Reduserer motorslitasje med 55 % - Pro_long

[Skywalker]

Det ble gjort noen endringer en gang før '97 års modell (kanskje til '95?) som skal redusere sjansen for skjørtebank betydelig. Hadde jeg bare husket HVA endringen bestod i.. Har en mistanke om at skjørtene rett og slett ble gjort noen mm lengre for bedring av styring i sylinderen.

Rådebank <b>kan</b> detekteres ved at motoren får gå med forholdsvis høy belastning i høygir (opp bakke på 4. gir for de med manuell kasse). Evt. rådebank bør da kjennes som ganske tydelig vibrasjon i gulvet. Er rådebanken av drøyere art vil vibrasjonene alltid være merkbare i karrosseriet.

[Peders]

Hadde null og niks vibereasjon i bilen i sommer før eg måtte bytte lagrer. Men derimot ein svak bankelyd som begynte ved ca 2000 omdr og ble bare verre og verre jo høyere turtall ein våget å gi. Kan nesten garantere der at det er ikkje det dere hører fra deres motorer for det gikk ikkje mange milene fra det begynte til det måtte byttes og da var alt kvitmetallet vekke fra fleire av lagrene.Og da er klaringen mellom tappen og lageret blitt så stor at det begynner å banke å slå hver gang stempelet snur retning og det er da for seint med noen tilsetninger i oljen. Eg vil og beklage vist noen tok mitt tidligere ille opp, var ikkje det som var hensikten. Poenget var at vist rådebanken er kommet er skadden allerede skjedd og det er forseint med tilsetning.

[Mr.crane]

Kanskje frieksosen går bort også

[Oseberg]

bankingen på min kommer tett opptil 2000rpm og forsvinner v/2200 rpm. Men...dette har altså avtatt og ikke så merkbart lengre

[HKAKH]

Den gamle 4l min hadde en svak tikke lyd, som ble litt kraftigere ved pådrag å belastning. Kan det være noe med råde/ sjørte bank?
Å hva er egentlig det?

[svempa]

<!--quoteo(post=1424326:date=28 Feb 2008, 19:51:name=HKAKH)-->QUOTE(HKAKH @ 28 Feb 2008, 19:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den gamle 4l min hadde en svak tikke lyd, som ble litt kraftigere ved pådrag å belastning. Kan det være noe med råde/ sjørte bank?
Å hva er egentlig det?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Rådebank er lagerslitasje som fører til for stor klaring på lagret på råden der råden er festet i veivakseln, som vil lage en bankelyd etter hver stempelvending. Dette er ikke noe man kan kjøre med over tid fordi oljefilmen som er på lagret blir "banket" bort, og da dette er glidelagrer sier vel resten seg selv. Skjørtebank er klaring på stempelskjørtene (nederste del av stempel) mot cylindervegg som vil lage klirre/bankelyd ved stempelvending. Dette er som regel ikke noe problem så lenge ikke klaringen blir for stor, da det kan medføre brudd på stempelskjørt. Har du en svak tikkelyd kan det også være en ventilløfter som begynner å kollapse, prøv motorrens med bytting av oljefilter og olje, bruk halvsyntetisk 10/40 olje.

[Kawai]

Spennende! Kunne tenkt mæ å prøve det på min 3.1 td. Nån som vet om det e å få tak i, i Tromsø??

Kai

[tatatas]

Rådebank kan provoseres frem ved at bilen står stillestående i fri, gi gass- slipp gassen og gi gass igjen når turtallet er nesten nede. Hvis du hører bankelyd i det motoren ruser seg opp fra 'bunn' igjen er det rådebank.
Bare ikke forveksle med tenningsbank. Denne lyden er ''lysere''.

[Kawai]

Får man ta i dette i Tromsø? Nån som vet??

[asbjornsen]

Hei..

Bor i stavanger, og har Dame i Tromsø.. Ikke umulig å ta dette med til deg .. Jeg skal teste det på min Grand Cherokee 3.1 TD nå..

Eller så kan jeg sikkert sende det i posten..

Hilsen Øyvind.. 92247447

[Kawai]

<!--quoteo(post=1427076:date=7 Mar 2008, 15:58:name=asbjornsen)-->QUOTE(asbjornsen @ 7 Mar 2008, 15:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei..

Bor i stavanger, og har Dame i Tromsø.. Ikke umulig å ta dette med til deg .. Jeg skal teste det på min Grand Cherokee 3.1 TD nå..

Eller så kan jeg sikkert sende det i posten..

Hilsen Øyvind.. 92247447<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Tusen takk for det! Fikk etter hvert kontakt med Pro-Long på telefonen - og de sender i oppkrav, så det ordna seg helt fint! Og da fikk æ jo åsså gjort de oppmerksom på at Tess-butikken her i byen ikkje har produktan dæmmes.. Blir spennende å prøve dettan, spesielt siden det e iskaldt her for tida!

[Kawai]

I dag fikk æ pakke fra Stavanger levert på døra! Kjempeservice fra Pro Long. Olje+ e fylt på, og de første kilometrene tilbakelagt. Sikkert bare innbilning, men æ syns nesten at motoren fikk en litt mykere/rundere klang..? Får komme tilbake med mer seinar!

[bigbeer]

Æ har brukt prolong i mange år på forskjellige biler, den bilen æ merka størst forskjell va nok lastebilen æ kjøre te dagli den hadd æ på prolong på motor girboks å bakakksler, det vart nesten som en hadd tatt en liten overhaling på bilen, han gikk opp et gir i bakkene der kor æ kjørt 50 før drar æ no opp i 60 å ligg et gir høyere. Æ kjenne flere som driv med dragracing som bruke prolong å dem si at det e helt utrolig stor forksjell på slitasjen på motoran etter at dem starta med prolong dem sa det at dem har nesten halvert utgiftan på motoran pga av at dem kan kjør så my lenger no før dem må bytt slitasjedeler i motoren pluss det va en del av dem som si at dem har en helt anna respons i motorn no virke kjappere mindre motstand, å så det beste av alt det e helt organisk ikke no syntestisk drit.

[sweden]

Olje selskapene er ikke ikke glad i dette stoffet, les det som står sist på artikkeln.

http://www.canadianoil.se/produkter/teknis...r%20additiv.pdf

[Amund]

<!--quoteo(post=1423752:date=26 Feb 2008, 21:09:name=Skywalker)-->QUOTE(Skywalker @ 26 Feb 2008, 21:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det ble gjort noen endringer en gang før '97 års modell (kanskje til '95?) som skal redusere sjansen for skjørtebank betydelig. Hadde jeg bare husket HVA endringen bestod i.. Har en mistanke om at skjørtene rett og slett ble gjort noen mm lengre for bedring av styring i sylinderen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei, de ble faktisk belagt med teflon