Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Rust på XJ
#1
Vurderer og kjøpe en XJ 97mod 2,5 td. Har gått kun 150´km og hatt regelmessig service og alt virker ok, men en liten ting...rust i en av kanalene.
Er rust et problem på disse bilene?
Hele bilen er vel galvanisert?
Er dette noe som bør fixes umidlerbart med tanke på spredning?


Vedlagte fil(er)
.jpg   DSC00379.jpg (Størrelse: 41.36 KB / Nedlastinger: 24)
Svar
#2
Hei.

Rust er ikke et problem på disse bilene nei.
De er galvanisert opp til taket, såvidt jeg har skjønt.

Ja, det der bør du få ordnet, det så ikke bra ut.
Tror du bør sjekke under bilen din veldig nøye, spesielt bakerst på ramma.
Jeg hadde vært særs pirkete hvis noe slikt hadde vært på min bil [Bilde: noexpression.gif]

Mvh
Rocker
Svar
#3
Er ikke sikker på at jeg er enig i at rust ikke er et problem.
Har en ´97 og jeg ser antydning til rust i mange karosseriskjøter, i underkant av alle dører, underkant av bakluke etc.
Kanskjer jeg har et dårlig eksemplar, men jeg synes ikke at evt galvanisering synes å stoppe begynnende rustangrep.

Har en bil med forholdsvis lys lakk så det synes kanskje bedre på den enn på de fleste andre mørkere XJer?

Og av bitter erfaring:
rust er alltid verre enn det ser ut til i begynnelsen :-(


Så moralen er vel som alltid å være oppmerksom på dette.
Svar
#4
alle biler ruster med tiden...hvertfall alle jeg har hatt...

min 95 xj har ymse rust i gulv i bagasjerom og langs kanaler (spes bakover), samt av en eller annen grunn er det flere som har rust under bakerste sidevindu... [Bilde: wink.gif]
Hadde

98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"

95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"

92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"

86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen

89 Terrano 3,0 V6, 32"
Svar
#5
Glem den bilen.

Har hatt 2 x XJ. Vurderte 10-20 stk før jeg kjøpte. Rust var hovedgrunn til at jeg ikke kjøpte mange av de eksemplarene jeg så på. Kostnadene for å fjerne rust er langt høyere enn den rabatten du evt kan krangle deg til. Selv ble jeg tilbudt 20 000 kr i avslag på et pent eksemplar, men sa nei.

Løp og finn deg en "rustrfri" XJ. De finnes.
Jeep Cherokee XJ Country 1996, 4.0l - Mods: Dynomax VT eksos, Magna flow sports cat, 63mm TB m. spacer, K/N filter, Ford 5.0 dyser, MSD coil.
Svar
#6
Hei.

Leste en plass her på forumet at det IKKE skulle være plagsomt med rust på disse bilene, men kanskje jeg "bare" leste det positive?

Vell, jeg krøp under bilen min her på morgenen, og virkelig pirka oppunder der.
Fant selfølgelig 2 rusthull [Bilde: noexpression.gif]
Helt bakerst/under, på hver side under baklyktene....hvis det er forståelig.
Dårlig tectylering mao [Bilde: sad.gif]
Ellerst var bilen bra, men ser det blir ny tectylering, og sveising av de hullene, men det blir til våren.

Så selv om bilen er galvanisert, ruster den like 5fint som alle andre biler [Bilde: ohmy.gif]
En stor skuffelse mao [Bilde: blink.gif]

Mvh
Rocker
Svar
#7
Blåtassen min, 89´hadde en liten flekk bak ved venstre hengsle til bakluka. Ellers ikke funnet noen ting.
..
Svar
#8
Problemet med galvanisering er at galven er stiv mens en bil hele tiden krenger og gir etter. Det gir spenninger i alle skjøter som brekker opp galven siden zink er et metall som lagrer energi og etter en del påkjenning sprekker det opp. Dermed begynner det å ruste i alle skjøter som utsettes for krefter. Også termisk fleksjon får det til å sprekke opp.

Det har også vist seg at enkelte typer vegsalt spiser opp zinkbelegget på ekstremt kort tid. Biler som går i den type saltlake og ikke underspyles skikkelig regelmessig ruster ektremt fort opp.

Min anbefaling er å fjerne rusten enten kjemisk eller mekanisk med sandblåsing/punktsandblåse og så spraye på med zinkspray. Ikke sånn tynn Biltemaskvip men skikkelig zinkspray. Da har du et godt underlag som beskytter mot rust.
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)