29.09.2008, 14:37
<!--sizeo:4--><!--/sizeo-->Om bilen<!--sizec--><!--/sizec-->
Min bil er hverken extreme eller spesielt ombygd, men tenkte jeg kunne bidra siden den er ombygd til LPG drift, og jeg har ikke funnet noe særlig info fra andre som har bygget om denne fine bilen.
I god norsk avgiftsånd har min bil startet livet som en varebil og så blitt omregistrert til femseter i senere tid. Derfor har den en litt merkelig takbekledning, men til gjengjeld praktisk talt ubrukte bakseter. Bilen har 5 seter nå, ikke 7.
Bilen er en 2002 modell, men det ser du bare på det gamle designet til lyktene og interiøret, for bilen er godt vedlikeholdt! Motoren er en 2.7 liters V6 (bensindrift), manuell kasse.
siden_foran.jpg (Størrelse: 120.19 KB / Nedlastinger: 16)
dash.jpg (Størrelse: 86.22 KB / Nedlastinger: 18)
<!--sizeo:4--><!--/sizeo-->LPG gassdrift<!--sizec--><!--/sizec-->
Som sagt har jeg bygget den om til LPG gassdrift... det vil si; JEG har ikke bygget den om, jeg har fått GasTech til å gjøre det for meg. Bilen ble bygget om i september 2008, og jeg fikk den også godkjent hos Biltilsynet på Økern i september 2008. GasTech ordnet alle papirer, jeg bare bestilte time og møtte opp. Kontrollen kostet kr. 430,- og tok en times tid (<i>10 min sjekk, 50 min papirarbeide</i>).
Selve monteringen tok tre dager og kostet kr. 28.900,-.
Systemet GasTech har montert inn er fra BRC, og i bagasjen har jeg en 140 liters tank. Til å begynne med syntes jeg den var fryktelig stor og klønete, men etter at jeg trakk et grått teppe rundt den og monterte inn et "hundebur" mellom bagasjerommet og baksetene så føles den ikke så dominerende lenger.
bagasje.jpg (Størrelse: 85 KB / Nedlastinger: 25)
Jeg har fått et ekstra påfyllingshull bakerst på støtfangeren under det vanlige bensintanklokket:
siden_bak.jpg (Størrelse: 96.65 KB / Nedlastinger: 20)
Bilen har nå gått nesten en måned på gass, og så langt er jeg veldig fornøyd. Har vært på et par langturer og motoren går veldig pent på gass. Merker ingen ytelsesreduksjon og den maler jevnere nå enn den gjorde på bensindrift.
Indikatoren på gassdrift og gassnivå har de montert rett under dashbordet. En fornuftig plassering, og den lyser grønt, akkurat som resten av dashbordet, så den sklir fint inn synes jeg.
lpg_lys.jpg (Størrelse: 67.49 KB / Nedlastinger: 23)
<!--sizeo:4--><!--/sizeo-->Bilalarm<!--sizec--><!--/sizec-->
Det er tydeligvis ikke så vanlig å montere inn alarm i disse bilene, for da jeg undersøkte hos forskjellige alarm-forhandlere var det ingen som hadde montert alarm i en XL-7 før. Prisene varierte fra kr 8000,- til 4490,-.
Siden bilen min stort sett står i en fellesgarasje på Oslo's østkant og/eller parkert i byen er alarm et absolutt must. Jeg ønsket DEFA fordi jeg alltid har hatt DEFA og det har fungert fint. Endte opp hos G. Myhren AS, de gjorde jobben på 3-4 timer og kostet kr. 4490,-.
Min bil er hverken extreme eller spesielt ombygd, men tenkte jeg kunne bidra siden den er ombygd til LPG drift, og jeg har ikke funnet noe særlig info fra andre som har bygget om denne fine bilen.
I god norsk avgiftsånd har min bil startet livet som en varebil og så blitt omregistrert til femseter i senere tid. Derfor har den en litt merkelig takbekledning, men til gjengjeld praktisk talt ubrukte bakseter. Bilen har 5 seter nå, ikke 7.
Bilen er en 2002 modell, men det ser du bare på det gamle designet til lyktene og interiøret, for bilen er godt vedlikeholdt! Motoren er en 2.7 liters V6 (bensindrift), manuell kasse.
siden_foran.jpg (Størrelse: 120.19 KB / Nedlastinger: 16)
dash.jpg (Størrelse: 86.22 KB / Nedlastinger: 18)
<!--sizeo:4--><!--/sizeo-->LPG gassdrift<!--sizec--><!--/sizec-->
Som sagt har jeg bygget den om til LPG gassdrift... det vil si; JEG har ikke bygget den om, jeg har fått GasTech til å gjøre det for meg. Bilen ble bygget om i september 2008, og jeg fikk den også godkjent hos Biltilsynet på Økern i september 2008. GasTech ordnet alle papirer, jeg bare bestilte time og møtte opp. Kontrollen kostet kr. 430,- og tok en times tid (<i>10 min sjekk, 50 min papirarbeide</i>).
Selve monteringen tok tre dager og kostet kr. 28.900,-.
Systemet GasTech har montert inn er fra BRC, og i bagasjen har jeg en 140 liters tank. Til å begynne med syntes jeg den var fryktelig stor og klønete, men etter at jeg trakk et grått teppe rundt den og monterte inn et "hundebur" mellom bagasjerommet og baksetene så føles den ikke så dominerende lenger.
bagasje.jpg (Størrelse: 85 KB / Nedlastinger: 25)
Jeg har fått et ekstra påfyllingshull bakerst på støtfangeren under det vanlige bensintanklokket:
siden_bak.jpg (Størrelse: 96.65 KB / Nedlastinger: 20)
Bilen har nå gått nesten en måned på gass, og så langt er jeg veldig fornøyd. Har vært på et par langturer og motoren går veldig pent på gass. Merker ingen ytelsesreduksjon og den maler jevnere nå enn den gjorde på bensindrift.
Indikatoren på gassdrift og gassnivå har de montert rett under dashbordet. En fornuftig plassering, og den lyser grønt, akkurat som resten av dashbordet, så den sklir fint inn synes jeg.
lpg_lys.jpg (Størrelse: 67.49 KB / Nedlastinger: 23)
<!--sizeo:4--><!--/sizeo-->Bilalarm<!--sizec--><!--/sizec-->
Det er tydeligvis ikke så vanlig å montere inn alarm i disse bilene, for da jeg undersøkte hos forskjellige alarm-forhandlere var det ingen som hadde montert alarm i en XL-7 før. Prisene varierte fra kr 8000,- til 4490,-.
Siden bilen min stort sett står i en fellesgarasje på Oslo's østkant og/eller parkert i byen er alarm et absolutt must. Jeg ønsket DEFA fordi jeg alltid har hatt DEFA og det har fungert fint. Endte opp hos G. Myhren AS, de gjorde jobben på 3-4 timer og kostet kr. 4490,-.
