Går det ann å skaffe ferdig veltebur?

[Josteint]

Nå har jeg søkt både på google og her i forumet uten å tilfredstillende svar, så here goes:

Heisann, en kompis har en suzuki SJ 413 lang som han gjerne vil ha veltebur på, han lurte på om det var mulig å få kjøpt ferdig veltebur, eller byggesett eller noe i den dur. og hvor det eventuelt kan skaffes?

[Esbensj]

http://www.trailtough.com/ under produckt listing også armor det er en mulighet...

[Ketalar]

Det er mange produsenter i statene som lager veltebur av ulike typer. Problemet er jo frakt. Skal du få det sendt ferdig sammenmontert koster det omtrent det hvite ut av øynene og du må selge bilen for å få råd til det.

Sendt som byggesett er det nesten ingen mening i det. Da kan du like gjerne kjøpe deg en rørbøyer og noen rør selv og bruke bildene fra nettet som idegrunnlag.

Kjøp deg noen sømløse kalddragne rør av sort stål i de dimensjonene du ønsker å bruke. Skal du ha det godkjent må du sjekke regelverket.

Om du går opp litt i godsstykkelse på rørene så er det lettere å bøye dem uten deformering. (pluss at du må pakke dem med sand)

[yakuza]

Enig med gunnar, skal en først bygge bur så bygger en etter dei reglane som fins.
Mange av trialgutta bruker (bilcross) boblebur som er å få kjøpt som byggesett og som er godkjent for bruk i bilsport. Dette er heilt ok til bruk i en skogsbil, men kanskje ikkje i en veibil pga hinder av funksjon og estetikk

[Bergum]

<!--quoteo(post=1468189:date=9 Sep 2008, 11:14:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 9 Sep 2008, 11:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal du ha det godkjent må du sjekke regelverket.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du får det ikke godkjent, hverken invendig eller utvendig.
Det ødelegger for kollisjonsonene og er derfor farlig å sette inn.

Som biltilsynsmannen sa:

Lag det godt, sterkt og usynelig. I hverste fall tar du det av ved SU sjekk.
Det redder i hvertfall livet ditt i en Zuki.
Men godkjent... Nei. Det kan vi ikke på grunn av EU!

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1468206:date=9 Sep 2008, 12:20:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 9 Sep 2008, 12:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du får det ikke godkjent, hverken invendig eller utvendig.
Det ødelegger for kollisjonsonene og er derfor farlig å sette inn.

Som biltilsynsmannen sa:

Lag det godt, sterkt og usynelig. I hverste fall tar du det av ved SU sjekk.
Det redder i hvertfall livet ditt i en Zuki.
Men godkjent... Nei. Det kan vi ikke på grunn av EU! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå tenkte jeg godkjent til trialkjøring. Burde vært litt mer nøyaktig med hva jeg siktet til.

[McZuk]

Hva med de av oss som har en 510 cab, Kan vi lage nytt bur? den origional er ikke å stole på i en velt eller krasj. eller er den bur rett og slett en rammeverk til kalasjen og i den tilfelle er det lov å bygge den om? Har noen ideer for kos den kunne lages i så fall.

[vidar]

Hei Oltedøling

Hadde jeg hatt en LWB som deg, kunne det vært en ide å skaffe enda en original bøyle og sette denne bak, for så å koble de to sammen med rør som en sveiser fast mellom de to original bøylene?

Ikke en optimal løsning, men kanskje mulig å godkjenne?

[sven]

man vil så langt jeg vet kunne få godkjent et firepunkts veltebur bestående av hovedbøyle og bakoverstrebere, men ved å montere framoverstrebere vil man stive ev bilens deformasjonssoner...

Og helt ærlig, jeg plukka rein en kort samurai som hadde blitt truffet av en bil i passasjersida..... og der var førersetet ødelagt pga smellen.. så i bilen min kommer det ei skikkelig 4 punkts bøyle når karosseriet blir ferdig... med tverrstøtte og fester inn i sikkerhetsbeltefestet i targaen.

[epa b loco]

Suzuki sj med deformasjonssoner?hmmm, skeptisk

Jeg tror også at et hockeymål bak kunne være mulig å få godkjent, den targabøylen er ihvertfall bare til pynt(ikke det at den er så jævla fin altså). Er veldig enkelt å lage seg et 4-punkts veltebøyle som man bare kan skru fast, sjekk NBF sine sider, der finner du burreglement, både for biltrail og terrengtouring. Skal man først bygge så er det best og lage et bur som er godkjent.
Kan være lurt å få en til å hjelpe deg med sveisinga, hvis du føler deg usikker, suger litt hvis du dauer pga en dårlig sveis.

I mine øyne bør alle som kjører offroad i en zuki-cab skaffe seg et bur, ser at dette ofte er det siste man skaffer seg. Ser spesielt at de med sperre fram og bak har en tendens til å tippe litt lettere

[yakuza]

Slik eg forstår definisjoner her:

Bøyle: ein heiltrukken bøyle med høgde lik bilens tak eller godt over hovudet på personar, på tvers av bilen som er bolta i bilens gulv eller ramme. To bakoverstag innsveist i bøylen festa i golv eller ramme som hovedbøylen, tilsammen fire festepunkt nede mot golv/ramme.
Dette er ofte nok til delta i terrengtouring, challenge og lignande, men her blir regelverk gjennomgått og oppdatert så dette må sjekkast. Skal vanligvis ikkje gi noko problem med EU/BT. sveiste skjøtar i hovedbøyle har blitt godtatt tidlegare, men eg vil varmt anbefale å bruke heiltrukkne rør og dimensjonar elles i tråd med krav frå NBF.

Bur: som over men i tilegg heiltrukne rør overalt og foroverstag i full høgde til frontrute og så ned mot golv/ramme/karrosseri og innfesting som for hovedbøyle, tilsammen 6 punkt. med rette dimensjonar er dette godkjent for start i biltrial, men pga foroverstreber ikkje godkjent for veibruk om du er uheldig med EU/BT.

Har hatt SJ med org. bøyle tidlegare og denne var heiltrukken, hadde som sven nevner innfestinger mot øvre setebeltefester, og virka til å være heilt ok og ikkje berre estetisk utstyr. ein slik enkel bøyle vil nok utgjere mykje ved ein eventuell velt i skogen. For vegbruk er det nok lurt å tenke på at den er i god nok avstand frå hovudet så ein ikkje blir grønnsak ved kollisjon.

[eybjerke]

Eller kjør til tyskland:
http://www.weiss-design.de/kunstofftechnik...karosserie.html

Vet ikke om det er TÜV på bøyla, men de har det på karosseridelene...

TÜV=godkjent trialbur???

edit:

(Prisliste oversatt fra freetranslation.com)

020200 assembly traversen roll bar with tüv tüv expert opinion 568 euro

[epa b loco]

<!--quoteo(post=1469696:date=16 Sep 2008, 15:29:name=eybjerke)-->QUOTE(eybjerke @ 16 Sep 2008, 15:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eller kjør til tyskland:
http://www.weiss-design.de/kunstofftechnik...karosserie.html

Vet ikke om det er TÜV på bøyla, men de har det på karosseridelene...

TÜV=godkjent trialbur???

edit:

(Prisliste oversatt fra freetranslation.com)

020200 assembly traversen roll bar with tüv tüv expert opinion 568 euro<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tuv-godkjent er ikke det samme som godkjent i trail eller terrengtouring. Dette buret oppfyller ikke kravet til burdimensjon og innfesting.