2,4 hilux ombygning til 2,4td

[Wrijey]

Ka e da so må gjerast fø å bygga om ein ordinær hilux motor til turbo?

[krekar]

<!--quoteo(post=1429708:date=16 Mar 2008, 17:03:name=Wrijey)-->QUOTE(Wrijey @ 16 Mar 2008, 17:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ka e da so må gjerast fø å bygga om ein ordinær hilux motor til turbo?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


innsug,turbo og hull til returoljen fra turboen. om du søker litt her så finner du ut hvordan du går frem.

[Wrijey]

<!--quoteo(post=1429736:date=16 Mar 2008, 19:05:name=krekar)-->QUOTE(krekar @ 16 Mar 2008, 19:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->innsug,turbo og hull til returoljen fra turboen. om du søker litt her så finner du ut hvordan du går frem. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takker^^)

[krekar]

<!--quoteo(post=1429780:date=16 Mar 2008, 20:31:name=Wrijey)-->QUOTE(Wrijey @ 16 Mar 2008, 20:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker^^)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
bare hyggeligt og hjelpe,du kan se om du finner noen tråder her om dette emne. har vært oppe mange ganger. clutch kan du sikkert regne med også,min gikk etter en uke. kjører med ca 1,1 i ladetrykk og har montert intercooler. det er et must om du ladder over 0,8 synes jeg. pompa er skrudd opp ca 1,5 omdreiniger. du vil merke stor en stor efektøknig bare ved 0,8 i trykk, men min dra seg løs på andre gear.

[Wrijey]

<!--quoteo(post=1429848:date=16 Mar 2008, 23:59:name=krekar)-->QUOTE(krekar @ 16 Mar 2008, 23:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bare hyggeligt og hjelpe,du kan se om du finner noen tråder her om dette emne. har vært oppe mange ganger. clutch kan du sikkert regne med også,min gikk etter en uke. kjører med ca 1,1 i ladetrykk og har montert intercooler. det er et must om du ladder over 0,8 synes jeg. pompa er skrudd opp ca 1,5 omdreiniger. du vil merke stor en stor efektøknig bare ved 0,8 i trykk, men min dra seg løs på andre gear. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


tøft noen ideer ka ein slek ombygning vil kosta? med ein brukt turbo?

[krekar]

<!--quoteo(post=1429988:date=17 Mar 2008, 18:59:name=Wrijey)-->QUOTE(Wrijey @ 17 Mar 2008, 18:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tøft noen ideer ka ein slek ombygning vil kosta? med ein brukt turbo?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
billigt blir det ikke,jeg kjøpte en brukt turbo med manifoil til 4000kr. siden kjøpte jeg ny intercooler og slanger pluss turbotrykksregulator fra turbopower.no til 4400kr. clutchen gikk på 2200kr om du bytter den selv og noen deler fra tess og pakknigssilicon fra toyota ca700kr. bygge nytt eksosanleg ca 1000 uten demper. ca 12000kr +- måtte jeg betale. går du for mindre trykk så er det jo mye billigere,da slipper du intercooler,kan jo kjøpe brukt også.

[Lars'ern]

Her får du kjøpt ferdige satser, med TüV-papirer: http://www.turbopower.no/
Mener de har TüV-papirer på settet her også, er usikker: http://www.gikturbo.no/

Du må nok regne med 8-10k uten IC, som krekar sier her. Det går mye penger på småting også, spesielt når du begynner å kjøpe rustfrie rør og silikonbend. Og et lite tips, orginal 2LT-clutch tåler ikke 1,1bar med oppskruvd pumpe

Og til slutt, uansett om du kjøper brukt eller nytt, jobben er hvert hver eneste krone når du begynner å kjøre etter monteringen

[Wrijey]

<!--quoteo(post=1430030:date=17 Mar 2008, 20:50:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 17 Mar 2008, 20:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her får du kjøpt ferdige satser, med TüV-papirer: http://www.turbopower.no/
Mener de har TüV-papirer på settet her også, er usikker: http://www.gikturbo.no/

Du må nok regne med 8-10k uten IC, som krekar sier her. Det går mye penger på småting også, spesielt når du begynner å kjøpe rustfrie rør og silikonbend. Og et lite tips, orginal 2LT-clutch tåler ikke 1,1bar med oppskruvd pumpe

Og til slutt, uansett om du kjøper brukt eller nytt, jobben er hvert hver eneste krone når du begynner å kjøre etter monteringen <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hehe=) men kossen blir da med regisrering ette ein slek ombygning? vanskelig å få da igjennom eller e da nåke du kje bryr deg me?

[krekar]

<!--quoteo(post=1430066:date=17 Mar 2008, 22:07:name=Wrijey)-->QUOTE(Wrijey @ 17 Mar 2008, 22:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hehe=) men kossen blir da med regisrering ette ein slek ombygning? vanskelig å få da igjennom eller e da nåke du kje bryr deg me?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
skulle ikke være noe problem det ifølge bt, det er bare og bestille time.

[Lars'ern]

Det kommer helt ann på hvilken bt-mann du møter, og hvilket ben han stod opp med først i dag. Det er flere som har fått det godkjent ved bare å møte opp, andre har måttet vise frem TüV-papirer eller papirer fra Toyota. Det er også mange som gir f..n og bare kjører, noe jeg har gjort sålangt...

Jeg har brukt brukte deler, og fikk beskjed om å legge frem TüV-papirer eller papirer fra Toyota, noe de ikke har. Har drevet på nå i vinter og skaffet meg diverse papirer fra Toyota, så jeg har et håp om å få det godkjent. Må bare få skrevet den søknaden om godkjenning av ombygging...

[Wrijey]

<!--quoteo(post=1430173:date=18 Mar 2008, 12:55:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 18 Mar 2008, 12:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det kommer helt ann på hvilken bt-mann du møter, og hvilket ben han stod opp med først i dag. Det er flere som har fått det godkjent ved bare å møte opp, andre har måttet vise frem TüV-papirer eller papirer fra Toyota. Det er også mange som gir f..n og bare kjører, noe jeg har gjort sålangt...

Jeg har brukt brukte deler, og fikk beskjed om å legge frem TüV-papirer eller papirer fra Toyota, noe de ikke har. Har drevet på nå i vinter og skaffet meg diverse papirer fra Toyota, så jeg har et håp om å få det godkjent. Må bare få skrevet den søknaden om godkjenning av ombygging...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


oki då e da joh berre å hiva seg då=P

[krekar]

<!--quoteo(post=1430232:date=18 Mar 2008, 18:53:name=Wrijey)-->QUOTE(Wrijey @ 18 Mar 2008, 18:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->oki då e da joh berre å hiva seg då=P<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
vilken årsmodel er det/type?

[Wrijey]

<!--quoteo(post=1430236:date=18 Mar 2008, 19:24:name=krekar)-->QUOTE(krekar @ 18 Mar 2008, 19:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->vilken årsmodel er det/type?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Da veit eg kje endå... har kje kjøpt bilen endå=P men sånn so da ser ut no blir da nok ein 91-94...

[Lars'ern]

Noen små tips:
Skal du kjøre mye i skogen, er det en fordel med -89 og eldre, pga stivaksel foran
Skal du kjøre nesten alltid på veien, fordel med IFS, bedre veiegenskaper
Taro er egentlig en Hilux, men ofte litt billigere pga VW merket
Det er alltid(neten ihvertfall) billigere å kjøpe en ferdig oppbygget bil, enn å bygge selv, men du mister jo littt av morroa med det da
Du får godkjent 31x10,5-15 på Hilux med papirer du får fra Toyota, det får du ikke godkjent på Taro, VW har ikke de papirene (du får det godkjent hos noen bt-folk som vet litt mer om disse bilene, men egentlig ikke)
Sjekk drivverk, forstilling, bladfjærer, rust i ramme, plan og i gulv i hytte
I Taro og Hilux med X-cab fra samme årsperiode får du 4seter, nyere som regel alltid med 2
En del D-cab'r har glassfiber plan

Og forresten, lykke til med en bra bil
Og litt til, skal du turbokonvertere, bygg 2,5" eller 3" eksos helt fra turboen

PS: Trykk på logoen under, og gå inn på forumet, der finner du mye om Hilux

[Wrijey]

<!--quoteo(post=1430271:date=18 Mar 2008, 20:54:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 18 Mar 2008, 20:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen små tips:
Skal du kjøre mye i skogen, er det en fordel med -89 og eldre, pga stivaksel foran
Skal du kjøre nesten alltid på veien, fordel med IFS, bedre veiegenskaper
Taro er egentlig en Hilux, men ofte litt billigere pga VW merket
Det er alltid(neten ihvertfall) billigere å kjøpe en ferdig oppbygget bil, enn å bygge selv, men du mister jo littt av morroa med det da
Du får godkjent 31x10,5-15 på Hilux med papirer du får fra Toyota, det får du ikke godkjent på Taro, VW har ikke de papirene (du får det godkjent hos noen bt-folk som vet litt mer om disse bilene, men egentlig ikke)
Sjekk drivverk, forstilling, bladfjærer, rust i ramme, plan og i gulv i hytte
I Taro og Hilux med X-cab fra samme årsperiode får du 4seter, nyere som regel alltid med 2
En del D-cab'r har glassfiber plan

Og forresten, lykke til med en bra bil
Og litt til, skal du turbokonvertere, bygg 2,5" eller 3" eksos helt fra turboen

PS: Trykk på logoen under, og gå inn på forumet, der finner du mye om Hilux<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Tusen takk for tipsa det blir nok ein go del vei kjøring pga. jobb... men den skal nok i marka og kor lite burde ein sånn bil ha gått då? broder'n seie under 200 000... men då må eg joh langt opp i pris... nåke som ikkje e intresangt... kor langt kan den gå før eg må "total renovera" heile driv verke?

[Lars'ern]

<!--quoteo(post=1430524:date=19 Mar 2008, 21:39:name=Wrijey)-->QUOTE(Wrijey @ 19 Mar 2008, 21:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tusen takk for tipsa det blir nok ein go del vei kjøring pga. jobb... men den skal nok i marka og kor lite burde ein sånn bil ha gått då? broder'n seie under 200 000... men då må eg joh langt opp i pris... nåke som ikkje e intresangt... kor langt kan den gå før eg må "total renovera" heile driv verke?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
200 000 er ikke innkjørt engang
Disse bilene er "uslitelige" dersom de blir vedlikeholdt, jeg var og kjøpte nye nedre bærekuler nå da min har gått 230 000 (pga att forrige eier ikke har smurt). Delelagermannen spurte om bilen alt hadde rukket å gå over 400 000 på 14 år, siden jeg skulle bytte alt

Har hørt om en som hadde gått ca 450 000 da den ble turbokonvertert, bilen gikk til 700 000 før motoren ble overhalt!! Men dette er det kanskje greit å ta med en klype salt?

[krekar]

min er gått 300000 og maler som en katt enda,bruker ikke en dråpe olje eller vann. motor tett og fin. var og så på en 4-runner før påske som hadde gått 500000,det var en 2,4td og den gikk for 79000kr. så det sier vel litt om kvaliteten på disse motorene.

[Wrijey]

<!--quoteo(post=1430540:date=19 Mar 2008, 23:10:name=krekar)-->QUOTE(krekar @ 19 Mar 2008, 23:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->min er gått 300000 og maler som en katt enda,bruker ikke en dråpe olje eller vann. motor tett og fin. var og så på en 4-runner før påske som hadde gått 500000,det var en 2,4td og den gikk for 79000kr. så det sier vel litt om kvaliteten på disse motorene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

jau! toyota har alltid vert slitesterke biler... ein av grunnane te at eg velge da=) for det andre har hilux sin eigen sjarm

[offroad king]

var og kikka på naboen sin 02 modell lux. Vet den har ettermontert 2,4 maskin, men det ble gjort når bilen var gått relativt lite. Den har nå gått 975 000.

[Lars'ern]

<!--quoteo(post=1434598:date=1 Apr 2008, 16:32:name=Offroad King)-->QUOTE(Offroad King @ 1 Apr 2008, 16:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->var og kikka på naboen sin <b>02</b> modell lux. Vet den har ettermontert 2,4 maskin, men det ble gjort når bilen var gått relativt lite. Den har nå gått 975 000.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Håper dette med 02 ikke stemmer, isåfall er en bilen mye kjørt...
Men km-standen er nok ikke noe stort problem på en toyota