenninga.... at det ikke er vann i fordeleren osv.....

[Bergum]

Da var luftfilteret ute, og det var nesten helt ret, og helt tørt.
Stiftene, er det stifter på min modell?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1427678:date=9 Mar 2008, 15:57:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 9 Mar 2008, 15:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--> Da var luftfilteret ute, og det var nesten helt ret, og helt tørt.
Stiftene, er det stifter på min modell?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
nei, elektronik stiftløs

[Bergum]

Så da er det til å måle kopresjonen på cylinderene da... :-S

[Bergum]

Alle cyl hadde så å si lik komp 12.4-13.5 Kg.

Luftfilteret er rent, og det er nye plugger.

Kan det være at jeg har eksosen full av sand?
Eller at jeg har dansk bensin på tanken?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1428806:date=12 Mar 2008, 22:26:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 12 Mar 2008, 22:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Alle cyl hadde så å si lik komp 12.4-13.5 Kg.

Luftfilteret er rent, og det er nye plugger.

Kan det være at jeg har eksosen full av sand?
Eller at jeg har dansk bensin på tanken?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har du sjekket tenningstidspunkt. At det ikke har forskjøvet seg? Sjekka tenningen uten vakumstyringen aktivert?

Sjekket at vakumstyringen/turtallforskyvingen fungere?

[Bergum]

<!--quoteo(post=1428840:date=12 Mar 2008, 23:07:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 12 Mar 2008, 23:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du sjekket tenningstidspunkt. At det ikke har forskjøvet seg? Sjekka tenningen uten vakumstyringen aktivert?

Sjekket at vakumstyringen/turtallforskyvingen fungere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvordan gjør jeg det?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1428923:date=13 Mar 2008, 10:28:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 13 Mar 2008, 10:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan gjør jeg det?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har du satt på tenningslampe og sjekket tenning? Hvordan gjorde du det? Koblet du bort noe slanger?

Hva skjer når du har lampa på og ruser til 4000 RPM? Flytter tenningstidspunktet seg? Tenner den tidligere?

[Bergum]

Da hart jeg fått målt tenningen.
Hva gjør jeg nå?
Når jeg gir gass, så forsvinner den ut mot venstre....
Har registerreima glidd over?
Noen som har en rask fremgangsmåte på hvordan jeg retter dette?

[sven]

plukk av registerdeksel... du må da ha av det nedre reimhjulet, sitter med 4 M6 bolter, samt viftereim...

drei motoren med en fastnøkkel eller skralle til skalaen for tenninga som er på svinghjulet synes i hullet i clutchhuset(rett nedenfor bremseservoen), du skal da dreie motoren helt til merket "T" står rett overens med merket i hullet(clutchhuset....)

når denne står på T skal merket på øvre regreimshjul peke rett opp imot hakket på dekslet som sitter bak hjulet....