Ja, da var jeg en av dere!

[Lundblad]

Da har jeg fått henta en Suzuki SJ410 Highroof!
Bilen står på 30x9,5 mt/r, det er vel den eneste 'modden' som er.
Førsteprioritert er hevesett!.. og cd spiller Er det noen av dere som skal bestille noe fra let7 eller utlandet? Tenkte kanskje man kunne dele frakt..



  DSC00259.JPG (Størrelse: 111.26 KB / Nedlastinger: 31)

  DSC00260.JPG (Størrelse: 104.13 KB / Nedlastinger: 64)

[Ketalar]

Gratulerer med bilen !!

Legg disse bildene inn i en garasje og så kan du legge inn alle endringene der etter hvert.

[Lundblad]

Takk takk, er veldig fornøyd sålangt. Men litt for lite power på lavt turtall. Får se om ikke jeg bestiller en kasse fra Yakuza!

Skal få åpna garage med tiden

[vidar]

Hei og velkommen, for å få mer fres ut av f10a motoren trenger du ....

Headers, har funnet i Australia.
2" eksos hjalp også mye,
Isky cam eller lignende, 997 kubikkeren er turtallsvillig.

Har selv byttet til 413 komplett fordeler, det hjalp med "el-tenning". Du kan også bytte til 413 hovedbremsesylinder, slutt på all pumping.

High roof er flott

[JarleA]

Så den for salg nettopp. Måtte se et par ganger på bildene, for den så ut som en tintop ved første øyekast. Spesiell måte å lakke bilen på! Gratulerer med bil!

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1461937:date=13 Aug 2008, 07:37:name=vidar)-->QUOTE(vidar @ 13 Aug 2008, 07:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei og velkommen, for å få mer fres ut av f10a motoren trenger du ....

Headers, har funnet i Australia.
2" eksos hjalp også mye,
komplett fordeler, det hjalp med "el-tenning". Du kan også bytte til 413 hovedbremsesylinder, slutt på all pumping.

High roof er flott <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kanon!
Kan du gi meg linkene til hvor jeg finner kam og headers? Har prøvd å leite litt etter kam, men har kun funnet til 413..

Ja, fant fort ut at den lille motoren drar godt opp på turtallet

<!--quoteo(post=1461980:date=13 Aug 2008, 12:09:name=JarleA)-->QUOTE(JarleA @ 13 Aug 2008, 12:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så den for salg nettopp. Måtte se et par ganger på bildene, for den så ut som en tintop ved første øyekast. Spesiell måte å lakke bilen på! Gratulerer med bil!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Stemmer, lå for salg. Å når jeg kunne få den levert på døra var det ingen tvil!

Takk

[mr_jones]

Gratulrer...Fin sj det der Lag en garasje, det er moro med litt bilder underveis

[Esbensj]

gratulerer.. 410=mye morro..!! hehe

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1462150:date=13 Aug 2008, 22:55:name=Supervitara)-->QUOTE(Supervitara @ 13 Aug 2008, 22:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gratulrer...Fin sj det der Lag en garasje, det er moro med litt bilder underveis <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, får lage en garasje!

Er det noen av dere guruer som har opplevd at transferspaken låser seg i nøytral?
Får den ikke ut av nøytral..
Skulle sjalte fra 4lav til 4høy, men det stoppet opp i nøytral.
Hadde ingen fart eller belastning på bilen når jeg sjaltet..

<!--quoteo(post=1462156:date=13 Aug 2008, 23:04:name=Esbensj)-->QUOTE(Esbensj @ 13 Aug 2008, 23:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->gratulerer.. 410=mye morro..!! hehe<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk!
Ja, 410 er gøøøy!
Men et stort steg fra Geländewagen på 35"

<!--quoteo(post=1462165:date=13 Aug 2008, 23:14:name=Lundblad)-->QUOTE(Lundblad @ 13 Aug 2008, 23:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, får lage en garasje!

Er det noen av dere guruer som har opplevd at transferspaken låser seg i nøytral?
Får den ikke ut av nøytral..
Skulle sjalte fra 4lav til 4høy, men det stoppet opp i nøytral.
Hadde ingen fart eller belastning på bilen når jeg sjaltet..

Edit: Søkte litt rundt i formuet, og fant ut av det! Må bare vente til det blir lyst ute, ettersom jeg knuste lommelykta mi her om dagen!

Takk!
Ja, 410 er gøøøy!
Men et stort steg fra Geländewagen på 35" <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[vidar]

Weber : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=013

Australia har litt deler, de kalles Sierra 997 ccm eller F10a motor

Max headers : http://www.maxheaders.com.au/sierra_281000cc29.html

Skal sjekke rundt kammen, husker ikke link

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1462173:date=13 Aug 2008, 23:23:name=vidar)-->QUOTE(vidar @ 13 Aug 2008, 23:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Weber : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=013

Australia har litt deler, de kalles Sierra 997 ccm eller F10a motor

Max headers : http://www.maxheaders.com.au/sierra_281000cc29.html

Skal sjekke rundt kammen, husker ikke link <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kult!
Da er det vel egentlig bare og få sjekka kontoen

[vidar]

Si fra om du skal bestille fra Max, jeg har emaila med han ang shipping av den headersen så bestiller i sammen, ja kontoen.......

[sven]

dette med transferspaken er en kjent sak på suzuki...

det er beskrevet flere ganger, så søker du litt finner du en beskrivelse på hvordan du ordner det igjen, tar 5-10 min


fin 410 forresten du har utrolig mye gøy-faktor i en slik

[yakuza]

her: http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=15493
finner du dette: http://gammel.offroad.no/snitz/topic.asp?A...;TOPIC_ID=10706

[Lundblad]

Har allerede vært ute og fiksa dette
Var kjempelett! Er det en spesiell grunn til at dette skjer?

[sven]

Grunnen til at dette skjer er en kombinasjon av at "kula" nederst på girspaken og foringen i "leddet" der spaken er festet i transferhuset blir slitt.... spesielt om man tar snarveien på skrå opp mot høyre for å få den i 4L kan spaken glippe ut av overføringen til sjaltegaflene...

en enkel måte å hindre dette på er å være påpasselig med at man følger sjaltemønsteret og ikke fører spaken på skrå.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1462328:date=14 Aug 2008, 19:09:name=sven)-->QUOTE(sven @ 14 Aug 2008, 19:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Grunnen til at dette skjer er en kombinasjon av at "kula" nederst på girspaken og foringen i "leddet" der spaken er festet i transferhuset blir slitt.... spesielt om man tar snarveien på skrå opp mot høyre for å få den i 4L kan spaken glippe ut av overføringen til sjaltegaflene...

en enkel måte å hindre dette på er å være påpasselig med at man følger sjaltemønsteret og ikke fører spaken på skrå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Byttt den slitte foringen så den blir skikkelig tight og fin så skjer det ikke så lett. Tror helst at foringen er mer slitt enn kula. De blir slitt de også men jeg ville tro at foringen slites mest og utgjør største del av problemet.

[Lundblad]

Skal få bestilt meg en slik foring!
Takk for svar fra dere begge