Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Fortrukket olje
#1
Har tatt det som en selvfølge at min 80-mod. foretrekker mineralolje, men så var det noen som argumenterte for semi-syntetisk her om dagen; noen som har synspunkter?
Svar
#2
Jeg brukte olje Fellskjøpet/Biltema, får den var billig og gjorde nyten sin.
Billøs, men ikke hjelpeløs!

[Bilde: ntc_signatur.jpg]
Svar
#3
Joda, det tror jeg på, men brydde du deg ikke om den var syntetisk eller mineral eller semi-syntetisk altså?

<b>Edit:</b>
Her ser vi noen suzuki-folk på forumet som har noen meninger omkring emnet. Ser bl.a. at det kan gi uheldige utslag å bruke syntetisk på en motor som har fått mineral før. Og, en annen tanke er jo at da bilen ble bydg, så fantes det ikke syntetisk. Hmm. Forøvrig er det siste jeg trenger at noen pakninger plutselig skal vise seg morkne bare fordi jeg går over til syntetisk.

<b>Edit2:</b>
Fant dette skrevet her: <!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Mineralolje: Råolje en pumper opp f.eks av Nordsjøen. Deretter blir oljen raffinert i et spesielt annlegg (noen som husker tårnet i læreboka fra ungdomsskolen? Ringer "metanrekka "noen bjeller?) og de forskjellige kvalitenene blir tatt ut på forskjellige nivåer. Flyktig gass øverst (korte hydrokarboner) og nederst et seigt klissete stoff (asfaltlignende) som har lange molekyler. (og er fult av dritt) I mellom der tar man ut bensin, og diverse oljer.

Bakdelen med dette er at denne kompliserte prosessen er unøyaktig, dvs. at molekylrekka i f.eks. "oljenivået" i tårnet varierer i lengde, og derigjennom også i kvalitet og egenskaper. En mineralolje vil således være et "universalprodukt" som passer godt til mye, men ikke veldig bra til noe.

OK, hva så med syntetisk?
Syntetisk olje er som navnet tilsier 100% syntetisk fremstilt. Det betyr at en IKKE bruker råolje som basismateriale. Derimot benytter en gass med svært korte molekyler. (bl.annet nafta tror jeg) Så setter en sammen gassmolkylene i nøyaktig like lange kjeder og får derigjennom en vesentlig mer nøyaktig lengde på molekylene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Men. noe annet jeg tenker omkring syntetisk olje sin (ser det visst ut til) evne til å løsne opp slagg som ligger her og der; tenkte jeg kanskje skulle trå til med noen renseprodukter fra Omega, i all min snillhet, men det er kanskje ikke noen god ide? Tenkte jo bare at jeg skulle gjøre litt ekstra nå under vårens fiksing og oljeskift osv [Bilde: smile.gif]
Svar
#4
når jeg hadde niva brukte jeg esso 10w-30 mineral olje..funka greit det uten problemer..eneste grunnen for at det var av merke esso er at vi har ei 200liter tønne på garden hjemme som vi å bruker på traktorene og skurtresker..
Svar
#5
Jeg bryr meg kanskje litt vel mye? [Bilde: biggrin.gif]

Jaja, så får jeg lært litt i samma slengen!
Svar
#6
æ har kjørt felleskjøpe D5 super på 60 en å nivaen. Det e semisynt.

Synes det e et godt argument at synt ikke va oppfunne en gang da disse motoran bei laga.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar
#7
Kjører utelukkende på mineralolje fra felleskjøpet. Har brukt den 50000 km på mine Ladaer og dem trives fint med det virker det som. De er i alle fall veldig rene og fine under ventildekslet.
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)