Kompresjonstest SJ410 motor

[Annnte]

Hei! Etter mye skriving på forumet ang min kranglevoren SJ41 har jeg fått tatt kompresjonstest...
Pga at bilen ikke vill gå på tomgang har jeg måtte ta testen på kald motor. Verdiene jeg fikk va: Syl 1 - 150 psi, Syl 2 - 80 psi, Syl 3 - 130 psi, Syl 4 140 psi.
I boka står det at trykket skal være på ca 190 psi + -. Men hva forteller tallenel dere som kan disse motorene???
Syl 2 spiser opp pluggene, så den tenner dårlig.

Sti@n

[ShuDuck]

Uffda, det er for lite over på alle, og det er ikke rart sylinder 2 spiser plugger. Det er nok på tide med en overhaling eller en annen motor

[Snømannen]

Ventiler eller stempelringer. På tide med en overhaling?

[Annnte]

Hehe...regna med nokka sånt...
Nei, det blir ingen overhaling. Det blir motorbytte...om æ får tak i nån som e i nærheta...

Sti@n

[vidar]

Gjorde det samme selv, fikk 100 - 130 - 130 - og 120, kald motor

Skulle dette tilsi at den snart en gåen?

[Bergum]

Kald motor vil alltid gi feil svar.
Stempler og fjærer utvider seg forskjuellig, og vil tette bedre når arbeidstempratur er oppnådd.

Om dere spruter en dasj motorolje i cylinderen, og resultatet endrer seg, er et stempelringene/stempelet det er noe galt med.
Om det ikke endre seg, er det ventiler som må tas...

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1441480:date=27 Apr 2008, 21:13:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 27 Apr 2008, 21:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kald motor vil alltid gi feil svar.
Stempler og fjærer utvider seg forskjuellig, og vil tette bedre når arbeidstempratur er oppnådd.

Om dere spruter en dasj motorolje i cylinderen, og resultatet endrer seg, er et stempelringene/stempelet det er noe galt med.
Om det ikke endre seg, er det ventiler som må tas...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå tok jeg en måling på kald motor. Målte to ganger på varm motor i går og har bare latt den stå over natta og tok to målinger i dag. Jeg måler alltid to ganger for å redusere sjansen for store målefeil.

Jeg fikk høyere komp på alle sylindre på kald motor. ca 10-15 psi høyere. Forklar den.

Kan det være olje som på noe vis har siget ned på ventilene og kommer ned i sylinderen og tetter litt på ringene. Jeg vet at paraplyene er dårlige. Men det er i så fall ikke mer enn en dråpe olje i hver sylinder max.

Jeg trodde det skulle bli lavere tall nå. Motoren er jo uansett sliten for det er varm motor en kjører rundt med.

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Jeg fikk høyere komp på alle sylindre på kald motor. ca 10-15 psi høyere. Forklar den.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det hørtes merkelig ut. Har du justert ventilene feil kanskje?