Hva slags elektronikkboks er dette?

[Rolf J]

Hei igjen,

Er det noen som vet hva slags boks dette er?

Den sitter montert bak hanskerommet på min 1985 kort delebil, som har en 606 diesel 24V med automat fra ca 1993. Ser ut som om det går en stor kabel ut fra toppen på denne.

Kan det være styring av dieselinnsprøytning (trodde ikke det var elektronikk på denne motoren).

mvh Rolf

[Bengt E Jacobsen]

Ja det er styringsboksen til dieselpumpa. (hjernen)
Disse motorene har delelektrisk styring av diesel luft.

[californiaman]

uhumm...vill det då vara en enkel sak å ställa om denna för att få ut lite ektra ur motorn???

[Bengt E Jacobsen]

Nei det går ikke.
Motoren har ikke turbo. Så det er ikke mye å hente.
Jeg har en slik i min stasjonsvogn. Original 124. Der har jeg overhalt toppen og pumpe. I pumpa satte jeg inn større ventiler, og øket trykket. I dysene ble det satt inn større spisser, og øket trykk på fjærene. Slik at det må større trykk på for å åpne. Det er også fjærnet kat og satt på 3" eksos. Den ble målt på dyno etterpå, og den ga da 140 hk på bakhjulene. Dette var i -03. så det går å justere litt på motor men ikke på hjernen.

[Rolf J]

Hei MB 300 GD SWB,

Tusen takk for hurtige og informative svar. Det er tydelig at du har god kunnskap om denne motoren og også GW.

Jeg har prøvd å få tak i manual på denne motoren, men det ser ikke ut som om Haynes lager noen. Har du noe tips?

Lurer for eksempel på om registerkjede (det er ikke belte) bør byttes ofte, da jeg ikke vet hvor langt motor er gått. På lokalt MB verksted sier de at det bare er å kjøre, så fremt det ikke rasler mye.

Ser også at motor seinere kom med turbo, men at kompresjon, borring og slag er likt på turbo og ikke turbo motor. Kan dette bety at motorene er identiske med veiv, stempel med mere, og at det kun er utvendig "ekstrautstyr" som turbo og manifolder med mer som er forskjellig?

Her er mer info om 606:


http://da.wikipedia.org/w/index.php?title=...p;printable=yes

mvh Rolf

[Bengt E Jacobsen]

Med turbo kom denne bare i 210 og i G(463).
Den med turbo som er i 124 er 12 V.
Registerkjede trenger du ikke å tenke på.
Innmaten er nok lik, stort sett. Det er nok forskjell på veivlager, veivstaker osv. Men det er ikke noe problem å sette på turbo på denne motoren uten å gjøre noe med innmaten. Den har jo 177 hk med turbo. Og 136 uten, så potensialet er greit. Snakket med en kar på ei turbosjappe på kongsberg for noen år siden, og han hadde komplett sett til denne motoren for 13 000;- da skulle den yte ca 210, 220 hk og ca 400 nm. Hadde man da satt på ic så hadde det vært nok for å dra en 460. Ic`en på 210 er bare akkurat passe. så skulle man ha gjort det så\ hadde STOR ic vært første pri. Jeg har stasjonsvogna mi inne om vinteren. Og planene for stort motorbygg ligger der. Men så var det dette med tid da. Jeg kjører G og kona har ML 270 CDI. Så 300 TD`en er ikke så mye ute at det gjør noe. Og når man har bil nok til å klare seg ellers,så blir det litt utsatt.

[Rolf J]

Hei igjen og takk for svar.

Ser at det ligger følgende turbo på nettet til 485 Euro:


turbo på ebay



Kan det være noe?

mvh Rolf

[californiaman]

<!--quoteo(post=1431919:date=24 Mar 2008, 20:08:name=MB 300 GD swb)-->QUOTE(MB 300 GD swb @ 24 Mar 2008, 20:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei det går ikke.
Motoren har ikke turbo. Så det er ikke mye å hente.
Jeg har en slik i min stasjonsvogn. Original 124. Der har jeg overhalt toppen og pumpe. I pumpa satte jeg inn større ventiler, og øket trykket. I dysene ble det satt inn større spisser, og øket trykk på fjærene. Slik at det må større trykk på for å åpne. Det er også fjærnet kat og satt på 3" eksos. Den ble målt på dyno etterpå, og den ga da 140 hk på bakhjulene. Dette var i -03. så det går å justere litt på motor men ikke på hjernen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


140 på bakhjulen vad vill det säga i motorn...om man har 136 hk i motorn vad har man då säger på "bakhjulen"?

Då jag oxå har samma motor i min bil så kan det vara intr. jag har tänkt på turbo i min oxå....jag har lång typ...omvi är flera så kan vi säkert få en bättre pris. si fra omdu går vidare med å montera turbo på motorn din....jag vill själv komma upp på en 180hk...

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1431979:date=24 Mar 2008, 22:11:name=californiaman)-->QUOTE(californiaman @ 24 Mar 2008, 22:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->140 på bakhjulen vad vill det säga i motorn...om man har 136 hk i motorn vad har man då säger på "bakhjulen"?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

140 på bakhjulene er ikke dårlig uansett, og det er noen titalls hk i effektøkning om den standard har 136 hk i motor. Det forsvinner vel fort flere titalls HK i drivverket fram til bakhjulene. På en vanlig bil forsvinner kanskje 30hk+ i drivverket litt ettersom. En kamerat har en subaru med 295 hk på hjulene, mens det sikkert tilsvarer 320hk+ i motoren. En G har relativt mye og tungt drivverk, så det er vel sikkert 160-170hk minst på 606'en det er snakk om

[Bengt E Jacobsen]

Nå sitter motoren min i en E klasse (124). Og det sies at det skal være ca 160/165 i motoren. Er værtfall meget fornøyd jeg.

[californiaman]

"""I pumpa satte jeg inn større ventiler, og øket trykket. I dysene ble det satt inn større spisser, og øket trykk på fjærene. Slik at det må større trykk på for å åpne"""

Det är ju ca: 25% effekt ökning det blir av detta som du pratar om det är ju om man i tillegg kan få på en turbo så vill det ju bli ganska bra #fjutt# i bilen...

Vad kostade det å få gjort det som du gjorde på motorn din även om det var i -03???

[slaanonsen]

Dette har jeg ventet lenge på.. Litt konstruktivt om 606.Den svarte boksen styrer vel ERG og tomgang ved kald motor.Jeg har ikke instalert denne i min bil. Har fjernet alt til ERG. Så det eneste problemet jeg har er at bilen ikke går på tomgang når den er kald. Men du (Rolf) Har jo et komplett ledningsnett så det skulle ikke være no problem. Det hadde ikke jeg og måtte derfor lage koblinger selv.

[Rolf J]

<!--quoteo(post=1431900:date=24 Mar 2008, 19:27:name=MB 300 GD swb)-->QUOTE(MB 300 GD swb @ 24 Mar 2008, 19:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja det er styringsboksen til dieselpumpa. (hjernen)
Disse motorene har delelektrisk styring av diesel luft.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei,

Har plukket ut boks og hele ledningsnett. Det går 22 ledninger til boksen. Syntes montasjen av boksen så mistenkelig proft ut; med tanke på at noen har satt inn 606 motoren med dieselstyring. Sjekket delenummer på boks på nettet. Fikk meg en gledelig overraskelse når det viste seg at det var Jetronic styring for bensinmotor. Denne var en overlevning fra bilen før den ble bygd om til diesel og ikke lenger i bruk. Så det var noen timer bortkastet, men man bli jo godt kjent med alle molekylene i en GW.
Fant et lite relé limt på glødereleét, som viste seg å være tomgangreélet.
Man lærer noe hele tiden...........

[Bengt E Jacobsen]

<!--quoteo(post=1452964:date=21 Jun 2008, 22:05:name=Rolf J)-->QUOTE(Rolf J @ 21 Jun 2008, 22:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei,

Har plukket ut boks og hele ledningsnett. Det går 22 ledninger til boksen. Syntes montasjen av boksen så mistenkelig proft ut; med tanke på at noen har satt inn 606 motoren med dieselstyring. Sjekket delenummer på boks på nettet. Fikk meg en gledelig overraskelse når det viste seg at det var Jetronic styring for bensinmotor. Denne var en overlevning fra bilen før den ble bygd om til diesel og ikke lenger i bruk. Så det var noen timer bortkastet, men man bli jo godt kjent med alle molekylene i en GW.
Fant et lite relé limt på glødereleét, som viste seg å være tomgangreélet.
Man lærer noe hele tiden...........<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Helt utrolig. Boksen ser helt lik ut på dieselmotoren. Den ligger bak batteriet på høyre side ved torpedoveggen. Dette på 124. Hvis bilen din går fint og greit når det er kalt, så må du ha et slikt rele/styringsboks en eller annen plass i bilen.

[Rolf J]

<!--quoteo(post=1454427:date=30 Jun 2008, 19:14:name=MB 300 GD swb)-->QUOTE(MB 300 GD swb @ 30 Jun 2008, 19:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Helt utrolig. Boksen ser helt lik ut på dieselmotoren. Den ligger bak batteriet på høyre side ved torpedoveggen. Dette på 124. Hvis bilen din går fint og greit når det er kalt, så må du ha et slikt rele/styringsboks en eller annen plass i bilen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei igjen,

På vedlagt bilde ser dere foran nivåbeholderen for bremsevæske et lite rele som er limt fast på glødereleet. Dette er tomgangreleet. Kan gi dere delenummeret etter ferien.



mvh Rolf