ulyd

[zukizone]

Hei allesammen, lenge siden jeg var her sist, og syns siden har blitt veldig bra, Vell jeg har et spørsmål ang motor på min lille søte 413 , Jeg har fåt en ulyd i motoren og dro derfor til verksted med bilen i den tro at det var ventilklikking, men NEI det var det ikke, jeg ble så fortalt at det kunne være så mye rart som var galt, hvis di skulle gå gjennom motoren vill det koste meg ca 20.000kr det blir ikke aktuelt, Saken er at motoren høres ut som denn går på diesel, med klikkelyd også på tomgang etc. denn lekker ikke olje og går ikke varm .og av det jeg kann se er alt ellers normalt med tanke på at det er en 413 Har noen vert borti noe slikt og har et vettu svar hadde det vert fint mvh,,

[sven]

Er lyden konstant hele tiden? verre ved kald eller varm motor?

på måten du forklarer det kan det høres ut som stempelbank, noe som ikke har vært uvanlig på litt gamle 413 motorer, det er rett og slett et stempel som er blitt såpass slitt at det lager lyd hver gang det snur i topp og bunn av sylinderen....

disse motorene pleier å gå lenge med slik lyd, som regel enten til stempelet sprekker eller som i de fleste tilfeller helt til det er så ille at eieren (altså du ) ikke orker å høre mer på det og reparerer det, evt skifter motor.

jeg vet om 413'er som har gått i flere år med slik bankelyd.

[zukizone]

<!--quoteo(post=1444817:date=12 May 2008, 21:54:name=sven)-->QUOTE(sven @ 12 May 2008, 21:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er lyden konstant hele tiden? verre ved kald eller varm motor?

på måten du forklarer det kan det høres ut som stempelbank, noe som ikke har vært uvanlig på litt gamle 413 motorer, det er rett og slett et stempel som er blitt såpass slitt at det lager lyd hver gang det snur i topp og bunn av sylinderen....

disse motorene pleier å gå lenge med slik lyd, som regel enten til stempelet sprekker eller som i de fleste tilfeller helt til det er så ille at eieren (altså du ) ikke orker å høre mer på det og reparerer det, evt skifter motor.

jeg vet om 413'er som har gått i flere år med slik bankelyd.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


lyden er vell verst når denn kjøres, menn også grusom på tomgang, det rare er at lyden blir nesten borte hvis jeg trykker inn klutsj i fart og bilen triller, Jeg var redd det vat et stempell som var feilen, så nå vet jeg ikke helt hva jeg skal gjøre

[sven]

<!--quoteo(post=1444896:date=13 May 2008, 13:00:name=zukizone)-->QUOTE(zukizone @ 13 May 2008, 13:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->lyden er vell verst når denn kjøres, menn også grusom på tomgang, det rare er at lyden blir nesten borte hvis jeg trykker inn klutsj i fart og bilen triller, Jeg var redd det vat et stempell som var feilen, så nå vet jeg ikke helt hva jeg skal gjøre <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

men stempellyd blir ikke bare borte om du triller og trår inn clutchen... hvordan er den om du trår inn clutchen på tomgang da? noen endring i lyden da?

hvor er du fra forresten?

[terje takras]

Jeg har trøbbell med vifta fremme på min.
Den lager banke og ventillyder som jeg trudde var skjørtebank.
Tviler det er det som er problemet ditt men det kan jo ikke skade å nevne det.
Jeg spraya 5-56 inn i sentrifugalsystembomsidingsten(viftas kjærne) og da vart det stillt.

[Annnte]

Hores ut som samme greian jeg hadde paa en av mine gamle Nissan Laureler. Hos meg var det ene enden kammen som var losna. Boltene som holdt kammen fast var revet rett ut av toppen. Tok et verksted 20 min aa lage nye gjenger i toppen - aa bilen var fin som ny igjen. Ikke sikkert det er ditt problem, men tenkte bare aa nevne det.

Sti@n

[Snømannen]

Kan høres logisk ut, for når du trår inn clutchen blir jo trykket mot ventilene lavere. Men det er jo ganske sjeldent at sånne bolter blir revet ut :/

Men uansett så kan ingen helt sikkert si hva motorbank skyldes før han har åpnet motoren og sett. Det kan bli en dyr operasjon om et verksted skal gjøre jobben, men gjør du det selv og har god tid trenger det ikke å bli så fryktelig kostbart. Kommer alt an på hvor mye som må byttes.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1445148:date=14 May 2008, 16:08:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 14 May 2008, 16:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan høres logisk ut, for når du trår inn clutchen blir jo trykket mot ventilene lavere. Men det er jo ganske sjeldent at sånne bolter blir revet ut :/

Men uansett så kan ingen helt sikkert si hva motorbank skyldes før han har åpnet motoren og sett. Det kan bli en dyr operasjon om et verksted skal gjøre jobben, men gjør du det selv og har god tid trenger det ikke å bli så fryktelig kostbart. Kommer alt an på hvor mye som må byttes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kjøp et stetoskop med pinne på. Du får det på biltema. Og så lytter du rundt på motoren. Da finner du ut hvor ulyden kommer fra. Når du vet hvor lyden kommer fra er det bare å begynne og åpne opp og lokalisere den nøyaktig og sjekke etter løse eller skadde deler.

Og så hadde jeg målt kompen. Om den er elendig er det kanskje ikke så stort poeng å lete etter feilen men heller tenke på annen motor eller total renovering. Tro det går relativt mange 413 rundt forbi som egentlig er klare for en overhaling.

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Kjøp et stetoskop med pinne på. Du får det på biltema.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg bruker å ta et gjengestag eller lignende å sette på et punkt på blokka. Så presser jeg beinet i det ytterste leddet på tommeltotten mot den andre enden og trer tommel`n i øret. Det er mer upraktisk enn et stetoskop, men det funker nesten like bra

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1445166:date=14 May 2008, 18:09:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 14 May 2008, 18:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg bruker å ta et gjengestag eller lignende å sette på et punkt på blokka. Så presser jeg beinet i det ytterste leddet på tommeltotten mot den andre enden og trer tommel`n i øret. Det er mer upraktisk enn et stetoskop, men det funker nesten like bra <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om du skrur gjengestaget inn i øret får du tommelen fri.

[sven]

<!--quoteo(post=1445148:date=14 May 2008, 15:08:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 14 May 2008, 15:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan høres logisk ut, for når du trår inn clutchen blir jo trykket mot ventilene lavere. Men det er jo ganske sjeldent at sånne bolter blir revet ut :/

Men uansett så kan ingen helt sikkert si hva motorbank skyldes før han har åpnet motoren og sett. Det kan bli en dyr operasjon om et verksted skal gjøre jobben, men gjør du det selv og har god tid trenger det ikke å bli så fryktelig kostbart. Kommer alt an på hvor mye som må byttes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

trykket mot ventilene blir vel ikke merkbart lavere om man trår inn clutchen enn om girkassa står i fri....

og da skulle uansett det samme skjedd om man gjorde dette mens bilen stod rolig...

men om de eneste gangene den virkelig blir stillere er når man trår inn clutchen OG bilen ruller vil jeg tro at feilen ligger inne i clutchhuset... kanskje noe så enkelt som at uttrampningslageret og solfjærene er helt ødelagte, eller at svinghjulet er løsnet (noe jeg bortimot aldri har vært utfor uten at det stikker av)

er og vanskelig å stille noen diagnose på en slik problemstilling uten å ha sett og hørt bilen/motoren...

men som Nöcke sier, en kompresjonstest er aldri feil....

ellers er det en ganske enkel operasjon å bytte motor på disse om det etterhvert skulle komme for en dag at det er en alvorlig feil....

ikke er disse motorene videre dyre heller, da det er mange av dem b.la i suzuki swift