Gearolje overfylle

[toya]

VITARA 1,6 SWB

Hei leste engang at man kunne overfylle gearkassen for å få smøring på 5 gear. manuellkasse.
Har ikke klart å finne dette på forumsøk.
Noen som har erfaring?
Gidder ikke og overhale ennå da det ligger en v6 som jeg skal forsøke å få godkjent i kort utgave.
Harald

[Kenneth32]

Jeg kjenner ikke til Vitara, men på min gen1 Pajero, så fyller jeg på mer enn det man skal. Nettopp for at 5. giret skal få smøring. Dette har da funka i de 7 åra jeg har hatt bilen.

Du får sikkert noen mer oppklarende svar etterhvert som folk logger seg på

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1458262:date=24 Jul 2008, 19:32:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 24 Jul 2008, 19:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kjenner ikke til Vitara, men på min gen1 Pajero, så fyller jeg på mer enn det man skal. Nettopp for at 5. giret skal få smøring. Dette har da funka i de 7 åra jeg har hatt bilen.

Du får sikkert noen mer oppklarende svar etterhvert som folk logger seg på <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er faktisk flere biler av nyere dato hvor man overfyller både på girkasse og akslinger for å forlenge levetiden. På akslingene jekkes bilen opp slik at påfyllingshullet kommer høyere opp i forhold til rommet i akslingen.
På girkassa er det jo lettere å bare fylle på litt ekstra.

413 sin girkasse har absolutt glede av litt overfylling nettop for å forlenge levetiden på 5.te giret.

[terje takras]

Kan man ikke da blåse ut tetteringene hvis man overfyller?eller er det kun motorer som man gjør det med?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1458320:date=25 Jul 2008, 00:17:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 25 Jul 2008, 00:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan man ikke da blåse ut tetteringene hvis man overfyller?eller er det kun motorer som man gjør det med?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det skapes ikke noe trykk i girkasse eller akslinger utover det som kommer ved økningen i temperatur og den blir heller mindre ved overfylling så det er kun i motorer en kan risikere sånt ved overfylling. Det overtrykkes blåses ut av akslingene gjennom den lille luftetappen med hette som stikker opp. I de fleste girkasser er det ikke tett ned ved girspaken. På 413 eks er det relativt åpent for trykkutligning der.

Men jeg har hatt motorer jeg har pøst inn olje i og det har bare blitt blåst ut uten at noe har skjedd så det er nok stor forskjell fra motortype til type. Tror ikke en ekstra liter med olje har all verdens betydning på de fleste motorer.

[sven]

bare vær obs på at om simmeringen ved mellomakslen er slitt renner det bare ut igjen der.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1458344:date=25 Jul 2008, 09:15:name=sven)-->QUOTE(sven @ 25 Jul 2008, 09:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bare vær obs på at om simmeringen ved mellomakslen er slitt renner det bare ut igjen der.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg tror den er noe av grunnen til at mange av girkassene får ødelagt 5.te gir lagrene sine. Har en misstanke om at veldig stor andel av 413 girkassene har gått store deler av levetiden med for lite olje.

Den har blitt borte nettopp der.

Når vi først er i gang med å diskutere oljemengde.

Når en setter på 413 bunnpanne på en vitaramotor så endres sumpa i både fasong og størrelse.

Sumpa på en 413 er etter hva jeg kan se mindre enn på vitara. Det vil føre til at peilepinnen viser nok olje ved et mindre volum i bunnpanna. Nivaet vil være tilstrekkelig men med mindre volum.

Så lenge det er opp til max er det garantert ikke noe problem, men de fleste motorene brenner litt olje og hva når det begynner krype litt ned på peilepinnen. Kan sumpa bli utilstrekkelig av størrelse slik at motoren mister trykket på grunn av dette. At det rett og slett blir for lite olje til å opprettholde trykket grunnet for lite sirkulerende olje. Selv om det viser tilstrekkelig når en peiler?

Hva tror dere som er mekanikere og som kan svare på dette?

[toya]

Da prøver jeg dette og skal si ifra om det virker.
Skal skifte simmering først dersom det er noen form for lekkasje dær
Takk for hjelpa
Harald

[sven]

<!--quoteo(post=1458349:date=25 Jul 2008, 08:56:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 25 Jul 2008, 08:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tror den er noe av grunnen til at mange av girkassene får ødelagt 5.te gir lagrene sine. Har en misstanke om at veldig stor andel av 413 girkassene har gått store deler av levetiden med for lite olje.

Den har blitt borte nettopp der.

Når vi først er i gang med å diskutere oljemengde.

Når en setter på 413 bunnpanne på en vitaramotor så endres sumpa i både fasong og størrelse.

Sumpa på en 413 er etter hva jeg kan se mindre enn på vitara. Det vil føre til at peilepinnen viser nok olje ved et mindre volum i bunnpanna. Nivaet vil være tilstrekkelig men med mindre volum.

Så lenge det er opp til max er det garantert ikke noe problem, men de fleste motorene brenner litt olje og hva når det begynner krype litt ned på peilepinnen. Kan sumpa bli utilstrekkelig av størrelse slik at motoren mister trykket på grunn av dette. At det rett og slett blir for lite olje til å opprettholde trykket grunnet for lite sirkulerende olje. Selv om det viser tilstrekkelig når en peiler?

Hva tror dere som er mekanikere og som kan svare på dette?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tror jeg vil bruke en 413 peilepinne med medfølgende rør....

om jeg ikke husker feil, sitter de på samme sted.... på blokka