<!--quoteo(post=1459377:date=1 Aug 2008, 12:52:name=DirtyogHarry)-->QUOTE(DirtyogHarry @ 1 Aug 2008, 12:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->da slutta automaten å funke
Ville pluttselig ikke gå i gir i går,og ville aller minst gire opp
så lekker det olje under converterhuset
Skulle hvistnok være overhalt og forsterket hos rats,men det er vel 4-5-6 år sia da.
Er det så dååårlie greier det her???
Mistenker tettingen på inngående aksling,men fant noen rare pakningsrester i bunnpanna på kassa....
aner ikke hva det er,noen som har hadd dette styre før???
Kor bestille eg deler???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
tja......mye mulig.
har dårli tru på detta girkassegreierne på disse bilene her om man ikke forsterker ditten for 100 000.
men detta er ikke en liten lekkasje,det dryppen jevnt.
har tadd ned girkassa no.akseltettinga så jo grei ut den ved første øyekast.
ska forske vidre i morgen å finne ut hva det er for no,så kommer eg tebake....
trur detta e en slags bremseband.er no greier man kan stramme fra utsia iallefall....
kompositten er løsna og ene stålbandet slitna.
hvorfor skjer dette og kor kjøpe eg en ny som kansje e bedre??
attachmentid=23299]
Ligger her i girkassen.
Er det et til inni der,og e det no annet eg bør se etter??
Bare en tanke, men har du stramma etter banda når du har skifta olje?
Mange som ikke gidder, for du må bruke bruke momentnøkkel type veldig liten, 5nm, så ikke brukendes til mye annet...
Hadde min 99 cummins til RATS for noen år siden jeg og, og jeg vil bare si hold deg unna den karen. Har aldri opplevd maken til dårlig og treig service noe sted. kassa røyk før jeg kom hjem med bilen tilogmed. andre gangen jeg fikk tilbake hadde de ikke fylt på nok olje.... var vel uten bil i over 4mnd på grunn av den dusten som tror han er konge... da er det morro å kjøre til jobben på sykkel i 10minus. en time hver vei..
Men søskenbarnet hans Minge, på minges universalservice har en kjempebra service. kjøpte mye trimdeler av ham..
hmmmm......ikke helt oppløftende.....er mye blandet erfaringer fra RATS her ja.....
Vel,noe har de no gjordt riktig.
Bilen er jo gådd i 4 år me ca 300hk,og lamellene var no fortsatt bra inni der.
den har ikke fådd så mange kilometer da....
EN STOR TAKK OG MYE SKRYT TIL <b>ATS</b> i tønsberg.
Da e sku bestille deler på mandagen.....prøvde rats flerfoldige gang,men ingen svarte tlf.
Prøvde sarpsborg motorservice som eg va bidd anbefalt,ingen svarte på tlf der heller.
automatgir.no i bergen svarte,og var meget vennlige og hjelpsomme.men det var ikke sikkert at de fikk deler før på fredag,og eg har det travelt,så det bei for seint.
ATSe skaffet deler til landet som de hadde inne allerede på onsdag.Sendte de med ekspress over natt
fra tønsberg til meg,og i dag her eg altså delene!!!!
Har ikke handla hos de før,men uten spørsmål sendte de pakken avgårde uten at e har betalt ei krone for det ennå.Og fakturaen får eg i posten.
Så de kommer eg garantert å bruke igjen ved neste girkassedelebehov!!!!
For oss nordlenninger er det en kar i tromsø ved navn Ståle Kank,som driver med automat.
Har hørt litt blandede erfaring om denne karn og,men stort sett positive.
Etter samtaler over telefon,virker han som en som er oppegående og har peiling.
Han er dessuten svært hjelpsom.Han har hadd overhaling og forsterkning av TH700-kassa i K5-en min.
Det er som kjendt Chevys svakeste girkasse,og den får ekstra røyning me diesel og 35"hjul.
Men den funker fortsatt helt fint etter snart 10år og er det eneste eg ikkje har hadd trøbbel me på den biln.
Så e bi iallefall å ta meg eg tlf til denne ståle kank,og be han foreta ei oppjustering på dodgekassa mi.
Men no ska e på posten å hente et kryss og begynne å montere
08.08.2008, 17:07 (Dette innlegget blei sist endra: 08.08.2008, 17:46 av DirtyogHarry.)
Så var vi her igjen,ble ikke bil på meg i går eller i dag heller.
Da eg åpna meir på girkassa,dokka det opp brendte clutcher
hmmmmm.......har ikke demontert alt ennå,men mer eg demonterer,mer funky stuff finn eg
For det første:Converter!Ikke trimme bil uten ny converter.Nytter ikke med orginal converter.
Den har alt for høy stallspeed til denne dieselen!!Så hva sjer???
Jo;den slurer så jævli at den ikke drar me seg hjula.Det vet vi alle.Noe som selvfølgelig og fører til høyere forbruk.
2..Den pisker så jævli i olja,at tempraturen blir så høy at olja mister egenskapene mye tidligere.
3.Dette sliter unødvendig mye på converteren og,og kan føre til at den havarerer etter kort tid.
RATS er ingen vits i å ringe til nå om dagen,ingen som svarer på telefon der.
Hørte i dag rykter om at de forlangte 33 store for en ny,sterkere converter med lavere stallspeed.
Det forklarer jo hvorfor ikke det er montert i min bil.
Menmen,skal ikke legge all skyld på RATS.Kassa har jo holdt i 4-5 år.
Og denne jobben hadde hvistnok vært gjordt for at kassa skulle holde bedre....ikke for at den skulle holde,virker det som.....spørsmål om pris da sikkert.....
Enda bra jeg fikk denne bilen billi.......
Nå er det vel tid for å lete seg etter ny converter og et overhalingssett med sterkere lameller...
Her er noen bilder.Dette er hva eg meine e noe slett arbeid:
DSC00409.JPG (Størrelse: 80.52 KB / Nedlastinger: 58)
Her har de fådd et hakk i paknings/tetteflaten rett over en oljekanal.vil tru det står litt trykk på denne kanalen,så vil tru det kan være litt riscy.Det var hellet ikke gjordt no for å prøve å rette opp den skaden litt.Gradene var ikke filt av,verken på flaten eller i hullet.
Men det har nå holdt tett da ser det ut som.
Dette er vel kanalene i lokket i fremre del av kassa.
De er vel borret opp og plugget igjen ved vinkelen.men er det ikke vanli å ffjerne overflødig matriale ved å file vekk gradene????
<!--quoteo(post=1460840:date=8 Aug 2008, 17:07:name=DirtyogHarry)-->QUOTE(DirtyogHarry @ 8 Aug 2008, 17:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så var vi her igjen,ble ikke bil på meg i går eller i dag heller.
Da eg åpna meir på girkassa,dokka det opp brendte clutcher
hmmmmm.......har ikke demontert alt ennå,men mer eg demonterer,mer funky stuff finn eg
For det første:Converter!Ikke trimme bil uten ny converter.Nytter ikke med orginal converter.
Den har alt for høy stallspeed til denne dieselen!!Så hva sjer???
Jo;den slurer så jævli at den ikke drar me seg hjula.Det vet vi alle.Noe som selvfølgelig og fører til høyere forbruk.
2..Den pisker så jævli i olja,at tempraturen blir så høy at olja mister egenskapene mye tidligere.
3.Dette sliter unødvendig mye på converteren og,og kan føre til at den havarerer etter kort tid.
RATS er ingen vits i å ringe til nå om dagen,ingen som svarer på telefon der.
Hørte i dag rykter om at de forlangte 33 store for en ny,sterkere converter med lavere stallspeed.
Det forklarer jo hvorfor ikke det er montert i min bil.
Menmen,skal ikke legge all skyld på RATS.Kassa har jo holdt i 4-5 år.
Og denne jobben hadde hvistnok vært gjordt for at kassa skulle holde bedre....ikke for at den skulle holde,virker det som.....spørsmål om pris da sikkert.....
Enda bra jeg fikk denne bilen billi.......
Nå er det vel tid for å lete seg etter ny converter og et overhalingssett med sterkere lameller...
Her er noen bilder.Dette er hva eg meine e noe slett arbeid: [img]attachment.php?thumbnail=13542[/img]
Her har de fådd et hakk i paknings/tetteflaten rett over en oljekanal.vil tru det står litt trykk på denne kanalen,så vil tru det kan være litt riscy.Det var hellet ikke gjordt no for å prøve å rette opp den skaden litt.Gradene var ikke filt av,verken på flaten eller i hullet.
Men det har nå holdt tett da ser det ut som.
Man ser på pakningen at dette har vært slik: [img]attachment.php?thumbnail=13543[/img]
Dette er vel kanalene i lokket i fremre del av kassa.
De er vel borret opp og plugget igjen ved vinkelen.men er det ikke vanli å ffjerne overflødig matriale ved å file vekk gradene???? [img]attachment.php?thumbnail=13544[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
kan bare si at automat er ut for min del...aldri mer
<!--quoteo(post=1460852:date=8 Aug 2008, 17:45:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 8 Aug 2008, 17:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kan bare si at automat er ut for min del...aldri mer <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hehe....ja,med så mye trøbbel med girkasse og startmotorer så ser eg ikkje den store stasen med automat.
Men er det no som holder av manuellkasser til detta greierne????er ikkje amerikansk manuell enda sjørere greier??
18.11.2008, 01:25 (Dette innlegget blei sist endra: 18.11.2008, 01:57 av DirtyogHarry.)
Okay
På tide me litt oppdaqtering for unge og middelaldrede fehuer i verste midtlivskrise.....
....for når kassa konker...DA e det verkeli Kriiiise!!!!!
Kassa er overhalt og forsterket og montert på.
Og den virker.......
Har tadd mange bilder,men ikke alt var like brukende.og noen svært vesentlie ting har e glømt å tadd bilde av
Men ska prøve å lage et brukbart innlegg her.....
For det første,så handlet jeg alt av deler på www.transmissioncenter.net
Der finner man mye informasjon,hele utvalget og bra service.
For det første:jeg skylder en halv unnskyldning til RATS.
Converteren,som eg trudde va den orginale,va altså ikkje det.
Den e laga av BD,og e vel truli no me det sterkeste som e å få tak i........
DSC00041mini.jpg (Størrelse: 28.29 KB / Nedlastinger: 53)
Det som er skikkeli teit her er jo at når de førrst bytta converter til flere tusen kroner,satt de på en med orginal stallspeed.....det er skikkeli teil,for det er jo ikke sjangs å få alle hester ut på hjula fordi converteren slurer jo så jævli.
Det optimale her hadde jo vært å gå ned på stallspeeden,da hadde det jo vært atskilli mere drag i kjerra....
Så ut som at systemtrykke va oppjustert her,men de vitale delene som oftest kollapser her,var dessverre kvar...[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Trur faktisk at det båndet som hadde røke var et forsterket et det og.Men ellers var den nok mest orginal..[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Anyway,den bakerste delen av kassa som direkten og overdriven består av,der var alt helt fint.
Så den delen ser ut til å tåle en trøkk.Jeg tror at selv om det er overdriven som slutter å virke,ligger nok problemet lengre frem i kassa....
her er direkte/overdrive+park-enheten.Denne var helt fin,men skiftet clutcher og tettinger likevel.
Det er bare å løsne de seks utvendige skruene,og da er det egentli bare å dra den ut...
Nedenfor vises ingrediensen til mye av unødig faenskap til disse girkassene.....
Den rundingen til høyre:1 Level strut band actuator....
d.v.s den hydrauliske sylynderen som strammer dette bandet som låser clutchpakka....
Når bande slites og strekkes,og momentet øker,blir denne stempelstanga utsatt for store sideveis belastninger.
Jo lengre ut den kommer,større blir den sideveise belastningen.Og mer motortrim og moment det går på bandet som prøver å holde igjen,enda mer belastning....
Jeg la merke til at det var et hakk i denne stanga,som har kommet av at den har kilt seg på tur tilbake.
Det er nok dette som har gjordt at bandet ikke har blitt fridd helt ut og subbet for hardt under kjøring i overdrive.
som igjen har ført til varmgang og havari.
I midten er det en såkalt shift acumulator.tror ikke dette er en noe kritisk del.
Hallo ja. jeg kan si meg aldeles kavanes dønn enig i en ting og det er at manuell kasse er veldig veldig fasit på bilen din.
hadde først en 99mod 24valve som jeg satte en edge box på 150+ i. så rasa jo den automaten...Ringte til ole ringstad
på R.A.T.S og fikk super service.Ny converter som kosta det vite i øyet og shiftkit + litt oppgradering ellers i kassa..
Så var jeg og arbeidskolegaen på vei til sverige (etter stormen)(tømmerhøgger).Vi dreiv litt hot rodding rundt no rødlys
i gøteborg.. Blei litt galskap der og vi havnet ved siden av pappas grom gutt med saaaab ett eller annet med futt og fis i.
jaja tenkte jeg og dro på 4hjuls trekket og trykka boxen opp på fullt.Så blei det det å lade opp litt for å si fra at dodgen fikk
nok diesel,,og så blei det grønt..... åhhhh dæven å den sabben skvatt.. dodgen langet ut første og PAAAAAAANG. ned i
første igjen og opp i tredje.saaben blei skamfull og jeg tenkte ikke noe mere over det før det hadde gått et par dager..
Andre giret var vekk.. Ringte til R.A.T.S og sa det hadde skjedd noe med kassa,fikk beskjed om at jeg bare skulle komme
innom igjen med bilen.Bilen blei levert på torsdag og han kom med den hjem til meg på søndag....vederlagsfritt..kosta ingenting. bandet til andregiret hadde ryki av sa'n....Jeg veit at den bilen bor et sted i nord norge og har ikke hørt noe om at den har hatt noe problem med kassa etter at jeg solgt'n.Så...Jeg tror ikke du skal klage på jobben eller delene han bruker på disse kassene våre.klag heller på forige eier som sikkert skulle spare 4tusen kroner på noe som burde vært gjort..Har hatt en 12ventiler med manuell også,,,,det er tøff't..Veit ikke hvor mye det bodde i den motoren men den gikk
veldig godt.Har nå kjøpt en2000mod med 6seter og har tenkt meg til R.A.T.S igjen snart...hehehehehe...
Jeg har udelt dårlig erfaring med RATS. Har kjørt 2 biler med "overhalte og forsterka" kasser derfra, begge to TH700R4 i Van. Begge endte med totalhavari. Ikke noe grisekjøring, bare mye tung trekking, NETTOPP det som kassene skulle være bygd og forsterket for.
Kjørte så en 1929 Ford Tudor HotRod med en forsterket TH350. Rasa den også...
Bestillte noen år senere ei forsterka kasse derfra til en 71 Firebird med 468 Cid BigBlock V8 med snaue 500 gamp i. Den kassa så jeg fysisk før de begynte på den, da jeg var der nede på en liten sightseeing. OK verksted, men renhold og behandling av kasser var et trist syn. Dette var jeg "freidig" nok til å påpeke, da jeg vel er over snittet interessert i automatkasser og motortrimming.
Lagerholdet skjønte jeg ingenting av... bare rot og rør den gangen. Kassa så jeg aldri noe til, før Ole Ringstad ringte meg etter 8 måneder (!!) og fortalte at nå hadde de fått tak i et objekt som egnet seg til mitt bruk...(!!??) Da var allerede en TH350 kasse fra ATS i Tønsberg bestillt og montert. Forsterket og med en hyggelig converter. Den bilen kjørte jeg i over 2 år uten noe annet feil enn et par topppakninger som røk, noe som rimeligvis ikke kan tilskrives kassa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]
Han som kjøpte bilen av meg har den enda, og han har heller aldri hatt noen problemer med kassa.
Minge er mye samme ulla, så han går det an å kjøpe deler av, men that's it!!
Dette er mine erfaringer, jeg vil understreke det, men en pekepinn gir det vel kanskje? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Mvh
Roy I. Hernes, også kalt Mr. Plaztic.
Har sagt: Auda! Det så ikke så dypt ut på avstand... Rygge nei!! Ikke f...!! Rust kan være pent, det...
18.11.2008, 23:14 (Dette innlegget blei sist endra: 18.11.2008, 23:14 av SubbV20.)
<!--quoteo(post=1481946:date=18 Nov 2008, 12:27:name=thomas tømmerkjører)-->QUOTE(thomas tømmerkjører @ 18 Nov 2008, 12:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hallo ja. jeg kan si meg aldeles kavanes dønn enig i en ting og det er at manuell kasse er veldig veldig fasit på bilen din.
hadde først en 99mod 24valve som jeg satte en edge box på 150+ i. så rasa jo den automaten...Ringte til ole ringstad
på R.A.T.S og fikk super service.Ny converter som kosta det vite i øyet og shiftkit + litt oppgradering ellers i kassa..
Så var jeg og arbeidskolegaen på vei til sverige (etter stormen)(tømmerhøgger).Vi dreiv litt hot rodding rundt no rødlys
i gøteborg.. Blei litt galskap der og vi havnet ved siden av pappas grom gutt med saaaab ett eller annet med futt og fis i.
jaja tenkte jeg og dro på 4hjuls trekket og trykka boxen opp på fullt.Så blei det det å lade opp litt for å si fra at dodgen fikk
nok diesel,,og så blei det grønt..... åhhhh dæven å den sabben skvatt.. dodgen langet ut første og PAAAAAAANG. ned i
første igjen og opp i tredje.saaben blei skamfull og jeg tenkte ikke noe mere over det før det hadde gått et par dager..
Andre giret var vekk.. Ringte til R.A.T.S og sa det hadde skjedd noe med kassa,fikk beskjed om at jeg bare skulle komme
innom igjen med bilen.Bilen blei levert på torsdag og han kom med den hjem til meg på søndag....vederlagsfritt..kosta ingenting. bandet til andregiret hadde ryki av sa'n....Jeg veit at den bilen bor et sted i nord norge og har ikke hørt noe om at den har hatt noe problem med kassa etter at jeg solgt'n.Så...Jeg tror ikke du skal klage på jobben eller delene han bruker på disse kassene våre.klag heller på forige eier som sikkert skulle spare 4tusen kroner på noe som burde vært gjort..Har hatt en 12ventiler med manuell også,,,,det er tøff't..Veit ikke hvor mye det bodde i den motoren men den gikk
veldig godt.Har nå kjøpt en2000mod med 6seter og har tenkt meg til R.A.T.S igjen snart...hehehehehe...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Heisann. Det er jo min bil du nevner historien til nå.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Joda, kassa funker utmerket enda den. Bruker både Comp boksen og en Smarty på sommern, og kreftene havner der de skal. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Eneste problemet er nå på vintern, i og med at stallspeedn er såpass lav er det nesten et must å skifte til N før kryss på glatta. Ellers bærer det
rett fram med låste forhjul.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
<!--quoteo(post=1482089:date=18 Nov 2008, 23:14:name=SubbV20)-->QUOTE(SubbV20 @ 18 Nov 2008, 23:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisann. Det er jo min bil du nevner historien til nå.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Joda, kassa funker utmerket enda den. Bruker både Comp boksen og en Smarty på sommern, og kreftene havner der de skal. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Eneste problemet er nå på vintern, i og med at stallspeedn er såpass lav er det nesten et must å skifte til N før kryss på glatta. Ellers bærer det
rett fram med låste forhjul.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja den har noe så fint som superlav staalspeed. fortsatt en god bil???savnet den litt for mye så det blir nok det samme oppsettet med kassa på den nye.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]
<!--quoteo(post=1482121:date=19 Nov 2008, 09:39:name=thomas tømmerkjører)-->QUOTE(thomas tømmerkjører @ 19 Nov 2008, 09:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja den har noe så fint som superlav staalspeed. fortsatt en god bil???savnet den litt for mye så det blir nok det samme oppsettet med kassa på den nye.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jepp, flott bil. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Har montert FASS, siden matetrykket var noe variabelt, og litt instrumentering. Ellers ikke gjort noe, kjempebil. (Eller, den har også fått seg Defa varmup siden temperaturen her kan ligge rundt 20- 30 kalde på vintern..)
Ja, superlav stallspeed kan den nok kalles, bilen gjør jo ca 40km/t på tomgang.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
![[Bilde: sad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif)
![[Bilde: devil.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif)
e skaffet deler til landet som de hadde inne allerede på onsdag.Sendte de med ekspress over natt![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
![[Bilde: burb1.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/SubbV20/burb1.JPG)