02.06.2008, 19:53
Hei alle dere!
cherokee xj 4 liter high output, 94 modell.
Denne helgen har vært lærerik. Hadde en oljelekasje. Kjøpte pakninger og todelt main rear seal.
Det startet med mye knot å få av bunnpanne. Dette var ikke gjort første kvelden.
Har ikke noe å kjøre opp på. Laget meg en plankehaug, funket fint.
I Haynes boka er det greit forklart, men en del unødvendig skruing er foreslått.
Her er hva jeg gjorde "første" gangen:
1) tappe oljen.
2) Ta av minus pol på batteri.
3) Skru av starter (veldig enkelt)
4) Skru av deksel inn mot girkasse.
5) Løsne alle skruer på bunnpanne.
6) Skru av endeskruen på styredemper, under bunn panne.
7) Løsne enden på styredemper, satt ganske bra. Brukte endeledds avdrager.
8) Garasjejekk med 40cm 2"x4" for å jekke opp ramma, dette for å skape ekstra
klaring mellom bunnpanne og fram aksel.
9) Ta ut skruene i bunnpanna og sette de i tur og orden på en papp plate, det er noen forskjellige.
10) Ta ut bunnpanna. Lett som bare det. (Har oljerør som går fra girkasse og frem)
11) Ta av bakre lager og skifte simering. Skru fast igjen med 40-70 og 80 pund.
12) rengjør bunnpanne og sett på ny pakning. Pakningsmasse i hjørnene.
Her fikk jeg problemer! Satte det sammen og det rant olje som bare det under kjøring.
Jeg var langt nede og vurderte verksted. Men noen nevnte at det var nok bunnpanne pakningen som hadde sklidd ut av stilling. Etter litt motivering løsnet jeg alle skruene slik at den hang 1 cm ned.
Fant raskt ut at helt i bakkant var pakningen sklidd inn. Lot seg ikke fikse, så jeg måtte ned med hele greia igjen. Kappet pekningen 1cm. Da den var litt stor og ville ikke ligge på plass. Ekstra pakningsmasse og allt var tett og fint. Nå er det ikke en dråpe å se!
Skiftet samtidig o-ring på oljefilter brakett. Den var også lekk. Str. 60 torx skrue.
Men så fikk jeg noe enormt med klonkelyder, hørtes ut som hele veiva kom ut og allt av rådelager var borte. Hadde jeg ødelagt allt sammen? Måtte jeg ha ny motor?
Jeg var så langt nede som jeg kunne komme... I dag var innom drop inn på verkstedet 200 meter nedi gata
for å få en objektiv vurdering. De kunne ikke si med sikkerhet hva det var. Hørtes ut som rådelager....
Bilen ble hevet opp og forsvant ut av min synsvinkel i 30 minutter.
Når den kom tilbake var den helt fin!! Coverteren i girkassen hadde løsnet! de strammet den og allt er helt topp! Regninga? 395 kroner! ikke ille... jeg regnet 20 lapper på ny motor!
kim
cherokee xj 4 liter high output, 94 modell.
Denne helgen har vært lærerik. Hadde en oljelekasje. Kjøpte pakninger og todelt main rear seal.
Det startet med mye knot å få av bunnpanne. Dette var ikke gjort første kvelden.
Har ikke noe å kjøre opp på. Laget meg en plankehaug, funket fint.
I Haynes boka er det greit forklart, men en del unødvendig skruing er foreslått.
Her er hva jeg gjorde "første" gangen:
1) tappe oljen.
2) Ta av minus pol på batteri.
3) Skru av starter (veldig enkelt)
4) Skru av deksel inn mot girkasse.
5) Løsne alle skruer på bunnpanne.
6) Skru av endeskruen på styredemper, under bunn panne.
7) Løsne enden på styredemper, satt ganske bra. Brukte endeledds avdrager.
8) Garasjejekk med 40cm 2"x4" for å jekke opp ramma, dette for å skape ekstra
klaring mellom bunnpanne og fram aksel.
9) Ta ut skruene i bunnpanna og sette de i tur og orden på en papp plate, det er noen forskjellige.
10) Ta ut bunnpanna. Lett som bare det. (Har oljerør som går fra girkasse og frem)
11) Ta av bakre lager og skifte simering. Skru fast igjen med 40-70 og 80 pund.
12) rengjør bunnpanne og sett på ny pakning. Pakningsmasse i hjørnene.
Her fikk jeg problemer! Satte det sammen og det rant olje som bare det under kjøring.
Jeg var langt nede og vurderte verksted. Men noen nevnte at det var nok bunnpanne pakningen som hadde sklidd ut av stilling. Etter litt motivering løsnet jeg alle skruene slik at den hang 1 cm ned.
Fant raskt ut at helt i bakkant var pakningen sklidd inn. Lot seg ikke fikse, så jeg måtte ned med hele greia igjen. Kappet pekningen 1cm. Da den var litt stor og ville ikke ligge på plass. Ekstra pakningsmasse og allt var tett og fint. Nå er det ikke en dråpe å se!
Skiftet samtidig o-ring på oljefilter brakett. Den var også lekk. Str. 60 torx skrue.
Men så fikk jeg noe enormt med klonkelyder, hørtes ut som hele veiva kom ut og allt av rådelager var borte. Hadde jeg ødelagt allt sammen? Måtte jeg ha ny motor?
Jeg var så langt nede som jeg kunne komme... I dag var innom drop inn på verkstedet 200 meter nedi gata
for å få en objektiv vurdering. De kunne ikke si med sikkerhet hva det var. Hørtes ut som rådelager....
Bilen ble hevet opp og forsvant ut av min synsvinkel i 30 minutter.
Når den kom tilbake var den helt fin!! Coverteren i girkassen hadde løsnet! de strammet den og allt er helt topp! Regninga? 395 kroner! ikke ille... jeg regnet 20 lapper på ny motor!
kim
![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
![[Bilde: NTC_signatur.jpg]](http://www.bebe.no/4x4/NTC/NTC_signatur.jpg)