arctic trucks

[sunde]

NOE EG BØR VER OPPMERKSOM PÅ SE ETTER PÅ DI HER BILAN?
tar imot tips med glede,er i tvil om eg ska velge 33 eller 35 bygging,prøvde en 37 en gang det var helt konge(men er jo ingen slike for slag) er det my forsjeld i terenge fra x-cab til d-cab?
non som ahr en d4d som er trimmet?hørt en får ca 127 hk da,hjelper dette veldig mye?

takker for alle svar mvh

[Tome]

<!--quoteo(post=1439286:date=17 Apr 2008, 19:02:name=sunde)-->QUOTE(sunde @ 17 Apr 2008, 19:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->NOE EG BØR VER OPPMERKSOM PÅ SE ETTER PÅ DI HER BILAN?
tar imot tips med glede,er i tvil om eg ska velge 33 eller 35 bygging,prøvde en 37 en gang det var helt konge(men er jo ingen slike for slag) er det my forsjeld i terenge fra x-cab til d-cab?
non som ahr en d4d som er trimmet?hørt en får ca 127 hk da,hjelper dette veldig mye?

takker for alle svar mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vet ikke om det er noe spesielt med dem. Har hatt min bare siden i januar, og har ikke oppdaget noe spesielt ennå. Men så hadde den også akkurat vært gjennom en storservice før jeg kjøpte den.

Et lite tips er å kjøpe 35" framfor en 33"-ombygging. 33" er visstnok ikke dervet om, og går derfor mye tyngre enn 35" som har fått ny utveksling i diffene. Den har da samme, om ikke litt lavere utveksling enn en original bil.

Om du skal velge en X-cab eller D-cab får du avgjøre ut i fra hva du har behov for. D-cab har 23cm kortere akselavstand og lengde enn X-cab. D-cab klarer dermed litt mer "terreng", mens X-cab med langre akselavstand er bedre etter vegen. Forskjellene er vel egentlig ganske minimale. D-cab kan du jo også få registrert som 5-seter, mens du i X-cab bare får inn en benk bak framsetene. Fungerer nok for unger men blir noe trangt for voksne.

Min bil sitter det en boks fra Turboteknikk i. litt usikker på hva den gir, men det er bra merkbart i forhold til ingen boks. Den er ikke akkurat noen sinke i trafikken.

[sunde]

<!--quoteo(post=1440084:date=21 Apr 2008, 08:44:name=Tome)-->QUOTE(Tome @ 21 Apr 2008, 08:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet ikke om det er noe spesielt med dem. Har hatt min bare siden i januar, og har ikke oppdaget noe spesielt ennå. Men så hadde den også akkurat vært gjennom en storservice før jeg kjøpte den.

Et lite tips er å kjøpe 35" framfor en 33"-ombygging. 33" er visstnok ikke dervet om, og går derfor mye tyngre enn 35" som har fått ny utveksling i diffene. Den har da samme, om ikke litt lavere utveksling enn en original bil.

Om du skal velge en X-cab eller D-cab får du avgjøre ut i fra hva du har behov for. D-cab har 23cm kortere akselavstand og lengde enn X-cab. D-cab klarer dermed litt mer "terreng", mens X-cab med langre akselavstand er bedre etter vegen. Forskjellene er vel egentlig ganske minimale. D-cab kan du jo også få registrert som 5-seter, mens du i X-cab bare får inn en benk bak framsetene. Fungerer nok for unger men blir noe trangt for voksne.

Min bil sitter det en boks fra Turboteknikk i. litt usikker på hva den gir, men det er bra merkbart i forhold til ingen boks. Den er ikke akkurat noen sinke i trafikken. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
lur lit på og se på denne,men er den ikkje fryktlig høg i pris da?

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail....893#bilder

[Tome]

Litt drøy pris kanskje.
Riktignok ser det ut som en 37" ombygging, så jeg skjønner ikke hvorfor det står 35" dekk, men....

Du kan jo sammenligne med den her:

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...mp;WT.svl=Bilde

[sunde]

<!--quoteo(post=1441371:date=27 Apr 2008, 13:11:name=Tome)-->QUOTE(Tome @ 27 Apr 2008, 13:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt drøy pris kanskje.
Riktignok ser det ut som en 37" ombygging, så jeg skjønner ikke hvorfor det står 35" dekk, men....

Du kan jo sammenligne med den her:

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...mp;WT.svl=Bilde <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
den er jo bare 35 da?ringte selger i går,han hadde skrevet 35 pga dar avr med et sett med 35 dekk på 15 felg med pigg,og vanlige 37 til sommer bruk???bilen er jo nesten og regne som ny,med den km standen jo? liker bedre fasongen og formen på gale typen hilux eg,vet ikkje hvorfor egentlig....

[Tome]

<!--quoteo(post=1441392:date=27 Apr 2008, 16:31:name=sunde)-->QUOTE(sunde @ 27 Apr 2008, 16:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->den er jo bare 35 da?ringte selger i går,han hadde skrevet 35 pga dar avr med et sett med 35 dekk på 15 felg med pigg,og vanlige 37 til sommer bruk???bilen er jo nesten og regne som ny,med den km standen jo? liker bedre fasongen og formen på gale typen hilux eg,vet ikkje hvorfor egentlig.... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er jo 37" skjermbuer på bilen???
De er litt forskjellige fra dem som brukes på 33" og 35".

Jeg synes også at MK V Hiluxen er penere i form og fasong. Når jeg en gang i framtiden bytter ut bilen til fordel for en MK VI, må den hvertfall ha vært innom AT en tur først.
Han som tectylerte lux'en min påsto at MK V var en mye bedre bil enn MK VI.... Er ikke helt sikker på hva han mente, men det hadde nok noe med konstruksjonen i forhold til det å tectylbehandle den, regner jeg med.

[sunde]

<!--quoteo(post=1441452:date=27 Apr 2008, 20:22:name=Tome)-->QUOTE(Tome @ 27 Apr 2008, 20:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er jo 37" skjermbuer på bilen???
De er litt forskjellige fra dem som brukes på 33" og 35".

Jeg synes også at MK V Hiluxen er penere i form og fasong. Når jeg en gang i framtiden bytter ut bilen til fordel for en MK VI, må den hvertfall ha vært innom AT en tur først.
Han som tectylerte lux'en min påsto at MK V var en mye bedre bil enn MK VI.... Er ikke helt sikker på hva han mente, men det hadde nok noe med konstruksjonen i forhold til det å tectylbehandle den, regner jeg med. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hva må eg regne med og etal for en 2002 mod x-cab at 33" med 75 000 km nylig eu ok,lit slitt dekk(bare et sett dekk) noen som har no formeining?har en eg kan få kjøpt men lit i tvil hva eg skal tilby han i pris

[Tome]

<!--quoteo(post=1442133:date=30 Apr 2008, 17:57:name=sunde)-->QUOTE(sunde @ 30 Apr 2008, 17:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hva må eg regne med og etal for en 2002 mod x-cab at 33" med 75 000 km nylig eu ok,lit slitt dekk(bare et sett dekk) noen som har no formeining?har en eg kan få kjøpt men lit i tvil hva eg skal tilby han i pris <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du kan jo sammenligne litt med disse:

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...amp;WT.svl=Link
AutoDB-kode: 1851842
AutoDB-kode: 1844437
AutoDB-kode: 1844980
AutoDB-kode: 1799221
AutoDB-kode: 1849078

Som du ser varierer prisen veldig. Om de får det de forlanger, kan du jo lure på.
Flere av de som ligger til salgs nå har vært avertert ganske lenge, og noen av begynte på en del høyere summer, og de er fortsatt ikke solgt.

Jeg kjøpte min 2002-modell 35" i Januar. Den hadde akkurat gått gjennom en storsevice hos en Toyotaforhandler. Den hadde riktignok nesten dobbelt så mye på telleren. Den har ikke diff.sperre eller vinsj, men den hadde feste for vinsj/hengerfeste både foran og bak. Den hadde ellers det meste av crom-utstyr, recarostoler samt en liten svart boks bak hanskerommet. Den hadde også bare et sett med hjul av BFG MT med bra mønster. Den kostet meg i litt i overkant av 200K inkl. reg.

Tipper at en 33" med den km.standen ikke bør ligge så langt unna det. Kommer riktignok ann på utstyret, men dog...

Bare vær klar over at en 33" har originalutveksling i diffene og derfor går mye tyngre (dårligere) enn en 35".

[sunde]

<!--quoteo(post=1442385:date=1 May 2008, 20:52:name=Tome)-->QUOTE(Tome @ 1 May 2008, 20:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du kan jo sammenligne litt med disse:

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...amp;WT.svl=Link
AutoDB-kode: 1851842
AutoDB-kode: 1844437
AutoDB-kode: 1844980
AutoDB-kode: 1799221
AutoDB-kode: 1849078

Som du ser varierer prisen veldig. Om de får det de forlanger, kan du jo lure på.
Flere av de som ligger til salgs nå har vært avertert ganske lenge, og noen av begynte på en del høyere summer, og de er fortsatt ikke solgt.

Jeg kjøpte min 2002-modell 35" i Januar. Den hadde akkurat gått gjennom en storsevice hos en Toyotaforhandler. Den hadde riktignok nesten dobbelt så mye på telleren. Den har ikke diff.sperre eller vinsj, men den hadde feste for vinsj/hengerfeste både foran og bak. Den hadde ellers det meste av crom-utstyr, recarostoler samt en liten svart boks bak hanskerommet. Den hadde også bare et sett med hjul av BFG MT med bra mønster. Den kostet meg i litt i overkant av 200K inkl. reg.

Tipper at en 33" med den km.standen ikke bør ligge så langt unna det. Kommer riktignok ann på utstyret, men dog...

Bare vær klar over at en 33" har originalutveksling i diffene og derfor går mye tyngre (dårligere) enn en 35". <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

joda sant det med 33,at dem går tyngre da.er veldig gira på en 04 med 37" men den er dog dyr da så lur på om det blir en 35" og gjerne d-cab med d4d motor og en lslik trim boks

[franket]

AT Hi-lux e bæst.

33", 35" eller 37".

Har hatt en 2000modell 33" tidligere.
* Tires: Dick Cepek 33" x 12,5" on 15" x 10" Prime Alu rims. Eldorado ZR4 Radial
* New rear shackles
* 2" Winch mounting in front and rear with el outlets
* 3 Hella Luminator and 2 Hella FF 50
* Toyota original bed protector
* Hood bug deflector
* Front and rear light covers
* Koni adjustables Shocks
* ComeUp 9000i with Dynex75 special fiber rope
* Bellycover in 3mm Alu. Reinforced.
* ARB diff. lock rear
* ViAir 400 C Air-compressor with 20 l external reservoir tank.

Konge bil. Helt rå i terrenget. Spesielt "sideveis" i skråninger.
Ingen bodylift.. Og dermed tåler den jævla mye før de "øverste" hjulene i skråninga lette på sæ, når man kjører sideveis og på skrå i terrenget.
Var en 14 dg tur på Island med den og fikk døpt den skikkelig mange gang.

Men som noen skriver så er den ikke gearet om og drar noe tyngre på man får tungt føre.
Og det med akselavstand har jo også litt å si, men ikke så mye
Som lavaleire....

  islandstur.jpg (Størrelse: 24.56 KB / Nedlastinger: 43)
Bilde fra en av de høyeste toppene vi var på. Over 1000m.

Idag kjøre æ en 2007 modell D-Cab med AT 37" ombygging.
Kjempekjøre...
# 37x12,5R15 Goodyear Wrangler M/T on 15x10” Prime alloy wheels

# Fender flares, painted, Running boards and brackets, Speedometer calibrator

# 40 mm suspension and body lift kit, front/rear

# Fender trimming, front/rear



  at1.jpg (Størrelse: 46.89 KB / Nedlastinger: 52)

[offroad king]

e den AT en din 07? ser ikke noe scoop på panseret ditt..

[franket]

<!--quoteo(post=1459853:date=4 Aug 2008, 00:41:name=Offroad King)-->QUOTE(Offroad King @ 4 Aug 2008, 00:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->e den AT en din 07? ser ikke noe scoop på panseret ditt..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

He he.
Godt observert.
Ikke noe kjøling til stressvifta nei.
Men bilen er registrert i februar 07 når bilen var ferdig bygd hos AT.
Den er levert av forhandler i desember 06.
Så derfor 2007 modell på papiret. OG det e jo det som e utgangspkt.
Men egentlig en 2006 modell.
Stemmer det.
Planlegge IC , chip og 3" eksos anlegg.

Noen som har liggende IC som passe ?

Men først monteres 20 ltr reservoar tank til kompressorn med luftuttak i grill.
ViAir 450C

[Hilux_Power]

<!--quoteo(post=1459870:date=4 Aug 2008, 08:15:name=franket)-->QUOTE(franket @ 4 Aug 2008, 08:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->He he.
Godt observert.
Ikke noe kjøling til stressvifta nei.
Men bilen er registrert i februar 07 når bilen var ferdig bygd hos AT.
Den er levert av forhandler i desember 06.
Så derfor 2007 modell på papiret. OG det e jo det som e utgangspkt.
Men egentlig en 2006 modell.
Stemmer det.
Planlegge IC , chip og 3" eksos anlegg.

Noen som har liggende IC som passe ?

Men først monteres 20 ltr reservoar tank til kompressorn med luftuttak i grill.
ViAir 450C<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det syns jeg var rart.. min er registret november 06 og jeg har 120hk.. så hvis din er levert i desember så burde det jo egentlig vært 120 din og..