Har noen prøvd bindertrikset

[st07472]

Check engine lampen lyser noen ganger på min Niva 1,7i. Jeg har lest om trikset å bruke en binders til å la bilen fortelle feil-nummer vha check enfine lampen. (turbo-nutter.com). Da jeg prøvde det kom det ikke noe lys. Beskrivelsen sier at tenning må være avslått og jeg tør ikke vri om tenningen av frykt for å ødelegge noe.

Har noen faktisk prøvd dette trikset med hell?

Thor

[AMan]

<!--quoteo(post=1453387:date=23 Jun 2008, 23:16:name=st07472)-->QUOTE(st07472 @ 23 Jun 2008, 23:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Check engine lampen lyser noen ganger på min Niva 1,7i. Jeg har lest om trikset å bruke en binders til å la bilen fortelle feil-nummer vha check enfine lampen. (turbo-nutter.com). Da jeg prøvde det kom det ikke noe lys. Beskrivelsen sier at tenning må være avslått og jeg tør ikke vri om tenningen av frykt for å ødelegge noe.

Har noen faktisk prøvd dette trikset med hell?

Thor<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dersom du meld dæ inn på lada.co.uk eller difflock.com så kan du prat med en som heite "gadgetboy", han har veldig peiling på sånnt

[NivaNisse]

Du må nok slå på tenninga ja.

[eirikh]

hei kan skaffe deg korrekt prosedyre i morgen på jobb!
d er bare å bruke binders å lese av feilkodene.
har samme problem på min. lyset kommer å går
men for å få lest ut feilkodene så må lampa lyse før
du leser ut feilkodene. de blir ikke lagret så hvist lyset er borte får
du heller ikke opp feilkoder! sånn er d på min ivertfall!
Dessuten tror jeg lyset check engine betyr at du ska kontroler
å se om motoren fremdeles er der! he he . slike lamper skal jo blinke
litt i en lada!! funker bilen fint er det vel ingenting å bekymre seg for!!

[origo]

<!--quoteo(post=1453387:date=23 Jun 2008, 23:16:name=st07472)-->QUOTE(st07472 @ 23 Jun 2008, 23:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Check engine lampen lyser noen ganger på min Niva 1,7i. Jeg har lest om trikset å bruke en binders til å la bilen fortelle feil-nummer vha check enfine lampen. (turbo-nutter.com). Da jeg prøvde det kom det ikke noe lys. Beskrivelsen sier at tenning må være avslått og jeg tør ikke vri om tenningen av frykt for å ødelegge noe.

Har noen faktisk prøvd dette trikset med hell?

Thor<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hakke prøvd den på Nivaen, men trikset funker utmerket på den gamle Astraen.
Skal etter sigende være samme type boks i begge. Bosh? prinsippet er i hvert fall det samme.

Fremgangsmåten er at du først må finne de riktige punktene du skal laske med bindersen.
Det er fordel å trippelskjekke dette, fordi ting visstnok kan gå gæli hvis du tar feil.

Når bindersen er på plass, så vrir du på tenningen. På Astraen var det ikke nødvendig å la motoren gå, men det skadet heller ikke. Jeg hadde motoren i gang, for å være sikker på at verdiene var oppdaterte. (CPU'n tilpasser seg og oppdaterer seg automatisk etter hvilke verdier sensorene gir.)
CE lampa di vil begynne å lyse med lange og korte blink. De lange blinkene har "10" verdi (ett blink =10, 2= 20 osv..) , de kort blinkene viser verdiene 1-9. Feks: Ett langt og to korte =feilkode 12.
Når CE-lampen din blinker, er det bare å notere ned verdiene. Feilmeldingene går i loop, så det er ikke krise om du ikke får med deg alt på første "runde".
Når kodene er hentet, så er det bare å finne ut hva de betyr ut ifra niva_tbi.pdf filen du har lastet ned fra Turbo-nutter.com
(eller du kan hente den her)
[ATTACHMENT NOT FOUND]


Et tips er å først prøve å rense kontakten på den sensoren som feilmeldingen peker ut.
En "av og til" blinkende CE-lampe (uten binders) kan tyde på dårlig kontakt.

Grunnen til at motoren går selv om ECU'n mangler info fra en eller flere sensorer, er vissnok at den går i en
reservemodus. Den "husker" hvilke verdier den har kjørt på før, og mater motoren ut i fra dette.
Resultatet kan bli at motoren ikke går optimalt.

Dere som har prøvd trikset på en ekte LADA får rette meg der jeg tar feil.
Dette var i hvertfall slik den funket på astran...