orbitrol sylinder

[bjerk1]

Kjøpte meg nettop enda en trailbil. denne kom med orbitrol styring men sylindern min lekker en god del så trenger en ny. Forrige eier har skiftet O ringer i hytt og pine på samme sylinder, men tok ikke lang tid før det igjen begynte å svette så han rådet meg til å få i en ny.

Hvilken sylinder skal jeg kjøpe og hvor i norge, pris? Er det noe forksjeller på disse? altså om jeg får i en ny en som ikke er lik, hvordan blir denne å tilpasse? slaglengden; har det noe å si at er likt? jo mere jo bedre? hva bør jeg kjøpe?

aldri vært borti denne typen styring før, så er rimelig fersk på dette området.

Har sett på disse her da:
http://www.polyperformance.com/shop/PSC-Si...er-p-17170.html
http://www.polyperformance.com/shop/PSC-Si...der-p-1159.html

er det bare å kjøpe en av disse og klaske på? Så man kunne få med "hardware" til alle sylindrene på denne sia. er dette liksom festene de mener der? der boltene skal gjennom liksom...

takker for hjelp

[epa b loco]

<!--quoteo(post=1451893:date=15 Jun 2008, 23:46:name=bjerk1)-->QUOTE(bjerk1 @ 15 Jun 2008, 23:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjøpte meg nettop enda en trailbil. denne kom med orbitrol styring men sylindern min lekker en god del så trenger en ny. Forrige eier har skiftet O ringer i hytt og pine på samme sylinder, men tok ikke lang tid før det igjen begynte å svette så han rådet meg til å få i en ny.

Hvilken sylinder skal jeg kjøpe og hvor i norge, pris? Er det noe forksjeller på disse? altså om jeg får i en ny en som ikke er lik, hvordan blir denne å tilpasse? slaglengden; har det noe å si at er likt? jo mere jo bedre? hva bør jeg kjøpe?

aldri vært borti denne typen styring før, så er rimelig fersk på dette området.

Har sett på disse her da:
http://www.polyperformance.com/shop/PSC-Si...er-p-17170.html
http://www.polyperformance.com/shop/PSC-Si...der-p-1159.html

er det bare å kjøpe en av disse og klaske på? Så man kunne få med "hardware" til alle sylindrene på denne sia. er dette liksom festene de mener der? der boltene skal gjennom liksom...

takker for hjelp <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva slags slaglengde er det på sylinderen?

[Snømannen]

Her er det altså ikke selve orbitrolventilen som lekker, men sylinderen? Greit å få oppklart.

Sylinderen må ha samme slaglengde, hvis ikke må du bygge om innfestingene. Og helst samme stempeldiameter, større diameter så må du vri mye på rattet, mindre diameter så blir styringen svak. Den må tåle trykket som systemet ditt opererer med, og innfestingene bør jo helst være like.

Ett godt alternativ til å kjøpe ny sylinder er å sende den gamle inn til service, til f.eks. sylinderservice. Sylinderen blir god som ny, og du vet at den passer. Prismessig tror jeg det lønner seg fremfor å kjøpe ny. Det at den gamle lekker selv om tetningsringene har blitt byttet tyder på en skadet stempelstang, den kan være bøyd eller oppskrapet. Skitten olje (mye spon) kan også ødelegge pakningene, sjekk oljefilter o.l.

Hvis du kjører rattet helt over til den ene siden, sånn at stempelet er helt ut, kan du kjøre på makstrykk ved å vri rattet videre slik at du hører motoren tar i. Hvis du da kan kjenne at sylinderen blir merkbart varm, har du sannsynligvis en innvendig lekkasje også. Varmen kommer da av at oljen presser seg forbi tetningene i stempelet.