Import av Vitara

[kaos]

Noen som har importert en gammel Vitara?

Ser det begynner å tørke ut med slike jeg har lyst på på Finn.no og Autodb. Ser ut som om bilen min reiser til Tromsø og gjør nordlending av seg uti neste uke, og da blir jeg litt i beita, da jeg trenger en ganske snart. Siden jeg er av den heldige sorten når det gjelder skoleferier (eneste fordelen med å være lærer...) kan jeg kjøpe bil et stykke unna noen dager!

Titter litt på blocket.se, og der finnes det jo noen interessante tilfeller.

Har prøvd dinside.no's bilimportkalkulator, og der ser det ut til at det ikke blir stort verre priser enn her i Norge. Heller mindre om en er heldig. De lander på mellom 30 og 40 000,- i følge kalkulatoren.

Er det noe mer en må tenke på om det blir aktuelt?

Hvordan er papirmølla? Er vel ikke bare å reise og kjøpe en på "Harrytur" og ta med seg i baklomma det her? Hva er prosedyren?

Dersom jeg finner en svenske som gjerne selger til en nordmann, skriver man bare en vanlig salgsmelding og kontrakt, så reiser jeg lykkelig til tollstasjonen på grensa og viser papirene der, eller må jeg ha med noen andre slags papirer?

[ballder]

Hvilken type og prisklasse titter du etter her i Norge da?

[toya]

Hva med å importere fra Tyskland. Der finner du brukbare biler fra 1000e.
Du kan også finne 2l SWB.
Det er bare å sjekke de for rust.
Harald

[kaos]

<!--quoteo(post=1472031:date=28 Sep 2008, 11:30:name=ballder)-->QUOTE(ballder @ 28 Sep 2008, 11:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvilken type og prisklasse titter du etter her i Norge da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Har tenkt på Vitara cab til maks 40 000,- ferdig registrert, som er rimelig bra og som slipper noe mekking og påkost. Lei av å skru bil nå...

Har begynt å se litt på biler i Sverige. Har også tittet på noen tyske sider, men dit er det lenger, og prisene er ikke lavere enn i Sverige heller så langt jeg har sett. De billigste der ser ganske slitne ut.

I tillegg får jeg visse språkproblemer siden jeg ikke kan tysk. Og tyskere er ikke akkura kløppere i engelsk de heller.

Det står feks en nyrenovert en i Sverige til 22 000,- svenske (skulle bli noe slik som rundt 19 000,- norske det), men vil ha penga for Mercen min på konto først og også ha en viss anelse om hvor mye totalen blir før jeg eventuelt gjør noe. Prisen jeg har sett på importkalkulatoren er inklusive avgifter, men det dukker vel opp andre ting og. Har ikke lyst på noe overraskende pengesjokk når jeg står hos Statens vegvesen og skal ha norske skilter på den!

Ser for øvrig ut som om mange av de små vitaraene bare har to seter i Sverige og Tyskland. I Sverige er det flere som faktisk er lastebilregistert! Må være verdens minste lastebil det da! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Undres på om jeg får den som personbil i Norge når den er registrert som lastebil i utlandet.

Kommer for øvrig til å gå for 1,6 liter. Lettere å få tak i. Den er vel billig i drift og koster mindre å forsikre. Får forsikret en 1,6 liter med delkasko og 12 000 km for ca 1 600,- hos selskapet jeg bruker, Vesta.

[kaos]

Hvor mye co slipper en vitara 1,6 cab fra før 96 forresten?

[kaos]

Litt oppdatering her om det er noen andre som har vurdert import.

Ringte biltilsynet, og de sa man må ha TÜV-godkjenning på bilen før man kan få den godkjent i Norge, samt at den må ha katalysator (om den er nyere enn 88 antar jeg). Disse papirene koster visst et par tusen. I tillegg kommer årsavgift og skilt. Om man går inn på Toll.no får man avgiftene for å ta den inn. TÜV, årsavgift og skilter kommer i tillegg. Det vil si at man på en gammel Vitara må regne med en kostnad på rundt 5 tusen i tillegg til avgiftene man beregner på importkalkulatoren.

I sum betyr vel det at den gamle bilen man vil importere bør være klin strøken for å være verdt det. I mitt hode blir da prosessen å ta med riktige papirer for innførsel, kjøpe bilen, stoppe på rødt i tollen for å få midlertidig kjøretillatelse, ta kopi av vognkort/data om bilen, sende de papirene til Tyskland, håpe på at alt er fint i forhold til i Norge, vise bilen, betale årsavgift og bestille skilter.

Denne prosessen tviler jeg sterkt på at jeg gidder å gjennomføre! TÜV-papirer gjelder for biler fra før 96 - 97 sa han karen hos biltilsynet. Så om man vil hente en nyere bil enn det, så slipper man unna den mølla i hvertfall.

Forresten. Alternativ beregning med CO2 gjelder ikke så gamle biler. Der går det i motorstørrelse i stedet.

[Geared]

Synd du har dårlig tid med å få deg bil, min blir jo til salgs etterhvert...

[kaos]

<!--quoteo(post=1472554:date=30 Sep 2008, 10:12:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 30 Sep 2008, 10:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Synd du har dårlig tid med å få deg bil, min blir jo til salgs etterhvert...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Spørs om det ikke blir et hastekjøp av noe slag. Må nesten skaffe meg ny bil innen en uke, sjøl om det ikke er helt krise å vente litt til. Så da får det bli det det blir i grunn. Ikke mange Vitara som jeg vil ha til salgs for tida. En 90-modell på vestlandet til 37 000,- (ser veldig fin ut på bildene) og en 94-modell i Kongsberg (men altfor dyr i forhold til det jeg vil bruke på bil nå, men du verden så fin den ser ut).

Var jo derfor jeg tittet litt over grensa etter slik bil, og det står noen rimelige i Sverige, men prosessen virker noe omstendelig, og ikke minst for dyr til at det vil svare seg økonomisk, så dropper det prosjektet.

Har pratet med eieren av den på vestlandet, men er litt usikker. De koster jo litt de her småsuzukiene, så vet ikke helt om de er verdt prisen egentlig (en får jo nyere Mercedes for samme pris...). Er små sjarmtroll disse bilene, men titter jo på andre doninger innimellom. Har en Mitsubishi Colt fra 97 på hånda, som har gått like langt som den Vitaraen på vestlandet, og Colten er billigere.

Tittet på en i går, fra chriha her på forumet, men den er ikke ferdig fikset på en stund enda, så spørs der og. Dattera mi på sju, som var med, kommenterte rusta! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Småflau pappa...


Noe av det viktigste for meg nå er vel å få tak i en liten og driftssikker bil, uten feil og mangler og raske påkost. Rust er jeg småallergisk mot og, og rust har jeg forstått ikke er Vitaraens beste siden, noe jeg også så i går. Småtteri er greit, det må man regne med på gamle biler uansett merke, men biler laget av Wasa knekkebrødfabrikk...

Mye mulig jeg ber unga trekke lodd om hva jeg skal kjøpe for noe, for jeg klarer da ikke bestemme meg! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Geared]

Rust er Vitarans største fiende, alt annet er jo bra på disse bilene. Meget synd at de ikke kunne satt sammen karossen på en smartere måte. For det er det som dreper de, altfor dårlige løsninger på sammensettingen av karossen. Burde vite det nå som jeg har hatt bilen 99% i deler, er bare 2 stk skruer til bærearmene foran jeg ikke har hatt av. Men skal av de også når strøkne bærearmer skal på.

Når bilen min blir til salgs, skal den være 99% rustfri, tectyl behandlet, nylakkert, 100% teknisk stand og EU godkjent. Blir den solgt innen 60 dager så er det fri reg på den også. Men når den blir til salgs vites ikke ennå. Selger den ikke før den har blitt ferdig, gidder ikke å selge noe halveis ferdige greier.

[kaos]

<!--quoteo(post=1472574:date=30 Sep 2008, 12:14:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 30 Sep 2008, 12:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Rust er Vitarans største fiende, alt annet er jo bra på disse bilene. Meget synd at de ikke kunne satt sammen karossen på en smartere måte. For det er det som dreper de, altfor dårlige løsninger på sammensettingen av karossen. Burde vite det nå som jeg har hatt bilen 99% i deler, er bare 2 stk skruer til bærearmene foran jeg ikke har hatt av. Men skal av de også når strøkne bærearmer skal på.

Når bilen min blir til salgs, skal den være 99% rustfri, tectyl behandlet, nylakkert, 100% teknisk stand og EU godkjent. Blir den solgt innen 60 dager så er det fri reg på den også. Men når den blir til salgs vites ikke ennå. Selger den ikke før den har blitt ferdig, gidder ikke å selge noe halveis ferdige greier.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hmmm.... Blir dyr den da...?

Fryktelig usikker på hvor mye jeg skal satse på når det gjelder bil. Tenker å bruke mellom 30 og 40 denne gangen. Men det kan jo bli dyrt å kjøpe billig! Eller om jeg går opp noen kroner; det kan bli billig å kjøpe dyrt! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Geared]

Bilen min blir nok helt klart dyrere enn 30-40 tusen, men som du sier, det kan fort bli dyrt å kjøpe billig. Disse Vitara'ne varierer mye i pris, men tipper de aller fleste har rust. Er mye av rusten man ikke ser før man begynner å ribbe bilen. Og ser man rust kan man som regel legge til 3 dobbelt så mye. De ruster jo i rammene også, min har heldigvis ikke det.

[JarleA]

Hvis du skulle komme over noe i stavanger traktene må du ikke være redd for å spør om asistanse for å få sett på bil(er). De fleste her syns vel det er greit å ha en unskyldning for å komme seg ut av huset for å se på bil.

[kaos]

Er noe slik verdt ca 50 000,- da? Det blir drøyt 40 000,- inkl avgifter til landet. Så må man ha TÜV-dokument, årsavgift og skilt. I tillegg koster det å reise.

Kanskje like greit å la være? Synes den var fin men!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=low4kaxprh4u

[Geared]

Ser jo veldig velholdt og strøken ut da. Men hva skjuler det seg under skjermbredderne og skjørtene på kanalene? Er ikke godt å vite og det er er lang bomtur liksom...

[reinsberg]

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1999775
hva med og kjøpe en som allerede er importert?

[JarleA]

Sikkert en fin bil Reinsberg, men hvorfor ikke presentere bilen bedre når en legger bilen for salg. Ikke for å være ufin (du er helt snittet), men hvorfor ikke bruke 15 min på en skikkelig vask. 2 timer til så er bilen polert og fin og den fremstår som noe helt annet. Jeg er nøye på bilhold, med vask 1 gang i uken og månedlig (nesten....) voksing, og biler som blir presentert slik bare ber om pruting. Ikke ta det ille opp, jeg er en sær mann.

[kaos]

<!--quoteo(post=1472641:date=30 Sep 2008, 18:36:name=reinsberg)-->QUOTE(reinsberg @ 30 Sep 2008, 18:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1999775
hva med og kjøpe en som allerede er importert?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Nåh... Se her... Dukket opp i dag denne? Hvordan er denne med rust da? Hvordan er lakken? Ser litt slitt ut, men det er kanskje støv? Send gjerne flere bilder av den!

Hvor mye koster hengerfeste og rustbuelister (hjulbuelister på Mercedesspråk...) til disse da? Er kufangeren godkjent og?

[Geared]

Hengerfeste har jeg liggende. Og skulle du finne på å sette 10" brede felger på den har jeg skjermbreddere som dekker hjula også.

Den kufangeren er orginal på Vitara, så det burde jo la seg gjøre å få den godkjent.

[ZukiJack]

<!--quoteo(post=1472648:date=30 Sep 2008, 18:51:name=JarleA)-->QUOTE(JarleA @ 30 Sep 2008, 18:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sikkert en fin bil Reinsberg, men hvorfor ikke presentere bilen bedre når en legger bilen for salg. Ikke for å være ufin (du er helt snittet), men hvorfor ikke bruke 15 min på en skikkelig vask. 2 timer til så er bilen polert og fin og den fremstår som noe helt annet. Jeg er nøye på bilhold, med vask 1 gang i uken og månedlig (nesten....) voksing, og biler som blir presentert slik bare ber om pruting. Ikke ta det ille opp, jeg er en sær mann.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Må si meg veldig enig med Jarle her...
Jeg kjenner folk som driver en del med kjøp og salg av litt eldre bruktbiler.
Mange av bilene bare trenger en skikkelig vask, polering og interiør-rens...og kanskje koste på noen hundrelapper og så er bilene pluselig solgt for 10-15.000,- mer....

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1472740:date=30 Sep 2008, 22:38:name=ZukiJack)-->QUOTE(ZukiJack @ 30 Sep 2008, 22:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Må si meg veldig enig med Jarle her...
Jeg kjenner folk som driver en del med kjøp og salg av litt eldre bruktbiler.
Mange av bilene bare trenger en skikkelig vask, polering og interiør-rens...og kanskje koste på noen hundrelapper og så er bilene pluselig solgt for 10-15.000,- mer....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg solgte min trofaste Volvo 850 i sommer. Vasket den og pusset litt hist og pist, helt rene ruter, byttet olje, plugget filter etc.
All servicehistorikk liggende i mappe.
Solgt til første som kom og se på bilen.

Klart det lønner seg utrolig å shine bilen før salg. Om du bruker en arbeidsdag på å pusse på bilen så blir det en utrolig godt betalt dag. Pluss at bilen ikke blir stående usolgt.