Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
bladfjører
#1
Kan eg kappe bladfjør pakken i 2 ? eksempel rett bak akslingen så den vil kun henge i fremste feste og på akslinge, vil dette vere mulig ?
Toyota hilux med 33.14.15 boggers.
Svar
#2
ja, hvorfor ikke. Alt er jo mulig. Bare kappe ivei. Burde ikke kjøre så mye etterpå da kanskje! Bilen vil jo bli veeeldig lav bak!
Pajero -88 lang 2.5td Skogsbilen - <!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->GARASJE TRÅDEN PÅ PAJJA<!--colorc-->
<!--/colorc-->

Nissan Sunny N14 GTI (rallycross)
Svar
#3
<!--quoteo(post=1431474:date=23 Mar 2008, 18:24:name=Velox)-->QUOTE(Velox @ 23 Mar 2008, 18:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja, hvorfor ikke. Alt er jo mulig. Bare kappe ivei. Burde ikke kjøre så mye etterpå da kanskje! Bilen vil jo bli veeeldig lav bak!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ei lita stund blir den sikkert lav ja, men den skal bli høgere etter kvert. med nok av flex viss alt går som eg har tenkt. må gruble litt til på det der.
Toyota hilux med 33.14.15 boggers.
Svar
#4
skal du ha spiralfjær i mellom da eller?

Svar
#5
<!--quoteo(post=1431596:date=23 Mar 2008, 23:15:name=sven)-->QUOTE(sven @ 23 Mar 2008, 23:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->skal du ha spiralfjær i mellom da eller?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
eg er litt usikker på korleis eg skal gjere dette. om eg skal ha spiral fjører eller noke anna.
Toyota hilux med 33.14.15 boggers.
Svar
#6
<!--quoteo(post=1431731:date=24 Mar 2008, 11:04:name=Haugnez1)-->QUOTE(Haugnez1 @ 24 Mar 2008, 11:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->eg er litt usikker på korleis eg skal gjere dette. om eg skal ha spiral fjører eller noke anna.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette forstå jeg ikke helt. Men det er ikke alt jeg henger med på. Om du kapper fjærpakka rett bak akslingen så vil det vel ikke være noe som holder bilen oppe?

Blir ikke fjærene da bare bli som et stag som gjør at akslingen ikke detter av mens bilen ligger ned på akslingen.
Vil ikke fjærene bli så slakke sideveis at akslingen bare vil slenge fra side til side?
Svar
#7
<!--quoteo(post=1431734:date=24 Mar 2008, 11:15:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 24 Mar 2008, 11:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette forstå jeg ikke helt. Men det er ikke alt jeg henger med på. Om du kapper fjærpakka rett bak akslingen så vil det vel ikke være noe som holder bilen oppe?

Blir ikke fjærene da bare bli som et stag som gjør at akslingen ikke detter av mens bilen ligger ned på akslingen.
Vil ikke fjærene bli så slakke sideveis at akslingen bare vil slenge fra side til side?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jo det du seier der stemmer det. grunnen til at eg vil gjere det på denne måten er at da slipper eg og lage 4 stag. no slipper eg unna med 2 stag. når det gjelder side veis pendling har du og heilt rett. derfor skal eg lage 2 tver stag som stabeliserer akslingen for side pendling. men det eg lurte på er om bladfjøra vil tåle og bli kappa og brukt på denne måten, eller om den vil krøle seg og bli heilt slapp. eg var tenkt og bruke nesten heilt blad pakken viss dette er mulig.
Toyota hilux med 33.14.15 boggers.
Svar
#8
<!--quoteo(post=1431749:date=24 Mar 2008, 12:18:name=Haugnez1)-->QUOTE(Haugnez1 @ 24 Mar 2008, 12:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jo det du seier der stemmer det. grunnen til at eg vil gjere det på denne måten er at da slipper eg og lage 4 stag. no slipper eg unna med 2 stag. når det gjelder side veis pendling har du og heilt rett. derfor skal eg lage 2 tver stag som stabeliserer akslingen for side pendling. men det eg lurte på er om bladfjøra vil tåle og bli kappa og brukt på denne måten, eller om den vil krøle seg og bli heilt slapp. eg var tenkt og bruke nesten heilt blad pakken viss dette er mulig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå skjønner jeg hva du tenker på, men om det fungerer har jeg ikke aning om. Har aldri sett noen har gjort det slik. Har sett flere med 4 stag formet som en M som har vært stabile og fine, men om det går med å benytte bladfjærene som 2 av stagene, ?.

Hadde vært artig å se noe bilde etterhvert og hørt hvordan det funker. Alltid artig å se noe nytt.
Svar
#9
eg er meir glad i og kjøre en og skru. derfor tar eg ofte enkel løsninger. ikke at det blir lite skruing for det.. bilde skal vi nok få til, men først må den £@€{[€[$@ snøen stikke til h.....e sånn at eg finner igjen suzuki`en. så foreløpig driver eg og bygger nye dører til hilux`en og venter på deler.
Toyota hilux med 33.14.15 boggers.
Svar
#10
E jo ikke heilt uvanlig med bare kvarteliptiske bladfjera da hellere.

Men man må jo fest dem i ramma på et anna vis, sånn at de sett fast å funka.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar
#11
du mener vel halveliptiske??

Svar
#12
<!--quoteo(post=1432373:date=25 Mar 2008, 22:38:name=sven)-->QUOTE(sven @ 25 Mar 2008, 22:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->du mener vel halveliptiske??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


nei kvart eliptiske...

Halveliptiske bladfjæra e sånner som står på alle bila med bladfjera.

Eliptiske bladfjera vil si dobbelt opp sånn at de laga en eliptisk sirkel, men det ser man vel som regel kun på gamle cowboy filma.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)