Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Motoren ryker som ein dekk brann.
#21
Jeg og ville gjettet ventiltettinger/oljeringer, men jeg nevner samtidig turboen slik at vi ikke glemmer den. Er tetningene i turboen ødelagt så kan den lekke ganske mye olje.
_____________________

[Bilde: masseyfergusonwh6.jpg] [Bilde: johndeerelogo4clverthm5.jpg]

Heisann, enda en ulyd!

Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere
Svar
#22
jeps, eg også held en knapp på turboen [Bilde: biggrin.gif]
Mellom Bakkar og Berg Aaffroad - terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

Har deaktivert PM, men send gjerne en epost Smile
Svar
#23
utvilsomt [Bilde: biggrin.gif]


Nei, jeg ville først sjekka over ventiltetningene, det er det billigste og enkleste stedet å begynne...

skaff en trykkluftnippel med gjenger som passer i plugghullene, og lag deg et verktøy du huker rundt kammen og kan presse ned fjærene med....

Svar
#24
Og når du skal montere inn stemplan så må du bruke så klemme for å få inn stemplet med ringene presset sammen og der er det lite plass underifra.
Akslingen vil også stå iveien så den må du og montere vekk [Bilde: wink.gif]
min erfaring når det gjelder overhaling,men alle har sin måteWink

<!--quoteo(post=1463334:date=18 Aug 2008, 23:04:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 18 Aug 2008, 23:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jepp, klart veiva må ut, men då går det vel??
(hmm no vart eg usikker....)
Jeg brukte 2 timer fra å ta av toppen og sette på den nye(hvist du har gjort det før vel og merke)

Uansett lettare å plukke ned veiva og remontere, enn toppen..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


<!--quoteo(post=1463335:date=18 Aug 2008, 23:06:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 18 Aug 2008, 23:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg og ville gjettet ventiltettinger/oljeringer, men jeg nevner samtidig turboen slik at vi ikke glemmer den. Er tetningene i turboen ødelagt så kan den lekke ganske mye olje.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå er det jeg som har turbo ikke han [Bilde: wink.gif]
Svar
#25
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE<!--quotec-->(Snømannen @ 18 Aug 2008, 23:06)

Jeg og ville gjettet ventiltettinger/oljeringer, men jeg nevner samtidig turboen slik at vi ikke glemmer den. Er tetningene i turboen ødelagt så kan den lekke ganske mye olje.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Nå er det jeg som har turbo ikke han <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Selvsagt forutsatt at han har turbo, ja [Bilde: biggrin.gif]
_____________________

[Bilde: masseyfergusonwh6.jpg] [Bilde: johndeerelogo4clverthm5.jpg]

Heisann, enda en ulyd!

Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)