trailmaster eller old man emu

[Stuke]

Jeg har en suzuki sj413 som jeg skal heve, men jeg er usikker paa hva slags hevesett jeg skal velge. Det staar mellom trailmaster sitt 50mm , 70 mm og old man emu. Er det noen som har erfaring med noen av disse.Og om du faar mere Flex ved aa handle ett av disse.

[McZuk]

Jeg har hørt at trailmaster sitt er stivere en ome men du kan få godkjent trailmaster 50 mm med trailmaster sitt 50 mm BL.

[yakuza]

Det er lite erfaringer å finne med TM sitt 50mm sett, men mange som har OME og er fornøgde. Som mczuk nevner er det kun 50mm TM som kan kombinerast med 50mm BL og TUV papir.

TM 70mm er stivt.

[eybjerke]

Jeg har OME som er greit, mykt og fint.
For meg er det grenseløst irriterende at det hever skjevt. Det er hevet skjevt for å kompensere for førers vekt. Mlig man kan ommgå det, men vet ikke. Kostet meg oppunder 10.000,-

Som det blir sagt kan du kombinere TM sitt hevesett med TM BL, fordi BL er nevnt i TÜV-papirene til Fjærsettet (eller omvendt?)

Jeg har Rocky-Road BL fordi 31" ikke fikk ordentlig plass. GIkk med et nødskrik, men skrapte i kaross stadig vekk. RR BL er ikke TÜV og ikke godkjent for vei, og BL er heller ikke nevnt i TÜV til OME-settet.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1455853:date=10 Jul 2008, 00:50:name=eybjerke)-->QUOTE(eybjerke @ 10 Jul 2008, 00:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Som det blir sagt kan du kombinere TM sitt hevesett med TM BL, fordi BL er nevnt i TÜV-papirene til Fjærsettet (eller omvendt?)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette har nylig kommet inn i papirene med den kombinasjonen og står foreløpig, så vidt jeg vet, kun i den tyske utgaven av papirene.
Skal dere ha kombinasjonen godkjent hos en BT som er litt vrang må dere sørge for å bestille med den ekstra noteringen om at kombinasjon er godkjent.

Eventuelt få kopiert den godkjenningen hvor det står.

Trailmaster sine fjærer er nummerert med et påmalt nummer og samme nummer står i papirene så det nytter ikke å bare bytte ut papirene heller. Settet er også godkjent kun med de originale Trailmaster gassdemperne som følger med og de koster den nette sum av kr 1050,- pr stk dersom de kjøpes enkeltvis fra BG-Nor. DVS kr 4.200,-

[yakuza]

iflg. Trailmaster var 50mm BL tenkt som et tilegg til dei andre setta deira, og ikkje som frittståande hevesett. Dette har eg frå epostkommunikasjon med TM frå noken år tilbake, men det har vel ikkje TUV vore heilt enige i då kanskje..

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1455870:date=10 Jul 2008, 09:58:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 10 Jul 2008, 09:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->iflg. Trailmaster var 50mm BL tenkt som et tilegg til dei andre setta deira, og ikkje som frittståande hevesett. Dette har eg frå epostkommunikasjon med TM frå noken år tilbake, men det har vel ikkje TUV vore heilt enige i då kanskje..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Etter hva jeg har forstått når jeg begynte å styre med å få Bl og 50 mm fjærhevesett godkjent sammen var det en glipp fra Trailmaster at de glemte at de måtte testes sammen og ikke hver for seg. Foreløpig er det 50/50 kombinasjonen som er godkjent.
Det kommer et nytt 75 mm sett snart og det blir spennende å se hva som skjer der.


For egen del holder jeg på å skrape sammen søknad på SPOA og det tror jeg begynner å bli brukbart med dokumentasjon. Sammen med Hi-lux akslinger. På kort Samurai.

[yakuza]

peiling på om det nye er adda-a-leaf som 70mm eller skikkelige fjører?

skal det erstatte 80 eller 70mm?

sidan fjører med 3" og meir generelt er stive så er det vel mest aktuelt med 2" sidan desse funker både med meir flex, og behageligare veibruk..

[tåffår]

<!--quoteo(post=1455900:date=10 Jul 2008, 14:05:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 10 Jul 2008, 14:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->peiling på om det nye er adda-a-leaf som 70mm eller skikkelige fjører?

skal det erstatte 80 eller 70mm?

sidan fjører med 3" og meir generelt er stive så er det vel mest aktuelt med 2" sidan desse funker både med meir flex, og behageligare veibruk..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Vil tru at det skal erstatte 80mm settet, husker at når eg kjøpte 80mm mitt var det mye fram og tilbake pga at det skulle komme ett nytt sett som skulle erstatte settet, men det var blitt forsinka. så til slutt ble det "gamle" sendt ut...



Angående OME, se til at du får med rette dempere det fikk ikkje me.. så de døde omtrent med ein gang..
Persomlig synes jeg at omefjærene er ein tanke for myke til veikjøring mens de er supre i skauen.. Min erfaring med TM (80mm) er at dei er stive, men blir mykere etter hvert som dei blir brukt..

[Roffa]

<!--quoteo(post=1457435:date=19 Jul 2008, 10:01:name=tåffår)-->QUOTE(tåffår @ 19 Jul 2008, 10:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min erfaring med TM (80mm) er at dei er stive, men blir mykere etter hvert som dei blir brukt..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mange som sier at de store TM settene er stive, men hvor stive? Menes det stive for veibruk eller stive i skogen? Blir de så stive at de mangler nødvendig flex når du kjører offroad?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1457559:date=20 Jul 2008, 10:04:name=Roffa)-->QUOTE(Roffa @ 20 Jul 2008, 10:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mange som sier at de store TM settene er stive, men hvor stive? Menes det stive for veibruk eller stive i skogen? Blir de så stive at de mangler nødvendig flex når du kjører offroad?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg vil ikke anbefale mer enn 50 mm heving på fjærene til en 413. Det har noe med at når de kommer over en viss lengde blir det stivt med manglende flex. På en bil hvor fjærene er lenger kan en tåle mer heving før tilsvarende problem oppstår.

Men det er også en personlig smakssak hva en synes er stivt og ikke. Noen vil ikke bruke TM i det hele tatt. Andre synes OME er alt for mjukt.

Egentlig må du bare forsøke å prøve andre sine biler eller ta en sjanse basert på hva du har hørt andre si. Men OME er litt mykere enn TM og fjærer som hever mer er stivere. Det er det eneste som er sikkert.

[tåffår]

Mine TM fjærer er mye mjukere en org fjærene til veikjøring(Mellomting mellom org. og OME), men det eg meiner med stive er at dei må brukes i skogen for å bli mjukere --> gi mere fleks, dvs. nye fjærer eller fjærer som ikkje har vært brukt på ei stund blir stive.. Altså dei må brukes jevnlig i skauen får å holde seg mjuke og hode flex...

Ingen problem med 80mm på SJ... Men persomlig ville eg valgt 50 + 50 nestegang eg skal bygge opp ein SJ fra null...

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1457615:date=20 Jul 2008, 16:09:name=tåffår)-->QUOTE(tåffår @ 20 Jul 2008, 16:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mine TM fjærer er mye mjukere en org fjærene til veikjøring(Mellomting mellom org. og OME), men det eg meiner med stive er at dei må brukes i skogen for å bli mjukere --> gi mere fleks, dvs. nye fjærer eller fjærer som ikkje har vært brukt på ei stund blir stive.. Altså dei må brukes jevnlig i skauen får å holde seg mjuke og hode flex...

Ingen problem med 80mm på SJ... Men persomlig ville eg valgt 50 + 50 nestegang eg skal bygge opp ein SJ fra null...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det valgte jeg etter anbefalinger fra de som har forsøkt flere ulike oppsett. Håper bare det blir bra.