SKRAVLEPLASS/chattekrok!

[Svein Selmer]

Alle som trenger komplett manual til vitara.
[url=http://www.onlinefreeebooks.net/automotive-machinery-power-equipment-ebooks/suzuki/volume-1-service-manual-sq416-sq420-sq625-pdf.html

Er det noen som kan legge denne inn riktig.

[ShuDuck]

riktig

[Svein Selmer]

Er dette noe som ligger under nyttige linker?
Hvis ikke kan noen legge den til for dette er en meget bra service manual

[sven]

skal se på det i morgen...


forresten så hater jeg rust...

skulle bare bytte kanal på vitara'n... skar av den gamle, bare for å finne ut at det ikke bar noe å feste den nye i heller, så nå er det til da, å lage nytt.... masse pirk og banking...


  DSC00373.JPG (Størrelse: 97.74 KB / Nedlastinger: 27)


  DSC00379.JPG (Størrelse: 98.88 KB / Nedlastinger: 19)


  DSC00380.JPG (Størrelse: 109.91 KB / Nedlastinger: 21)

litt dårlige bilder da mobilen min er til rep og dette er en av jobbens gamle som nå er lånetelefon...

[vidar]

Ja, jeg vet det er feil plass MEN trenger 2 hoved bremsesylindre fra Sj413 eller likende, noen som har liggende?

Skal lage en FAQ på Lj80 skifte av hovedbremsesylinder

Vidar; 90 55 75 50

[Svein Selmer]

Er det bak du trenger?

[Svein Selmer]

Hei og hå, endelig har den startet.
Blei så glad når den startet at jeg skreik så fælt at kjerringa kom ned i garasjen og lurte på om hva som var galt. Til og med hun ble glad etter så mange timer dette har tatt med å få denne 1,6 16V inj. 98 mod.
motoren i gang med alle ombygginger.
Så nå har jeg muligens Norges eneste 4 dyser's inj. med orginal startsperre som man må ha org. nøkkel for å starte, kjekt å ha når man har cab.
Jeg må berømme Gunnar som har holdt ut med meg og veiledet med hjelp på tlf. og mail. Jeg hadde ikke peiling på hva jeg satte i gang med, det eneste jeg kunne om el.var fargen på ledningene. Så nå er det bare og rydde opp i 69 nye ledninger 2 reler, ECM og ICM så er første prøveturen klar.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1448506:date=28 May 2008, 19:43:name=Svein54)-->QUOTE(Svein54 @ 28 May 2008, 19:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei og hå, endelig har den startet.
Blei så glad når den startet at jeg skreik så fælt at kjerringa kom ned i garasjen og lurte på om hva som var galt. Til og med hun ble glad etter så mange timer dette har tatt med å få denne 1,6 16V inj. 98 mod.
motoren i gang med alle ombygginger.
Så nå har jeg muligens Norges eneste 4 dyser's inj. med orginal startsperre som man må ha org. nøkkel for å starte, kjekt å ha når man har cab.
Jeg må berømme Gunnar som har holdt ut med meg og veiledet med hjelp på tlf. og mail. Jeg hadde ikke peiling på hva jeg satte i gang med, det eneste jeg kunne om el.var fargen på ledningene. Så nå er det bare og rydde opp i 69 nye ledninger 2 reler, ECM og ICM så er første prøveturen klar. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kan bare gratulere. Det er en god forsikring å ha elektronisk startsperre på en slik bil.

Og inj er bra. Det er delte meninger men jeg mener inj er det beste alternativet på disse motorene. Den er driftsikker nok, så argumentet om at en motor med inj lettere blir stående blir litt svakt. Enhver ny bil i dag, også offroadere har injection fra fabrikken.

Det er vel ikke all verden jeg har bidratt med, jeg lurte deg til å starte med prosjektet og gav deg litt hjelp og svar når det dukket opp spørsmål men avslutningen gjorde du uten noen innspill fra meg. Jeg har fått lært mye om disse motorene og inj på dem gjennom dette prosjektet det er sikkert.

Det spørs om ikke jeg legger inn startsperre på min også ;-)

Unik bil er det i alle fall blitt.

[yakuza]

<!--quoteo(post=1448506:date=28 May 2008, 19:43:name=Svein54)-->QUOTE(Svein54 @ 28 May 2008, 19:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei og hå, endelig har den startet. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Gratulere!!

[terje takras]

Denne sto på huggern idag....såg jo strøken ut faktiske.
Plukket med meg sjermutbygggerene,dørlåsmekanismen og pakninger.
Bet 500,- ikke så ille det

[Svein Selmer]

Er ikke dette en med samurai aksler? Hvis du skal bortom etter mere deler kunne jeg tenkt meg dørhengslene.

[terje takras]

prøvde å skru dem av,men må ta med meg slagskrugjærn.
Hvis jeg får dem av så kan du få dem
Er litt slakk på førersiden.
Det er en samurai men om det er slike aksler vet jeg ikke
Vindusramma var faktisk uten rust

[Svein Selmer]

Jeg tror denne har de breie akslene, mål dem når du skal ut dit.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1448771:date=29 May 2008, 21:40:name=Svein54)-->QUOTE(Svein54 @ 29 May 2008, 21:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tror denne har de breie akslene, mål dem når du skal ut dit.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du trenger ikke måle. Om bladfjørene er festet rett under ramma er det en 413 LWB. Om bladfjærene er festet på et utspring fra ramma på 40 mm er det en samurai med 80 mm bredere akslinger.



Du burde vurdere å bytte om og sette dem over på din bil Terje. Kanskje du kan få deg sammy akslinger for en meget billig penge.

[ShuDuck]

Det er nok breie akslinger på den ja. Den så jo riktig så fin ut. Tok du med falsene bredderne er festet i også?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1448781:date=29 May 2008, 22:20:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 29 May 2008, 22:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er nok breie akslinger på den ja. Den så jo riktig så fin ut. Tok du med falsene bredderne er festet i også?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det står en samurai med skade på høyre forskjerm og panser til salgs på Finn den har stått en stund. Tror det er en brukbar bil. Prut den ned i 8 lapper og kjøp deler fra hoggeriet og sett den i stand. Lakker og selg den for 23 tusen. Kan en tjene 10-12 tusen på litt pusling. Hadde jeg ikke hatt mer enn nok prosjekter gående skulle jeg gjort det.

[terje takras]

Falsene såg ut som dem var rusta litt fast....er dem skrudd fast?
Tenkte eg skulle sveise meg nye hjulbuer og bare lime skjermutbyggerene med sikafleks sån at julene ikke tar oppi sjermene.
Fikk ikke kjøpe samuraien

[ShuDuck]

<!--quoteo(post=1448790:date=29 May 2008, 21:38:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 29 May 2008, 21:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det står en samurai med skade på høyre forskjerm og panser til salgs på Finn den har stått en stund. Tror det er en brukbar bil. Prut den ned i 8 lapper og kjøp deler fra hoggeriet og sett den i stand. Lakker og selg den for 23 tusen. Kan en tjene 10-12 tusen på litt pusling. Hadde jeg ikke hatt mer enn nok prosjekter gående skulle jeg gjort det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, den har visst vært tilsalgt veldig lenge ifølge Arnfinn




<!--quoteo(post=1448791:date=29 May 2008, 21:45:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 29 May 2008, 21:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Falsene såg ut som dem var rusta litt fast....er dem skrudd fast?
Tenkte eg skulle sveise meg nye hjulbuer og bare lime skjermutbyggerene med sikafleks sån at julene ikke tar oppi sjermene.
Fikk ikke kjøpe samuraien <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Falsene er punkta fast. Har montert mine uten fals før og det ble ikke noe bra, skal montere de med falser snart

[terje takras]

Da lager jeg heller noen falser....like lett det

[yakuza]

Den samurai highroofen på finn.no er det noko som stinker med, fyren som selger vil ikkje oppgi regnummeret på den, og det er ingen suzuki registrert på hverken han eller sambo... Han er btw biloppretter og har/har hatt en god del biler rundt huset.

godt mulig den er like clean som han seier den er, men eg gidd ikkje reise å ta en titt på den en gong uten at eg får sjekka opp rundt den sjøl. står ca. 1 time herifrå.

Han kunne heller ikkje opplyse kva land den var importert frå, eller når. den har AC som er bortkobla, uvanlige blinklys på forskjermer(us-type), og er litt ny for å være highroof?

bilen mangler en god del karossdetaljer som grill, fanger, horn osv som eg har liggande.

Var bilder av krasjen i lokalavisa og om eg ikkje husker feil er det ca. to år sidan den fikk bulken.