Tar ikke tak i starteren

[tomivar]

Hei, alle!

Har en stund hatt et lite problem med min GD240 som kommer og går litt. Nå og da hender det at starteren ikke "får tak", jeg vrir om nøkkelen, og hører at det er en sak som "spinner rundt" i motoren. Av og til begynner den å starte, men "glipper" igjen. Men etter noen forsøk starter den. Synes dog de forsøkene blir flere og flere.

Da er frågan: Er det noe som er i ferd med å ryke her, eller er det noe jeg kan justere på e.l.?

mvh
Tom Ivar

[tHaWuLf]

Det er vel innslaget ditt som fusker, og jeg har også hatt noe av dette til tider. Hva med å ta ut startmotoren og se over tingene?

[nielsa]

Plukk ut starter og ta den fra hverandre. Rengjør og sett inn med CRC verktøy på boks. Skal mye til for at den ikke funker etter det.

nielsa
290GDT

[Igor]

Sjekk om startkransen er løs. Dette skjedde på min G. Tok av svinghjulet og fikk startkransen sveiset fast.
Kan relativt enkelt sjekkes ved å stikke fingeren inn i hullet nederst på "kåpa" til girkassen. Du vil mest sansynlig klare å kjenne om den er løs.

[JES2]

Hei

- Hadde også problem med at starteren "tok ikke tak".....annenhver gang liksom.
- Pukka den ut og reingjorde - hjalp ikke - samme resultat.

Leverte den inn til verksted, som konstaterte ødelagt spindel - den delen langs motorakslingen som tannhjulet løftes langs når innslaget skjer (var det noen skjønte det ?)

- Delen kunne skiftes, kosta ca 1200 kr - bestilte dingsen.........man da leveransen aldri blei gjennomført....uvisst av hvilken grunn, blei jeg lei og kjøpte en ny starter (2750,-) - og det blei "nybil-lyd" med en gang. Det blei pluselig veldig tydelig hvor rakklete den gamle stareren hadde vært en god stund....når jeg tenker etter. - Men den har jo også vært i drift i 24 år (!) - og det er vel egentlig OK.

Hilsen
Jon Erik

[g.wagen]

høres ut som innslaget ditt

ring til vtp hvis det er 24 volt jeg veit han har mange

meget greit å bytte .Ut med starteren 2 skruer på innslaget og inn igjen.

Meget ofte det er dette som er problemet med borsh starterene

erik

[Lundblad]

Du får ikke skrapelyder når den ikke tar da?
Akkurat som om noe kiler seg?

[tomivar]

<!--quoteo(post=1451289:date=12 Jun 2008, 16:13:name=Lundblad)-->QUOTE(Lundblad @ 12 Jun 2008, 16:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du får ikke skrapelyder når den ikke tar da?
Akkurat som om noe kiler seg?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei, mer som et slags "vooooom", en støvsuger uten sug, liksom.

Nå er det helg og attpåtil oppholdsvær, så nå er det ut med verktøy og skjeggstubb. (Må jo ha noe å klø meg i..) Oppgave 1 blir å finne ut hvordan starteren ser ut og hvor den sitter. Ja, jeg vet. Har en vei å gå.

[tomivar]

Fant starteren, om ikke annet! Løsnet på det som var av kontakter der, men ble ikke klok på hvordan jeg skulle få den løs. Det var dog mengder av irr der, så kontaktpunktene fikk seg litt CRC og litt kjærlighet før jeg skrudde dem på igjen.

Litt mer lesing her og der førte meg frem til at det trolig er i bendixen dette sitter. Men hvor sitter Bendixen? Og hvordan kommer man til her?

[gnarkill]

De mb vi har i forsvaret som er 240gd hender det ofte at startkransen løsner...starteren går og går også plutselig tar det tak og motoren begynner og gå rundt..(skal faktisk sveise fast en startkrans på mb selv på mandagen)

[Lars'ern]

Bendix er det som JES2 kaldte spindel.

Jeg vet ikke hvordan det er på denne bilen, men sånn generelt:

Ta av den tykke strømkabelen som går inn på innslaget på starteren, og den tynne. Så skruver du ut to skruver som sitter ved clutchhuset. Da er starteren løs. Kan også være et støttestag i bakkant på starteren, lengst unna clutchuset.
Når du får ut starteren, så ser du bendixen som den delen med en tannkrans på.
Så tar du lommelykta og lyser inn der startene stod, og prøver å vri rundt startkransen med en stor flattrekker. Den skal ikke vri seg på svinghjulet.
Nå tar du to startkabler og kobler minus til gods på starteren, og pluss til der den tykke kabelen gikk inn på innslaget. Bruk 12V, også selv om starteren egentlig er beregnet på 24V. Nå er det en fordel å være to, en holder startene godt fast, mens den andre tar en trekker og kortslutter mellom der den tykke og der den grove kabelen satt. Dersom alt er iorden, vil bendixen slå ut, og starteren vil gå rundt, vær opps, da starteren slår ganske bra når den starter!! Spesielt dersom du ikke hørte etter, og brukte 24V

For å få av bendixen, må du først skruve av innslaget, og fjerne den gaffelen som går ned på innslaget. Så må du ta av baklokket, og dra ankeret ut av starteren. Da blir bendixen med ut også. Ankeret er den delen som roterer rundt inne i starteren. Vær obs på å få børster, gaffelen og evt skiver på rett plass når du monterer den sammen igjen.