Rustbehandling av ramme.

[Ketalar]

Noen som har erfaring med firmaet http://www.bs-teknikk.no/ ??

Har tenkt levere ramma til rensing og epoxybehandling der på fredag.

Fordeler ulemper???

Noe jeg bør passe på??

Gode råd.

Har sveiset på forsterkninger og rettet opp skader på ramma før levering.

[Ketalar]

Ingen som har noen erfaringer

[Frode]

Brukte ikke det firmaet, men leverte ramma til et lokalt firma.
De syrebadet den. Etterpå sandblåste jeg Tectylen, siden den ikke gikk bort med syra. Rekkefølgen kunne sikkert vert omvendt.
Så tok jeg hjem ramma og gjorde det arbeidet som skulle gjøres, før jeg leverte til et annet firma som varmgalvaniserte og pulverlakkerte. Ramma ser dønn strøken ut og vil nok overleve mye lenger enn meg.

Hele greia kostet ca 2000,-

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1461950:date=13 Aug 2008, 09:25:name=Frode)-->QUOTE(Frode @ 13 Aug 2008, 09:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Brukte ikke det firmaet, men leverte ramma til et lokalt firma.
De syrebadet den. Etterpå sandblåste jeg Tectylen, siden den ikke gikk bort med syra. Rekkefølgen kunne sikkert vert omvendt.
Så tok jeg hjem ramma og gjorde det arbeidet som skulle gjøres, før jeg leverte til et annet firma som varmgalvaniserte og pulverlakkerte. Ramma ser dønn strøken ut og vil nok overleve mye lenger enn meg.

Hele greia kostet ca 2000,-<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det var jæv... billig.

Jeg har blitt frarådet å galvanisere ramma. Grunnen til det var at bilrammer er så fleksible att zinken sprekker opp og flasser av. Bøy på en varmgalvinsert spiker og se. Der blir det litt ekstremt og det er mulig pulverlakken holder det tett.

Jeg synes det er fryktelig vanskelig å finne ut av dette, så jeg går for syrebad/sandblåsing og gul epoxy med et lag gul dekklakk utenpå.

[yakuza]

blir ramma dyppa i epoxyen? altså kva skjer inni hulrom?

eg ville vel ikkje syredyppa om eg ikkje skulle dyppgalve etterpå, netopp pga hulrom.

[Frode]

Du må jo bende mye på en spiker for at galven sprekker, så store vridninger greier du neppe å få i en bilramme. Dessuten vil jo zinken fungere som en anode uansett om det er sprekker i den eller ikke..
For meg var iallefall et av hoved poenga med galving at det dekker overalt, også innvendig.

[Geared]

Det fine med zinken er at den reparerer seg selv ved skader og riper (så lenge den er i kontakt med vann). Og om den sprekker eller ikke kommer litt ann på varmen på badet og hvor tykt lag de legger på. Sprayes ramma med salmiak pulver i den den dras opp av gryta blir det tynnere lag med zink.

Syrer du ramma ren og lar den ligge å ruste en stund og syrer den av på nytt fester zinken seg bedre.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1462240:date=14 Aug 2008, 10:23:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 14 Aug 2008, 10:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det fine med zinken er at den reparerer seg selv ved skader og riper (så lenge den er i kontakt med vann). Og om den sprekker eller ikke kommer litt ann på varmen på badet og hvor tykt lag de legger på. Sprayes ramma med salmiak pulver i den den dras opp av gryta blir det tynnere lag med zink.

Syrer du ramma ren og lar den ligge å ruste en stund og syrer den av på nytt fester zinken seg bedre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg synes det er veldig vanskelig område. Nå har jeg valgt epoxy tildels for det ble enkelt. De som kunne legge på zink ville ikke ta noe ansvar for at de fikk det til skikkelig og ville ikke garantere at det ikke ble store svarte flekker som zinken ikke ville sitte på.

Neste gang kanskje jeg prøver med zink og så kan jeg se hvem som ruster først.

[Geared]

Problemet med svarte felter er vel pga om ikke all lakk, tecktyl og alt annet som sitter på den er borte eller ikke. Felter med maling på vil bli svarte. Saken er vel at de som driver med galvanisering ikke har syrebad som er beregnet for å fjerne maling og slikt, de bruker jo bare en saltsyreblanding som spiser rust.

Når jeg jobbet med dette galva jeg en gammel båthenger for en kompis som var full av maling. Vi fjernet malingen ved å kjøre den rett i gryta en tur, da brant all malingen opp. Så stappa vi den i omgalvkaret og deretter i den vanlige syra. Resultatet ble strøket til slutt. Men dette var mye jobb og ville kostet en kunde mye penger.

En annen ting er jo at alle hulrom må tømmes for luft slik at zinken kommer til. Fikk vi inn konstruksjoner med mye slike hulrom måtte vi bruke hodet litt, tenke hvordan vi skulle heise konstruksjonen ned i badet og brenne hull på de stedene luften måtte ut.

[Frode]

Det med syra var grunnen til at galving og dypping skjedde hos to forskjellige steder på min. Syrebadet fjernet alt av maling, kun tectyl som måtte sandblåses. På en bilramme (iallefall Jeep) oppfattet jeg det ikke som noe problem med at zinken ikke dekker over alt. Min ramme ser ut til å være 100% dekket med zink..

Var ikke snakk om at det kunne bli problem med svarte flekker osv, eneste de ikke vil garantere var vridninger som følge av varmen. Det kunne jo blitt et problem, men jeg fikk høre om mange det hadde gått bra med og ingen som hadde opplevd vridning.

Og jeg forstår ikke helt hvorfor epoxy skulle være enklere..

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1462668:date=16 Aug 2008, 00:03:name=Frode)-->QUOTE(Frode @ 16 Aug 2008, 00:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Og jeg forstår ikke helt hvorfor epoxy skulle være enklere..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg tror kjernen i problemet er det Roar skriver. De som jeg var i kontakt med hadde problemer med å få til skikkelig rengjøring av ramma i og med at det var flekker med tectyl og maling og rust om hverandre. Det gjorde vel at de var redd for at det skulle bli flekker og problemer med å få dekket skikkelig.

De nevnte også det med vridning. Der tror jeg ei jeep-ramme tåler litt mer for 413 ramma er som jeg ser det litt skrantete bygget i forhold til vridning. Samtidig burde det ikke være all verden å få banket den tilbake.

En fordel med epoxy er at det er enklere å fikse på skader. Det går an å legge nye flekker med epoxa. Det er værre med zink, selv om det kan brukes zinkspray.

Men det blir kanskje litt som forskjellen mellom kreosot og trykkimpregnering. Det er egentlig ikke store forskjellen.

Hvis helsa holder og tiden kommer så blir det kanskje ett prosjekt til før jeg legger opp og da blir det muligens zinkramme.

Jeg tror jeg ville blitt fornøyd med både zink og epoxy for begge deler høres ut til å være holdbart over tid.