Drivverk på korando

[camel 1]

Stemmer det at det dana 44 kopier?Stemmer det at det 4.88 utveksling?noen som vet utveksling på lavserie??Hvis det stemmer med 44 kopier er det noen som har prøvd eller vet om det passer med ez locker eller tilsvarende sperrer i disse?Evt.hvor mange splines det er??

[st-lybe]

<!--quoteo(post=1453742:date=26 Jun 2008, 00:08:name=camel 1)-->QUOTE(camel 1 @ 26 Jun 2008, 00:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Stemmer det at det dana 44 kopier?Stemmer det at det 4.88 utveksling?noen som vet utveksling på lavserie??Hvis det stemmer med 44 kopier er det noen som har prøvd eller vet om det passer med ez locker eller tilsvarende sperrer i disse?Evt.hvor mange splines det er??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Heisann-

Det er IKKE Dana44 kopier .
Der ER Dana 44, bak vel å merke. Forran er det Dana 30 med mod. for skiver ala' 76 modell.
Bak er det semifloat med 33mm (32,7) og 30 splines (ikke C-clip)
Forran er det 27 splines inne og 24 ute med 27mm dia.
Carrier flger som vanlig for Dana og er på Korando for 1:4.88 og 1:4.89
Stikkaksler er forøvrig Spicer både forran og bak (inkl kryssa)

Da passer vel EZ, OX, Detroit etc.

[camel 1]

<!--quoteo(post=1453813:date=26 Jun 2008, 20:35:name=Newton)-->QUOTE(Newton @ 26 Jun 2008, 20:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisann-

Det er IKKE Dana44 kopier .
Der ER Dana 44, bak vel å merke. Forran er det Dana 30 med mod. for skiver ala' 76 modell.
Bak er det semifloat med 33mm (32,7) og 30 splines (ikke C-clip)
Forran er det 27 splines inne og 24 ute med 27mm dia.
Carrier flger som vanlig for Dana og er på Korando for 1:4.88 og 1:4.89
Stikkaksler er forøvrig Spicer både forran og bak (inkl kryssa)

Da passer vel EZ, OX, Detroit etc.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker for svar.Høres ut som det er greit å få tak sperre da hvertfall.Overaskende førnøyd med bilen! Har hatt cj7 og cj5 før.Og dette er jo helt greit til en vesentlig lavere pris.Går for dårlig,det er det eneste jeg har og utsette på den.

[st-lybe]

Det er som du da sikkert ser en mer solid bygget bil. Desverre sitter en noe tam maskin i denne ja. Har selv skaffet en 4 sylindret 2.8 Turbo Diesel som skal settes i.
Fordelen med disse late dieselmaskinene er at drivverket ikke knekker og man får en utrolig seig og god touring-bil.
Jeg besitter delelageret så jeg vet at det er noe begrenset med deler tilgjengelig.
Jeg skaffer noe og tipser om hva som må til for å erstatte utgåtte deler.
Det er et par ting å tipse om allerede.
Bytt filter ofte både for luft og olje.
Hvis den suger dårlig vil maskina fort bli unormalt varm om slites da fort. Svart olje er vanlig pga. sotgjennomslag og bør også byttes to til tre ganger pr. år. Jeg benytter Biltema mineral 10W40.
På grunn av dette og svært lager selger jeg filtre rimelig.

Bremsetrommel bak er ikke i handel og bør passes på. Jeg kan få ordnet med å sveise igjen 5-hulls, men det er utrolig mye billigere å bytte bremseband en gang i året.
(samme slitasje og opplegg som på CJ7)


Lykke til med bilen. (send bilde hvis du har da, jeg har et register med de fleste - st-lybe@online.no)

[husbraak]

Hei! er det noen som vet om hvor jeg kan få tak i drivknuter? (framme)

noen som har hjul til min korando? helst litt strørre/bredere enn orginalt!

[st-lybe]

<!--quoteo(post=1457820:date=21 Jul 2008, 20:24:name=husbraak)-->QUOTE(husbraak @ 21 Jul 2008, 20:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei! er det noen som vet om hvor jeg kan få tak i drivknuter? (framme)

noen som har hjul til min korando? helst litt strørre/bredere enn orginalt!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis det er til en Korando, så kontakter du meg for deler.
Jeg har lageret .
Det er ikke komplett, men det som mangler skaffer jeg eller vi finner på andre løsninger.

Vi hørs'.

tlf: 37155119, 90609850
mail: st-lybe@online.no