Oppstart av *PROSJEKT VitZuki!!*

[sven]

<!--quoteo(post=1425292:date=2 Mar 2008, 09:56:name=kanaikas)-->QUOTE(kanaikas @ 2 Mar 2008, 09:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ut ifra Rocky-Road, så hever vitara fjærene mest...

Old Man Emu kit

Sidekick/Tracker/Vitara, 2door , 1.5" lift
Sidekick/Tracker/Vitara, 4door, 1.5" lift
Vitara/Tracker 99-02, 2-4door 1.5" lift
Grand Vitara, 1.25" lift
XL7, 1.25" lift
X90, 1.5" lift (medium duty only)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


På bilen de er "beregna" på ja.....


om du setter Grandvitarafjærer på en 1600 vitara så er de lenger for å ta opp tyngden i GV, en.... ergo blir de komprimert mindre i en vanlig 1600

[kanaikas]

Begynner å bli en stund siden siste post..
Har vært mye plunder å stress me bestillingen..
Bestillte dekk ifra dekkonline.com, men visste seg at de ikke hadde maxxis dekkene på lager..
Ble da enig om at jeg skulle få BF Mud Terrain istede.. men etter en ukes tid visste deg seg at de heller ikke hadde disse på lager..
Ble tilslutt enig, og endte opp med BF All-Terrain, da de hadde disse på lager...

Med tanke på dekk valget, er jeg kanskje likså glad i ettertid, med tanke på at 98% av kjøringen min vil foregå på vei...
Dekkene ser faktisk ganske mye grommere ut i virkeligheten enn di gjorde på bilde.. kanskje mye pga dimensjonen og størrelsen på bilen... 31x10.5x15

Har mottatt poly fôringene som jeg bestillte fra england, så det eneste jeg venter på nå er heve kitet..
Ble litt styr der og, siden jeg skulle ha OME dempere bak også. Da måtte di nemlig bestilles til Usa, for deretter sendes sammen med resten av kitet fra Usa og til Norge..
Fikk mail igår om at alt var komplett nå, så regner med å ha kitet her om ikke så veldig lenge..

Gleder meg sinnsykt til å begynne!!

Noen som har erfaring med polyfôringer, så si gjerne ifra!!??

[wasrud]

<!--quoteo(post=1426334:date=5 Mar 2008, 00:39:name=sven)-->QUOTE(sven @ 5 Mar 2008, 00:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På bilen de er "beregna" på ja.....
om du setter Grandvitarafjærer på en 1600 vitara så er de lenger for å ta opp tyngden i GV, en.... ergo blir de komprimert mindre i en vanlig 1600<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

de blir også litt stive å kjøre med i forhold til på bilen de er beregnet med. Har originale grand cherokee v8 utgave fjærer foran på min vanlige cherokee xj...dette løftet akkurat 2" i forhold til de originale xj fjærene, men den ble litt stivere i fronten...digg på landeveien, men mindre digg på fartsdumper og i skauen.

[ZukiJack]

Bare å begynne å bygge...


hehe

[kanaikas]

Hehe!!

Kanskje litt i råeste laget..

Fikk beskjed ifra Rocky-Road på søndag!
Kitet ble sendt åp mandag.. Så venter i spenning!!

Har jo selvfølgelig en haug me ting som skal gjøres før bilen er klar for oppbygging..

Skal blandt annet sandblåse og lakkere felgene... både sand og pistoler er innkjøpt..

Noen som har noen kjempetips omhvordan jeg skal ta meg av rusten under plastikken?
Har prøvd diverse metoder på andre kjøretøy.. men ser ut som at rusten har en tendens til å komme tilbake..
Tenkte jeg skulle fjerne all plastikk ( Fangere og sider/sideskjørt) Derretter pusse ned og vaske så godt som mulig, og fullføre med rustomdannende middel. Hadde tenkt jeg skulle behandle områdene under all plastikk med tectylliknende middel, da dette antakeligvis vil lukke bedre enn lakk.. og allikevel vil plastiken dekke disse områdene..

Hva synes dere om en slik framgangsmåte? Har jo sandblåsingsutstyr, men ser for meg et sand overalt, dersom man begynner å blåse på bilen..

Noen som har noen tips til hvordan jeg skal behandle bolter og låsinger i understellet når jeg har montert? Med tanke på at det skal være mulig å ta av kitet uten å skade det..
Tenkte å bruke kopperpasta og låsemuttere på samtlige bolter, men er usikker på om kopperpastaen vil få låsemutterne til å glippe??

Til slutt:
Er det noen her som har erfaring med bytting av fôringer?
Har fått endel tips og triks, men er litt usikker... Best å borre eller brenne ut gamle fôringer?
Hvordan posisjon skal bilen være i når man monterer di nye? Har hørt at bilen skal stå med sin egen tyngde på hjulene når man montere..



Hoff.. Blei sinnsykt mykkje spørsmål på enn gang.. å i telleg blei aillt skrevven på bokmål..
E rart d dær når man bli ivri..

[Geared]

<!--quoteo(post=1440412:date=22 Apr 2008, 12:29:name=kanaikas)-->QUOTE(kanaikas @ 22 Apr 2008, 12:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe!!

Kanskje litt i råeste laget..

Fikk beskjed ifra Rocky-Road på søndag!
Kitet ble sendt åp mandag.. Så venter i spenning!!

Har jo selvfølgelig en haug me ting som skal gjøres før bilen er klar for oppbygging..

Skal blandt annet sandblåse og lakkere felgene... både sand og pistoler er innkjøpt..

Noen som har noen kjempetips omhvordan jeg skal ta meg av rusten under plastikken?
Har prøvd diverse metoder på andre kjøretøy.. men ser ut som at rusten har en tendens til å komme tilbake..
Tenkte jeg skulle fjerne all plastikk ( Fangere og sider/sideskjørt) Derretter pusse ned og vaske så godt som mulig, og fullføre med rustomdannende middel. Hadde tenkt jeg skulle behandle områdene under all plastikk med tectylliknende middel, da dette antakeligvis vil lukke bedre enn lakk.. og allikevel vil plastiken dekke disse områdene..

Hva synes dere om en slik framgangsmåte? Har jo sandblåsingsutstyr, men ser for meg et sand overalt, dersom man begynner å blåse på bilen..

Noen som har noen tips til hvordan jeg skal behandle bolter og låsinger i understellet når jeg har montert? Med tanke på at det skal være mulig å ta av kitet uten å skade det..
Tenkte å bruke kopperpasta og låsemuttere på samtlige bolter, men er usikker på om kopperpastaen vil få låsemutterne til å glippe??

Til slutt:
Er det noen her som har erfaring med bytting av fôringer?
Har fått endel tips og triks, men er litt usikker... Best å borre eller brenne ut gamle fôringer?
Hvordan posisjon skal bilen være i når man monterer di nye? Har hørt at bilen skal stå med sin egen tyngde på hjulene når man montere..
Hoff.. Blei sinnsykt mykkje spørsmål på enn gang.. å i telleg blei aillt skrevven på bokmål..
E rart d dær når man bli ivri.. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Når det gjelder plastikken på kanalene så ble dette aldri montert på min igjen, skal heller lage noen kanalbesyttere i rør.

Når det gjelder sandblåsing så skal jeg til med dette selv. lurte på om jeg skulle handle det billigste partyteltet jeg fant og kjøpe en stor pressenning på Biltema som jeg legge i bunnen. En kjeledress som tetter godt er også lurt å ha, sanden fyker OVERALT. En god maske rundt munn og nese og god beskyttelse rundt øyne.

Jeg har brukt kobberpasta på ALT av bolter og muttere i understellet og alt av bolter er byttet ut med nytt. Ikke noe som har løsnet i ettertid. Har faktisk hatt av alt i bakstillingen i dag og bolter og muttere satt som de skulle.

Akkurat dette med fôringer er jeg usikker på da jeg aldri har bytten noen på Vitara, har jo hatt en drøss med delebiler, så har satt over hele deler fra de. Men ville nok prøvd en presse.

Ikke skru til noen ting før bilen har satt seg på sin egen vekt, da først skal du skru til. Ellers vil alt av fôringer bli rimelig fort gåene.

[kanaikas]

Ny oppdatering...

Burde vel absolut brukt mer tid foran pcen, slik at jeg kunne kommet med flere oppdateringer her..
Problemet er at jeg stort sett bare bruker nettet når jeg er på jobb...( ikke bra.. )
Og når jeg er ferdi på arbeid, så havner jeg som regel rett i garasjen.. Men fortvil ikke, har faktisk stasjonert digitalkamera i garasjen..

Tror jeg egner meg dårlig som journalist, men har knipset endel bilder, men framgangen har gått fortere en blitzen... Skal legge ut di bildene jeg har tatt når jeg kommer hjem i ettermiddag!!

Litt om det som er gjort:

Hadde jo store planer om å dokumentere hele prossesen underveis, men når pakkene ankom, så forsvant all vett og forstand..
Bilen ble kjørt i garasjen, og garasjen tilrettelagt for formålet.
Skulle jo ta bilder med før og ettermål på hjulbuene.. men hadde det for travelt. Så før jeg kom på å ta bilde så hadde jeg allerede jekket bilen opp på treklosser i garasjen..


  HPIM1059.JPG (Størrelse: 92.7 KB / Nedlastinger: 19)
Som dere ser så har det blitt endel rust rundt grillen.. skylles vel antakelig meget dårli vedlikehold i høst/vinter/vår..
Kjørt ca 30.000 km uten vask = ikke bra..
Men dette er under kontroll, sandblåsing å lakk, så bli den så go som ny!!


Begyndte med å demontere, hadde lagt opp til å dele alt opp i tre arbeidsdeler:
-dekk/felg
-dempere/fjærer
-fôringer

Jobbet meg innover til fôringene, men ble jo selvfølgelig plaget med endel bolter som satt bom fast. Fikk løs den A-armen som holder bakakslingen, prøvde meg på stagene på bakakslingen uten resultat.. samtlige bolter satt, noen i fôringene andre i ramma.. Demperan bak satt jo og selvfølgelig fast.. men haer ble løsninga ganske enkel.. sitat: " Hmm.. kjæm jo aldri tel å bruke di her igjæn.. Korr e vinkelsliparn..?" ) Problem løst...
Skrudde ned bærebroene foran, her gikk det mye bedre, bare ene bolten i bakkant på venstre side som satt, men ett nytt problem dukket opp.. For å løsne bærebroene fra bilen måtte jeg dra ut akslingene for å få opp bærekulene.. Påbegynte demontering, men viste seg at man måtte ha et spesialverktøy for å løsne akslingen.. synd..
Tok meg en tur på suzuki med a-armen, fikk presset i nye fôringer på den og avtalte time, slik at jeg skulle levere bilen, og di skulle demontere og presse inn nye fôringer. ( glemte jo selvfølgelig å avtale pris..)

Så begynte det artige!! Monterte sammen a-armen og bakaslingen, satte åp plass bærebroene med hevefjærene og spacerne fra Rocky-Road, samt OME demperne!! Ble sinnsykt tøfft, og løftet vel ca 2,5" ( bilder kommer). Det råeste var vel kanskje forskjellen på di orginale demperne bak og OME demperne.. den orginale ser jo ut som en fystikk ved siden av OME demperen!! (måtte bare ta et bilde..)


  HPIM1056.JPG (Størrelse: 109.58 KB / Nedlastinger: 16)


Smurte inn samtlige bolter med kopperpasta..


  HPIM1055.JPG (Størrelse: 108.54 KB / Nedlastinger: 23)
OME fjør vs orginal


  HPIM1060.JPG (Størrelse: 94.82 KB / Nedlastinger: 25)
Har her demontert hele fronten, for å komme til di fremste karosserifestene under lyktene..

[Geared]

Er vel bare på den ene siden foran du trenger spesialverktøy for å få ut stikkakslen.

Men jeg har gjort det så mange ganger nå at jeg vet hvilken rekkefølge ting skal demonteres at jeg slipper å bruke slikt verktøy.

Løsner bare spindelen fra støtdemperen (men lar den sitte fast i bærearmen) og napper litt i spindelen, da popper stikkakslen rett ut av diffhuset.

Men det går fint å bruke ett kubein til å vippe den ut også. Setter det bare i mellom stikkaksel diffhuset og vipper den ut.

[kanaikas]

  HPIM1062.JPG (Størrelse: 85.37 KB / Nedlastinger: 25)
Etter mye om og men kom BL på plass!!
Ser ut til at det blir plass til 31" nå!!

Koffør i helvette står det at eg ikkje har meir plass til bilda.. når eg har trøkkt på "legg til"...

Nå d står at eg fortsatt har plass til 1.32 Mb v sia av vedlegg knappen???

<!--quoteo(post=1447109:date=22 May 2008, 15:15:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 22 May 2008, 15:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er vel bare på den ene siden foran du trenger spesialverktøy for å få ut stikkakslen.

Men jeg har gjort det så mange ganger nå at jeg vet hvilken rekkefølge ting skal demonteres at jeg slipper å bruke slikt verktøy.

Løsner bare spindelen fra støtdemperen (men lar den sitte fast i bærearmen) og napper litt i spindelen, da popper stikkakslen rett ut av diffhuset.

Men det går fint å bruke ett kubein til å vippe den ut også. Setter det bare i mellom stikkaksel diffhuset og vipper den ut.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tenkte ikke å løsne akselen fra diffen, men å løsne den fra navet..
Hadde løs fra diffen på begge sidene for å få på plass heve fjærene med spacere..
Kunne jo selvfølgelig tatt med meg hele ruklet til verkstedet, men tenkte d ble like enkelt for dem om jeg bare leverte hele bilen..

[Geared]

Trenger ikke mer enn en tang for å løsne stikkakslene fra navene. Men nå er det vel ordnet og klart, så da er det jo ikke mer å tenke på.

[mr_jones]

Blir tøft det her Har å lyst på en stoor 5dørs ...Bli superbruker, da får du masse plass til bilder...Eller bruk offroadbilder.no

anyway, keep up the good work

[kanaikas]

Hallais!!
Begynner å bli ferdig me bilen nå..


Har dukket opp et lite problem med 4X4..
Sist jeg brukte 4X4 skulle jeg bare komme meg løs ifra en grøft hvor jeg hadde parkert... kom meg løs å rygget litt for å koble ut 4x4, kjørte derretter ca 300 m å var vel kommet opp i 3. gir, så kom en ulyd..
Brrrrrrrr...... BANG! stoppet bilen for å gå ut å se.. virket nesten som noe datt av.. men nei.. ingenting å se..
Kjørte vidre.. og alt virket normalt..
Da jeg drev på å monterte hevekitet merket jeg noe rart.. stikkakslingen på høyre side foran bare "datt" ut av diffen da jeg løsnet bærebroa.. normalt?? neppe...
Etter alt var på plass og testrunden var et faktum:
Koblet in 4L og satte bilen i gir.. resultat.. konstant banking.. men virker som den trekker på alle hjula...
Noen som har peiling???


Frustrert...


  test_vit.JPG (Størrelse: 107.92 KB / Nedlastinger: 40)
Fått på 31".. På fisketur i pasvikelva!! Russland på andre siden av elva..


  Fisketur.JPG (Størrelse: 53.47 KB / Nedlastinger: 37)


  utenfor.JPG (Størrelse: 109.05 KB / Nedlastinger: 35)
Litt testing utenfor huset..


  uenfor_2.JPG (Størrelse: 127.72 KB / Nedlastinger: 38)
Flex-test light!!