Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Gass
#1
Hei
lurte på om noen vet om det er muligt å bygge om en Ford Excursion 7,3 disel til gass drift??????? [Bilde: biggrin.gif]
Svar
#2
<!--quoteo(post=1456422:date=13 Jul 2008, 12:29:name=stiano)-->QUOTE(stiano @ 13 Jul 2008, 12:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei
lurte på om noen vet om det er muligt å bygge om en Ford Excursion 7,3 disel til gass drift??????? [Bilde: biggrin.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Går ut i fra at du mein LPG, å nei det går ikke. Det e beregna før bensinbila. Men du kan få diesela tell å gå på CNG, men det e no heilt anna.

Eineste du kan få tell på en diesel e propansprut før å få meire hesta.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar
#3
Som AMan sier, du kan ikke få den til å gå på ren gass.

Men du kan redusere diesel forbruket når den får gass innsprøytning, Men samtidig bruker den gass.

Så total forbruket blir det samme, også prisen sammenlagt. Dvs. literprisen/mil for diesel idag blir det samme for gass + diesel.

Fordelen er mere hester og renere utslipp. Gassinnsprøyting brukes for å etterbrenne restene etter dieselforbrenningen inne i sylindrene.

Fant en side i england der gass systemet kan flyttes enkelt fra bil til bil, men finner ikke dokumentasjon på at det virkelig er flyttbart eller noe må monteres permanent.
1996 Ford E-350 Customline 7.3 PSD, BD X-PowerChip, E4OD, EBPV delete, 3.5" DP og 4" Diamond Eye eksos
1993 Range Rover Classic 3.9 V8i Vogue SE
1989 Range Rover Classic 3.9 V8i Vogue SE
1978/1992 Range Rover Classic 3.9 V8i Vogue SE

1956 Land Rover Serie 1 86"
Svar
#4
<!--quoteo(post=1457590:date=20 Jul 2008, 12:20:name=Tiopet)-->QUOTE(Tiopet @ 20 Jul 2008, 12:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Som AMan sier, du kan ikke få den til å gå på ren gass.

Men du kan redusere diesel forbruket når den får gass innsprøytning, Men samtidig bruker den gass.

Så total forbruket blir det samme, også prisen sammenlagt. Dvs. literprisen/mil for diesel idag blir det samme for gass + diesel.

Fordelen er mere hester og renere utslipp. Gassinnsprøyting brukes for å etterbrenne restene etter dieselforbrenningen inne i sylindrene.

Fant en side i england der gass systemet kan flyttes enkelt fra bil til bil, men finner ikke dokumentasjon på at det virkelig er flyttbart eller noe må monteres permanent.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

LPG gjør at man får en mere komplett forbrening av dieselen derav mere effekt. Akkurat på samme måte som lystgass gjør at man får en mere komplettt forbrenning av bensin.
Jo mer man lærer, jo mer skjønner man at man ikke kan.
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)