Krypkasse

[Tor Halgrim Benterud]

Noen her inne som har bilder og forklaring på hvordan man bygger ei krypkasse?? Lurer på å prøve selv.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1429022:date=13 Mar 2008, 18:25:name=Benteruden)-->QUOTE(Benteruden @ 13 Mar 2008, 18:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen her inne som har bilder og forklaring på hvordan man bygger ei krypkasse?? Lurer på å prøve selv. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette har vært beskrevet her mange ganger. Om du bruker søkefunksjonen finner du beskrivelse av både kloning med 410 kasse og ren utbytting av tannhjul.

Tok 30 sekunder å finne. Bare skriv "krypekasse" i søkefeltet

http://www.offroad.no/forum/index.php?show...p;hl=krypekasse

[Tor Halgrim Benterud]

Har i grunn leita ganske mye her inne for å finne noen linker som har stått forklart på en orntlig måte uten hell!!! Men den linken jeg fikk av deg nå sto det en svensk forklaring (ikke alle ord like enkle å forstå) som var veldig enkel. Å dette klarer jeg å lage selv bare jeg får tak i en 410 kasse. Ikke alle her inne som er like kjennt som deg på forumet veit du Nøcke! Men takk for linken

[Gi Gass]

http://suzuki.rules.it/

[Valp]

<!--quoteo(post=1429022:date=13 Mar 2008, 18:25:name=Benteruden)-->QUOTE(Benteruden @ 13 Mar 2008, 18:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen her inne som har bilder og forklaring på hvordan man bygger ei krypkasse?? Lurer på å prøve selv. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Største utfordringen er å få gjort maskineringsjobben.
Det store drevet fra 410 kassa (venstre) må flyttes over på
kubben med det lille drevet fra 413 kassa. (lånt bilde)


  tannhjul1.jpg (Størrelse: 38.29 KB / Nedlastinger: 54)

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1429057:date=13 Mar 2008, 20:48:name=Benteruden)-->QUOTE(Benteruden @ 13 Mar 2008, 20:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har i grunn leita ganske mye her inne for å finne noen linker som har stått forklart på en orntlig måte uten hell!!! Men den linken jeg fikk av deg nå sto det en svensk forklaring (ikke alle ord like enkle å forstå) som var veldig enkel. Å dette klarer jeg å lage selv bare jeg får tak i en 410 kasse. Ikke alle her inne som er like kjennt som deg på forumet veit du Nøcke! Men takk for linken<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vet at jeg bruker mer tid her inne enn mange andre, men du burde faktisk bruke søkefunksjonen og sjekke litt rundt for det står mye nyttig rundt om kring. Og så er det de samme temaene som kommer opp igjen og igjen. Det går i perioder.
Ofte står det ting i gamle linker som ikke blir nevnt når det kommer opp igjen siden for de som skrev det forrige gang tror på en måte at nå kan alle andre dette også. Akkurat som jeg tror at siden jeg har lært meg å manøvrere og finne ting på forumet så kan alle andre det også.

[yakuza]

Mitt bilde der over, berre å låne i vei. Maskineringa og sveisinga er ikkje for kven som helst og må gjerast av nokon med erfaring dersom dette skal ut på veien i høg fart etterpå uten vibrasjoner og slikt. Shuduck kjørte over 50000km med si før den gikk i oppløsning, eg har kjørt mine rundt 10000km uten problemer. husk å bytte tetninger!
sjekk http://www.terrengbil.com gå inn på SJ tech.

det er viktig å bruke rett pasning melom tannjhula, og ikkje legge delinga mellom dei hverken for nært optil tannkransen, eller for tett inntil lagerbana i hølet i midten. vidare er det viktig med ei god sveiseprosedyre med rett pinnetype/forvarming/kjøling/fugestørrelse/fugefylling osv for å unngå krymp som gir feil toleranser for lager/tannklaring. også viktig for å unngå sprekker i sveisen.
på den andre sida er det folk som gjort dette i garasja si og fått til heilt ok kasser til skogsbruk.

har lagt merke til at ei tegning eg tidleg laga til dette er i omløp. denne har feil toleranser og plassering av delinga så denne må eg berre advare mot å bruke. sidan folk kopierer og legg ut denne uten å spørre meg om lov til det, og setter i gang med jobben uten nødvendige grunnleggande kunnskaper og mekanisk forståing, kjem eg ikkje til å legge ut ny korrekt tegning då eg ikkje vil ha ansvar for at folk ødelegger hjula sine.

[terje takras]

Bare for å bryte vilt og hemningslaust inn i diskusjonen om krypekasse og slikt!
Den kuben som man sveiser,driver den bare lavgirserien eller driver den alt?

[Gi Gass]

<!--quoteo(post=1429285:date=14 Mar 2008, 20:00:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 14 Mar 2008, 20:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bare for å bryte vilt og hemningslaust inn i diskusjonen om krypekasse og slikt!
Den kuben som man sveiser,driver den bare lavgirserien eller driver den alt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Driver "alt". Ene drevet er for høy, og det ande for lav.

[Jonnis]

linken var allerede skreve inn..

[yakuza]

<!--quoteo(post=1429285:date=14 Mar 2008, 20:00:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 14 Mar 2008, 20:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bare for å bryte vilt og hemningslaust inn i diskusjonen om krypekasse og slikt!
Den kuben som man sveiser,driver den bare lavgirserien eller driver den alt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

for å utdjupe litt:
i høggir er det eine drevet i kubben innkobla så det eine drevet står i inngrep med to tannhjul, et på ing. aksel og et på utg. aksel.

i lavgir er det inngrep i begge dreva på kubben så den eine sida av den er i inngrep med ing. aksel og den andre enden av kubben er i inngrep med utg. aksel.

Momentet i lavserien skal då overførast gjennom sveisen. tenk deg sjøl med opp til 35" dekk og volvomotorar med opp mot 200hk og masse moment, gjennom ei kasse beregna for 45-63hk og 195 dekk, i vilt firsprang oppover ein bergnabb med slag og rykk i drivverket.. Husk også at når en dobler utvekslinga dobler ein også momentet og kreftene kassa blir utsatt for.
Eg fatter ikkje at det går bra. (med 35" og 200hk går det avogtil ikkje bra).
Skal sjå om eg får tid til å beregne den på jobb en dag..
Det blir utrulig viktig å forsterke festa til kassa, og gjerne også huset med fleire festepunkt og avstivinger.

[Tor Halgrim Benterud]

Her kom det mange bra svar.. Har nettopp vært å hentet 35" i dag. Hvis man legger den vesle transfer kassa ved siden av hjula ser det jo helt latterlig ut. Helt utolig att disse kassene holder så lenge som de gjør!! Men er nok heeelt klartvikgtig å få til en bra sveis for å få det til å holde.

Takk for nyttige linker og forklaringer.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1429428:date=15 Mar 2008, 13:00:name=Benteruden)-->QUOTE(Benteruden @ 15 Mar 2008, 13:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her kom det mange bra svar.. Har nettopp vært å hentet 35" i dag. Hvis man legger den vesle transfer kassa ved siden av hjula ser det jo helt latterlig ut. Helt utolig att disse kassene holder så lenge som de gjør!! Men er nok heeelt klartvikgtig å få til en bra sveis for å få det til å holde.

Takk for nyttige linker og forklaringer. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er det noen som kan skaffe nøyaktige målsatte tegninger av de to drevene som må byttes ut når en lager krypekasse. Jeg lurer på om jeg kan få produsert noen slike

[mr_jones]

Pål Blesvik i risør er vel mester på krypkasse etter hva jeg har fortstått, er sikkert bare å sende han en PM på pirate4x4

Rockstar er nicket hans...

[ShuDuck]

Sveisen er viktig ja, jeg har tatt en sveis med 1600 og 31". Men jeg har oppgradert til 6.4:1 nå og angrer ikke et sekund.

Og som Yakuza sier så MÅ man ha flere fester i transferkassa, har klart å kløyve en med 1300 og 31" med orginalt oppheng . Bind helst begge armene sammen for å spre kreftene mest mulig

[yakuza]

<!--quoteo(post=1429463:date=15 Mar 2008, 17:07:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 15 Mar 2008, 17:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noen som kan skaffe nøyaktige målsatte tegninger av de to drevene som må byttes ut når en lager krypekasse. Jeg lurer på om jeg kan få produsert noen slike<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
fins å kjøpe i USA på dei flese nettbutikker. Tviler sterkt på at det går å ordne billigare enn der. det blir veldig små serier for norsk marked så då kan det umulig lønne seg.

Eg kjem til å lage to kasser for salg i løpet av våren, dersom red. syns dette var å selge inni en tråd her, så slett i vei men kan no være nyttig å vite for folk.

[ZukiJack]

Siden du da er i gang å reklamere, Arnfinn... Så kan jeg legge til at Hoeler'n har ei komplett krypekasse liggende i hylla på BG nor som er fabrikklaga en eller annen plass, og den har enda lavere giring enn disse dere bygger. Tror den kosta rundt 4 lapper....

[Tor Halgrim Benterud]

Det var i grunn ikke så gal pris. Enkelte som tror det er gull i disse kassene som er byggd om. Har sett flere hjemme mekka kryp kasser til langt høyere pris en 4000..

[yakuza]

<!--quoteo(post=1429691:date=16 Mar 2008, 15:34:name=Benteruden)-->QUOTE(Benteruden @ 16 Mar 2008, 15:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det var i grunn ikke så gal pris. Enkelte som tror det er gull i disse kassene som er byggd om. Har sett flere hjemme mekka kryp kasser til langt høyere pris en 4000.. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jepp, men så er det no tross alt ca. 2-3000 for et par brukte kasser, rundt 1500 for maskinering, frakt og nye tetninger, og kall meg gjerne en tufs, men eg gidd ikkje eg gjere jobben gratis..

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1429739:date=16 Mar 2008, 19:08:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 16 Mar 2008, 19:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jepp, men så er det no tross alt ca. 2-3000 for et par brukte kasser, rundt 1500 for maskinering, frakt og nye tetninger, og kall meg gjerne en tufs, men eg gidd ikkje eg gjere jobben gratis..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er mange som klager på at ting koster og vil ikke betale for noe Som Yakuza skriver. La dem da gjøre jobben sjøl.

Jeg betaler glatt 4 lapper for ei fabrikklaga krypekasse. Om noen hadde spurt hva jeg skulle hatt for å bygge ei krypekasse for dem om jeg skulle skaffet alle delene hadde ikke prisen blitt under 4 tusen. Det er i alle fall sikkert.