Dau bil ... HJELP!

[aerialis]

OK, kanskje ikke den store offroad-relaterte tråden, men siden jeg har fått god hjelp her inne tidligere, tar jeg sjansen og poster et spm om min '98 VW Sharan 1.9 tdi



Kjøpte bilen i feb 2007 og den gikk som ei klokke. En dag i begynnelsen av april skulle jeg til Oslo med tilhenger for å hente noen møbler. I løpet av turen merket jeg at av og til var det som om bilen mistet noe av trekkraften. Jeg tenkte at det sikkert hadde med hengeren å gjøre, men når jeg merket det samme noen dager etterpå, ble jeg mer usikker.

Jeg gav flatt jern og bilen akselrerte normalt ... helt til den på en måte mistet trekkraften og akselrasjonen stoppet. Turtallet så normalt ut, men bilen trakk nesten ikke. Plutselig trakk den igjen for deretter å kutte. Slik humpet det avgårde.

Skrekkopplevelsen opp Oslofjordtunellen endte opp med at bilen - etter å ha ligget i ca 120km nederst i tunellen lirket seg opp i 40kmt når jeg nærmet meg toppen. IKKE BRA!

To ganger har den vært på verksted for å utbedre dette. Siste gang den var inne (aug 07) hadde de bl.a. oppdaget at det var gjort en monteringsfeil ifm siste skifte av reg.reim, noe som ble rettet. Bilen ble levert meg igjen (heldigvis en garantisak), men jeg hadde ikke kjørt mer enn ca ett kvarter før det samme skjedde igjen. Opp første solide motbakke mistet den trekkraften, og det var så vidt jeg kom meg hjem. Tok kontakt med verkstedet igjen. Der skjønte de ingenting ... selvsagt! Dagen etter var det fortsatt problemer.

Men så .... to dager etter verkstedbesøket bestemte Sharan'en seg for å være grei. Den gikk nok en gang som ei kule, noe den fortsatte med til neste gang jeg dro henger, i februar 08. Altså helt greit i ca et halvt år. Siden februar har den hatt noen tilbakefall. Ikke mange, men nok til å irritere meg noe grenseløst. Siste tur til Oslo med hestehenger'n (3. juni) ser ut til å ha tatt innersvingen på bilen. Nå er den ikke spesielt trekkvillig i det hele tatt.

OK, jeg får den opp i over 100 på motorveien, men bruker hvertfall ett minutt og bare hvis det er flatt. Så snart det går oppover sliter bilen og jeg mister fart.

Turtallet ser fortsatt helt normalt ut, men trekket er om ikke helt borte, så hvertfall mangelfullt. Det hjelper heller ikke hvilket gear jeg har den i. Den trekker like dårlig på alle fem gear.

Så.....

Siden bil ikke akkurat er mitt hovedfelt lurer jeg på om noen her inne kunne forbarme seg over en stakkars Sharan-eier og hjelpe meg litt i riktig retning.

Svar mottas med STOR takk!

[Snømannen]

Merkelig. Er det merkverdig røyk når bilen får en føyke? Er det elektronisk innsprøytning på denne bilen? common rail? Hvis ikke tipper jeg at feilen kan ligge i dieselsystemet. Har du testet dysene?

[babyblue]

et kjent problem på de VW er at wastegate henger seg opp.....
selve spjeldet åpner seg og blir stående åpen....elektronikken går bananas og den styrer også automaten hvis du er heldig å ha det
ingen turbotrykk ingen diesel...

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1450904:date=10 Jun 2008, 20:18:name=babyblue)-->QUOTE(babyblue @ 10 Jun 2008, 20:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->et kjent problem på de VW er at wastegate henger seg opp.....
selve spjeldet åpner seg og blir stående åpen....elektronikken går bananas og den styrer også automaten hvis du er heldig å ha det
ingen turbotrykk ingen diesel...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hehe, har hatt dette problemet på siste årsutgaven av Transporter T4. Plutselig var den dau som et esel, men av og til vart den jo reine formel 1 bilen i aks....

Å få noko større hastighet enn 60km/t opp Valdresflyet fra Beitostølen ("flatt") var komplett umulig.... normalt skulle den klart det dobbelte uten problem.

jupp, det var en eller annen ventil ifbm turboen....

[terje takras]

Du har ikke chipa den?
Kan være noe galt der og.
En bekjent av meg fikk chipa en ny wv varebil orginalt 180 hk,på benk viste den 144hk....

[Tor Halgrim Benterud]

Litt enig i det. kan høres ut som om det kan være elektronikk. men... slike problemer kan bli dyrt. Er så utrolig mye som kan gjøre att den går som den går. På verkstedet bytter de bare delen de tror det er helt til du er blakk å heller skulle ønske du hadde kjøpt deg en trå sykkel.

[Snømannen]

Er det nå egentlig så ofte at elektronikk fusker? Det er jo ingen bevegelige deler, og spenningen er lav...

[Tor Halgrim Benterud]

Synes nå det er støtt og stadig jeg. Liten kortsluttning en stand kan fort bli dyrt.

[babyblue]

når det gjelder VW er det masse trøbbel...faktisk samme feil som går igjen -90 modell til -06 modell,både elektrisk og mekanisk
virker for meg en utrolig arroganse av VW og ikke rydde opp i dette...litt offtopic,men kunne ikke dy meg
sjekk som skrevet spjeldet i turboen...denne bilen har variabel turbogeometri (tror jeg)
antakelig må du skifte den ut...garanti...hehe,prøv

[amplifier]

1,9 tdi så har jeg skrudd noe på .. to ting jeg ville sett på..
luftmassemåler.. (denn er oftest enten ok eller defekt)
løs innmat i katalysator som legger seg skjevt av og til..
begge to er typisk å ta en runde med test maskin inne i bilen.. har vært en gjenganger..

[aerialis]

Tusen takk for svarene folkens. Føler at turboen er en ting å gripe fatt i til å begynne med.

...og dersom det er flere som har meninger om saken så tast ivei. Jeg er mottakelig for mer!

[Alltid-offroad]

<!--quoteo(post=1451144:date=11 Jun 2008, 20:59:name=aerialis)-->QUOTE(aerialis @ 11 Jun 2008, 20:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tusen takk for svarene folkens. Føler at turboen er en ting å gripe fatt i til å begynne med.

...og dersom det er flere som har meninger om saken så tast ivei. Jeg er mottakelig for mer! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

har noe av det samme på min 01passat 130tdi. skjedd 3 ganger i løpet av et år, gir på og så plutselig forsvinner kreftene. tøfler av gårde som om det var 60hk igjen... men for meg så er det bare å stoppe, slå av tendinga, vente litt å starte på nytt, og vips 130hk igjen... regner med at det er noe med turboen og at elektronikken går til et nødprogram eller noe, men er flere mnd mellom hver gang...

[dotsetsveen]

<!--quoteo(post=1450859:date=10 Jun 2008, 17:23:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 10 Jun 2008, 17:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Merkelig. Er det merkverdig røyk når bilen får en føyke? Er det elektronisk innsprøytning på denne bilen? common rail? Hvis ikke tipper jeg at feilen kan ligge i dieselsystemet. Har du testet dysene?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det er ikke common rail på disse motorene... det er nok en pumpe-dyse motor. Dvs at dieselpumpa og dysa er en enhet og pumpa blir drevet a kamakselen...

En sjuke på disse er som tidligere nevnt luftmasse-måler eller wastegate-spjeldet...

Var du på et Volk$wagen verksted?

[aerialis]

<!--quoteo(post=1461129:date=9 Aug 2008, 23:54:name=Øyvind Dotsetsveen)-->QUOTE(Øyvind Dotsetsveen @ 9 Aug 2008, 23:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En sjuke på disse er som tidligere nevnt luftmasse-måler eller wastegate-spjeldet...

Var du på et Volk$wagen verksted?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det begynner å dannes en rød tråd her nå synes jeg: Wastgate spjeld/luftmasse måler

Får ta det videre herfra.

Om jeg var på et VW verksted? Tja, 'saken' har vært behandlet som en garantisak fra forhandleren jeg kjøpte bilen av. Den har vært til utbedring tre ganger! To ganger hos forhandleren (ikke VW verksted) og èn gang på et VW verksted. Hvertfall i følge forhandleren, men jeg vetta f*** jeg.

[svk]

som nevnt ovenfor,så er det nok def turbotrykksventil(n75),luftmassemåler eller turbo...høres mest ut som turbo...

[glennnr]

Ja, og om det ikke er noe av det over så kan ganske enkelt katalysatoren være tett... Audien min fant de ikke det ut på Audi/VW verksted og byttet styreenhet, turbo og luftmengdemåler og fortsatt ingen forandring. Æ røska sjøl av eksosanlegget så gikk bilen plutselig som ei kula...

Bare spetta opp innmaten i den å tømte ut. å det kosta mæ ingen ting... men satan d kosta førr alle de unødvendige delan som nevnt over som blei bytta.

[svk]

<!--quoteo(post=1461354:date=11 Aug 2008, 00:17:name=glennnr)-->QUOTE(glennnr @ 11 Aug 2008, 00:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, og om det ikke er noe av det over så kan ganske enkelt katalysatoren være tett... Audien min fant de ikke det ut på Audi/VW verksted og byttet styreenhet, turbo og luftmengdemåler og fortsatt ingen forandring. Æ røska sjøl av eksosanlegget så gikk bilen plutselig som ei kula...

Bare spetta opp innmaten i den å tømte ut. å det kosta mæ ingen ting... men satan d kosta førr alle de unødvendige delan som nevnt over som blei bytta.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


har verkstedet stillt feil diagnose,så må jo verkstedet påta seg ansvar

[Carmann]

Har samme problemet med en vanlig Scorpio 2.0i Dock motor m Automat, bensiner merkelig nok. Lever sitt eget liv. Sier møøø ved gasspådrag og så kommer den som et skudd sånn plutselig. Har ikke vakumslange til fordeleren og luftmengde måleren er renset og er ok.
Problemet kom når jeg satte i kontakten til hengeren. Og symptomene forandrer seg hver gang kontakten har vært i bruk.
Mulig det er krypstrøm i hengerkontakten. Har ikke sjekket dette ut enda. Samtidig tyder symptomene på dårlig kontakt i kontakten til Lamdasonden. Lamdasonden jobber med 1 Volt av / på så det skal ikke mye krypstrøm til å ødelegge signaler herfra.