Løs framdiff

[skarphedin]

Er visst knekt en bolt eller to som holder den kassa på midten foran fast, og det er transferkassa, er det ikke?
Uansett, jeg fikk høre at den skal sitte bom fast, og for å gjøre det trenger den noen nye bolter.

Men er det slik at jeg må av med hele sulamitten for å komme til eller?

<b>Edit:</b>
Fiksa *host* tittel på innlegget...

[AMan]

<!--quoteo(post=1450799:date=10 Jun 2008, 10:10:name=skarphedin)-->QUOTE(skarphedin @ 10 Jun 2008, 10:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er visst knekt en bolt eller to som holder den kassa på midten foran fast, og det er transferkassa, er det ikke?
Uansett, jeg fikk høre at den skal sitte bom fast, og for å gjøre det trenger den noen nye bolter.

Men er det slik at jeg må av med hele sulamitten for å komme til eller?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Neida, skru av mellomakslingen, skru av nav mutteren å nedre bærekule, vipp stikkakslingenen ut av navene. Nå skal framdiffen (heter framdiff, ikke transferkasse) være løs dersom de 2/3 boltene er knekkt.

Mulig det er noe mere som må gjøres, jeg har bare demontert diesel å de har anna innfesting.

[skarphedin]

Hmm. Dette må jo bare gjøres snarlig da, så jeg kommer nok tilbake med spørsmål om det skjer noe uforståelig ... Det er vel ikke akkurat anbefalt å kjøre rundt med løs framdiff ... Men mens vi er inne på det, om det er framdiffen - hvor er da transferkassa?

[AMan]

<!--quoteo(post=1450816:date=10 Jun 2008, 12:02:name=skarphedin)-->QUOTE(skarphedin @ 10 Jun 2008, 12:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm. Dette må jo bare gjøres snarlig da, så jeg kommer nok tilbake med spørsmål om det skjer noe uforståelig ... Det er vel ikke akkurat anbefalt å kjøre rundt med løs framdiff ... Men mens vi er inne på det, om det er framdiffen - hvor er da transferkassa? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Transferkassa e den "girkassa" som ligg bak girkassa de, den me høy å lav gir hendelen samt hendelen før senterdiff sperra.

Det e ikke å anbefal å kjør med løs framdiff nei, men sir nåkka om kor seigliva Nivaen e, at du faktisk kan kjør med meir eller mindre knust framdiff nu sist trur æ at æ kjørte en par mil me knust diff.

[origo]

Det fine med Niva er at passningene er ganske løse (god klaring), og dette gjør at de tåler mye før ting går ordentlig galt. Bakdelen er den ekstra støyen og vibrasjonen. På dieselen min var framdiffen så løs at krysset på mellomakselen slo inn i stabstaget hver gang jeg gav gass.
Etter at jeg fikk byttet boltene som hadde knekt, funket alt som det skulle.


Greit med sleggemekk spør du meg...

[AMan]

<!--quoteo(post=1450970:date=10 Jun 2008, 22:25:name=origo)-->QUOTE(origo @ 10 Jun 2008, 22:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det fine med Niva er at passningene er ganske løse (god klaring), og dette gjør at de tåler mye før ting går ordentlig galt. Bakdelen er den ekstra støyen og vibrasjonen. På dieselen min var framdiffen så løs at krysset på mellomakselen slo inn i stabstaget hver gang jeg gav gass.
Etter at jeg fikk byttet boltene som hadde knekt, funket alt som det skulle.
Greit med sleggemekk spør du meg...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Samme problemet på min, men her hold ikke boltan i det heile tatt

[vladimir]

<!--quoteo(post=1451003:date=11 Jun 2008, 06:49:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 11 Jun 2008, 06:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Samme problemet på min, men her hold ikke boltan i det heile tatt <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

gjeng opp og bytt ut pinneboltene til èn størrelse tykkere, og i tillegg syrefaste bolter istedet

[origo]

<!--quoteo(post=1451190:date=11 Jun 2008, 22:24:name=vladimir)-->QUOTE(vladimir @ 11 Jun 2008, 22:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->gjeng opp og bytt ut pinneboltene til èn størrelse tykkere, og i tillegg syrefaste bolter istedet <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, jeg vet at det er plass til M8 gjenger framdiffen. Da jeg fikset problemet, brukte jeg loctite for å låse fast skruene. Har ikke hatt problemer med innfestingen etter dette.

Aman: Har du fått fikset braketten du har prøvd å få tak i?.
Jeg har planer om å lage et stag som ligger på tvers mellom de paralelle platene som holder diffen oppe.
Dette staget er tenkt å ligge ann mot diffen så langt bak som det lar seg gjøre. Tanken er å "klemme" diffen
fast mot dette staget. (Bruke en stor eksosklemme, type U-bolt med gjenger i begge ender.)

Har ikke målt ut hvor god plass det er, men dette bør funke på dieselversjonen.
Kommer tilbake med tegninger hvis prosjektet blir vellykket...

[AMan]

<!--quoteo(post=1451210:date=11 Jun 2008, 23:10:name=origo)-->QUOTE(origo @ 11 Jun 2008, 23:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, jeg vet at det er plass til M8 gjenger framdiffen. Da jeg fikset problemet, brukte jeg loctite for å låse fast skruene. Har ikke hatt problemer med innfestingen etter dette.

Aman: Har du fått fikset braketten du har prøvd å få tak i?.
Jeg har planer om å lage et stag som ligger på tvers mellom de paralelle platene som holder diffen oppe.
Dette staget er tenkt å ligge ann mot diffen så langt bak som det lar seg gjøre. Tanken er å "klemme" diffen
fast mot dette staget. (Bruke en stor eksosklemme, type U-bolt med gjenger i begge ender.)

Har ikke målt ut hvor god plass det er, men dette bør funke på dieselversjonen.
Kommer tilbake med tegninger hvis prosjektet blir vellykket...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg har prøvd å bytte til 12.8 bolter på innfestningen, da gikk aluhuset til pokkern i stede for boltene, antar at det samme vil skje dersom du borre opp til tykkere bolt.

Har ikke fått tak i brakettene nei. Jeg tenkte som en nødløsninge en som var festet i lokket på undersiden av diffen. Beste blir nokk å sveise en brakett fra ene siden å til andre, me innfesting på toppe i bensinhøla. For tiden holder jeg på me å få dreid ut non nye stål ringer for lager å har en gammel bakakselhylse liggende, så planen er ny framdiff i stål.

Tydeligvis det eneste som holder 90-100 dieselhester i sjakk... Sist gang æ knakk diffen var det under akselerasjon på asfalt

[skarphedin]

Ser jeg burde tenke på hvilken størrelse boltene skal ha også, sett at jeg gjenger opp - til hvilken størrelse burde jeg da gjenge opp?

[AMan]

<!--quoteo(post=1451234:date=12 Jun 2008, 07:41:name=skarphedin)-->QUOTE(skarphedin @ 12 Jun 2008, 07:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ser jeg burde tenke på hvilken størrelse boltene skal ha også, sett at jeg gjenger opp - til hvilken størrelse burde jeg da gjenge opp?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


E dette før diesel eller bensininfesting??

Noen små bilda av rep på bensin versjonen


  2.jpg (Størrelse: 15.84 KB / Nedlastinger: 10)


  3.jpg (Størrelse: 17.25 KB / Nedlastinger: 16)


  PICT0881.jpg (Størrelse: 9.66 KB / Nedlastinger: 9)

[skarphedin]

For bensin

[AMan]

<!--quoteo(post=1451238:date=12 Jun 2008, 08:00:name=skarphedin)-->QUOTE(skarphedin @ 12 Jun 2008, 08:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->For bensin<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Da har du en bra patent i nederste bilde, slip reint, å sveis i en solid alu blokk, å gjeng i denne.