Oljesøl på glødeplugger...

[Kawai]

I min streben etter å få WJ'en litt mer lettstartet i kuldegrader, og kanskje ikkje røyklegge tomta fullt så mye, hadde æ ute glødepluggene (4 av 5) og testa de på batteri. Så vidt æ kan skjønne, så virke dæm som dæm skal - ettesom alle gløda fint etter nån få sekunder. Målte også strøm i plugghettene.

Så; de to fremste glødepluggene var dyvåte av oljesøl (og drit - men kan hende æ fikk med nåkka på vei opp..?) De siste var knusk tørre. Er dette normalt, eller burde æ bli seriøst bekymret?? Bilen går ellers som ei klokke.

Kai

[muligens_indianer]

Jeg har mer eller mindre det samme problemet med min 2,1 td. den røyklegger store områder, og tenner ikke på alle sylindrene når jeg starter den. jeg så ved en tilfeldighet at det var luftbobler i det gjennomsiktige diesel-røret som går over motoren, og tror mine problemer kanskje skyldes luft i dieselen når jeg starter den opp.

mon tro hva det kan skyldes...?

[Kawai]

<!--quoteo(post=1431511:date=23 Mar 2008, 20:19:name=muligens_indianer)-->QUOTE(muligens_indianer @ 23 Mar 2008, 20:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har mer eller mindre det samme problemet med min 2,1 td. den røyklegger store områder, og tenner ikke på alle sylindrene når jeg starter den. jeg så ved en tilfeldighet at det var luftbobler i det gjennomsiktige diesel-røret som går over motoren, og tror mine problemer kanskje skyldes luft i dieselen når jeg starter den opp.

mon tro hva det kan skyldes...?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hmm... snåle greier. Men korsn vet du at deinn ikkje tenne på alle sylindrer? Deinn skal jo rakle litt i 15 - 20 sek. Har du sjekka glødepluggan??

[muligens_indianer]

Umiddelbart når den starter går den på alle 4 syl i ca 1-2 sek. deretter begynner den å rakle, og tenner på en, to, tre og så alle. men det tar litt tid før den går på alle 4, 1 minutt kanskje....

[wasrud]

<!--quoteo(post=1431692:date=24 Mar 2008, 09:22:name=muligens_indianer)-->QUOTE(muligens_indianer @ 24 Mar 2008, 09:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Umiddelbart når den starter går den på alle 4 syl i ca 1-2 sek. deretter begynner den å rakle, og tenner på en, to, tre og så alle. men det tar litt tid før den går på alle 4, 1 minutt kanskje....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

min rakler også noe fælt i kanskje ett minutt når jeg starter i kulda. alle glødepluggene var hos meg helt tørre og glødet fint da jeg hadde dem ut sist sommer. kan også høres ut som om den går reint de føste sekundene, men blir "værre" en liten stund før den går som ei klokke igjen.

[muligens_indianer]

Noen som vet om det er hydrauliske ventilløftere på 2,1td'en?

[TLE]

ringde til jeep og spurte. papa hadde samme problem, dei sa at de var sprekk i toppen så de kom olje inn i kammer

[muligens_indianer]

<!--quoteo(post=1431781:date=24 Mar 2008, 14:34:name=TLE)-->QUOTE(TLE @ 24 Mar 2008, 14:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ringde til jeep og spurte. papa hadde samme problem, dei sa at de var sprekk i toppen så de kom olje inn i kammer<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Men da må det vel ha vært mye svart røyk hele tiden, og ikke BLÅ røyk når den var kald..?

[TLE]

tja den te papa ryk veldig når han gjer gass. og grunnen til at dei ikkje starte orntli er at dei ikkje blir orntli gløda når de er olje på plugg.

[muligens_indianer]

<!--quoteo(post=1431880:date=24 Mar 2008, 18:47:name=TLE)-->QUOTE(TLE @ 24 Mar 2008, 18:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tja den te papa ryk veldig når han gjer gass. og grunnen til at dei ikkje starte orntli er at dei ikkje blir orntli gløda når de er olje på plugg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Min ryker ikke mye når jeg gir gass, men bare når jeg starter den... merkelig dette her, spes når den tilsynelatende gløder på alle sylinderene.

[svempa]

Prøv å skift returslangene som ligger mellom dysene, hvis de ikke holder helt tett vil du få problemer med luft under oppstart spesiellt når den har stått et døgn.

[Kawai]

<!--quoteo(post=1431965:date=24 Mar 2008, 21:52:name=svempa)-->QUOTE(svempa @ 24 Mar 2008, 21:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Prøv å skift returslangene som ligger mellom dysene, hvis de ikke holder helt tett vil du få problemer med luft under oppstart spesiellt når den har stått et døgn. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bra tips! I dag hadde Wj'en stått ute i minus 10 i ca ett døgn, og ville for første gang siden vi fikk den (for ett år siden) ikkje starte.... Holdt på en god stund før æ fikk den i gang. Og merkelig nok, DA va det nesten ingen røyk..?! Siden har den malt som ei katt, og ikkje nåkka tull. Begynne nesten å lure på om det e pumpa som fjusker... En kompis mente dessuten at det nok va på tide å få sjekket dysene. Men, skal sjekke de slangene! E det nåkka prosedyre for å bytte de, eller e det bare å plukke av?

[svempa]

Det er enkelt å bytte slangene, bare dra på en bensinstesjon å kjøp drifstoffslanger med samme innerdiameter, dra av de gamle, kapp de nye samme lengde å tre på plass. Det kan være greit å ha det rent så du kan kontrollere lekkasje når motorn går

[muligens_indianer]

<!--quoteo(post=1432039:date=25 Mar 2008, 07:41:name=svempa)-->QUOTE(svempa @ 25 Mar 2008, 07:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er enkelt å bytte slangene, bare dra på en bensinstesjon å kjøp drifstoffslanger med samme innerdiameter, dra av de gamle, kapp de nye samme lengde å tre på plass. Det kan være greit å ha det rent så du kan kontrollere lekkasje når motorn går <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takk for bra tips. Skal prøve ut dette jeg også.