Øyvind's Sj 413 Projekt

[dotsetsveen]

Ja ja, da har jeg lagt gullegget!


Nå har jeg kjøpt meg enda en Suzuki Sj, denna gang en 413 hvor motoren ikke starter(muligens coil?) med nærmest ikke eksisterende bakskjermer pga rust og 8 gamle og stein harde dekk, men hvis du ser bort ifra dissa småtinga så virket bilen hel og fin.



Får slenge med noen bilder jeg tok i mørket da:


fikk med glassfibertopp og skistativ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Fine bak skjermen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

var med håndbok også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[JarleA]

"men hvis du ser bort ifra dissa småtinga så virket bilen hel og fin".
Fantastisk pågangsmot! Ingen skal påstå at en Suzuki eier er storkrevende!

[sven]

ikke bry deg så mye om rusta i hjulbuene bak....

den kapper du bort for å få plass til større hjul senere likevel

[dotsetsveen]

ja nå har jeg vært på rust jakt og fått et delvis overblikk over rusta

så da er det et "lite" rust hull ved hver av bakskjermene/hjulbuene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Høyre side:



venstre side:



Pluss at det var litt rust på beskyttelsen for bensintanken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rofl.gif[/img] :
(skrutrekkeren er tredd igjennom røret ikke på baksida [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] )




også var det litt "overflaterust" i bunn på skilleveggen bak setene:



det merklige er at det var bare rust bak på bilen, foran ser den omtrent rustfri ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]

[Ketalar]

Det er bare å hive av balja. Det som er et spørsmål er hvor mye rust det er i ramma.

Rusten i balja er som Sven skriver stort sett det som skal kuttes bort for å få plass til vettuge dekk. Bensintanken så da fin ut.

Du har litt å holde på med i alle fall. Problemet er at der det ikke er synlig rust er likevel metallet så utarmet at det har behov for et skikkelig lag med zink for at det ikke skal gå i oppløsning på kort tid.

[dotsetsveen]

<!--quoteo(post=1473038:date=1 Oct 2008, 23:47:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 1 Oct 2008, 23:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er bare å hive av balja. Det som er et spørsmål er hvor mye rust det er i ramma.

Rusten i balja er som Sven skriver stort sett det som skal kuttes bort for å få plass til vettuge dekk. Bensintanken så da fin ut.

Du har litt å holde på med i alle fall. Problemet er at der det ikke er synlig rust er likevel metallet så utarmet at det har behov for et skikkelig lag med zink for at det ikke skal gå i oppløsning på kort tid.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jeg har tatt en skrutrekker og banka løs på nesten hele ramma samt skrapa vekk tectylen noen steder og har ikke kommet over noe rust der... det ser ut som den ikke er kjørt noe serlig med utafor veien også, for tectylen var helt glatt under... ser ut som den er kjørt en del på salta veier da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif[/img]

Dette behøver jo naturligvis ikke bety at ramma er rustfri, det kan jo selvsagt være helt opprutet på steder jeg ikke kommer til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[sven]

skal du sjekke etter rust på ramma, sjekker du tverrbjelken der støtdemperne bak sitter.... ut mot vangene er det en forsterkning.... den er en svakhet...

[Ketalar]

Ser du i garasjen min ser du hvor ei ramme ruster. Den hadde de klassiske problemene. Men nå er den 100% rustfri og dekket av sort epoxy.

[dotsetsveen]

Woohoo! Fikk start på motoren i dag! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Viste seg at det var fordeleren som var tatt kvelden...

Fikk bytta den så starta den på andre forsøk(etter at jeg satte på rotoren ett hakk feil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ) og gikk veldig pent ei stund før den stoppet når den gikk på tomgang, så det er endel morkne vakuum slanger på forgasserensom må byttes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[dotsetsveen]

har gått over det som er av vakuumslanger på forgasseren og sett over dem og bytta de som var morkne, så nå går den på tomgang, men den vil ikke gå reint [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] Det virker som den inniblandt ikke tenner på alle sylindre og står å "hopper" på tomgang. Noen som har noen ide om hva det kan være?

Tenkte jeg skulle bytte plugger og pluggledninger i morra, i tilfelle det kunne væra overslag el.

[sven]

sjekka om fordelerlokket og rotoren er i orden?

ellers er tomgangssolenoiden verd å sjekke... det er den dingsen med ledning som står på forgasseren...

nederst på den er det en o-ring som har en tendens til å bli slitt... og da vil bilen gå rufsete på tomgang...

[dotsetsveen]

fordeler og fordeler lokk er akkurat bytta og overhalt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

skal prøve det!

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1473465:date=3 Oct 2008, 21:10:name=Øyvind Dotsetsveen)-->QUOTE(Øyvind Dotsetsveen @ 3 Oct 2008, 21:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->fordeler og fordeler lokk er akkurat bytta og overhalt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

skal prøve det!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det er alltid litt mer morsomt når en får det til å svive rundt og gå, selv om det harker og hopper litt.

[dotsetsveen]

<!--quoteo(post=1473591:date=4 Oct 2008, 17:14:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 4 Oct 2008, 17:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er alltid litt mer morsomt når en får det til å svive rundt og gå, selv om det harker og hopper litt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja jøss! Kan tru jeg var glad når vi hadde bytta fordeler og den starta! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] den gikk faktisk veldig pent til å begynne med! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

nå går den å hoster å harker litt da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[dotsetsveen]

Update!

Etter en kort( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] ) pause med Zuki, har det igjen blitt passe temp ute (godt på +siden av null) til å begynne å skru og kappe villt! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Først fant vi en provisorisk løfte bukk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] (brukte selvsagt støttebukker i tillegg)


Fjernet det som var igjen av lyd demper. må 413/410 motoren ha en viss motstand i eksosanlegget for at den skal gå skikkelig? Eksosanlegget på 410en delte seg før bakre lyddemper og da virket det som den gikk helt dass! Det var så vidt den ville opp en bakke med maks 2% helling, måtte ned i andre gir da... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]


etter litt vill kapping og banking av hjulbuer fikk vi poppet på noen framskjermer til traktoren(Belarus, og nei det er ikke den på de andre bildene her)


før kapping foran


kappet foran


frontrutebeskyttelse!!! hehe neida. Køfanger fra nissan terrano som muligens skal kappes til og settes på.(ikke der den sitter nå)


så skrudde vi ut tanken og tenkte ikke på at vi skulle ha bilen rundt låven og inn i møkkakjelleren igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
så da var det løfte zukien inn igjen sjånn dærn =P



forresten er det noen som vil ha en "pen"( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] ) bensin tank med påfyllingsrør? Det er litt rust på røret til tankutluftinga, men ikke hull...javli billig, special plice for you [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Ketalar]

En del ting går lettere når en har utstyr og muligheter. Når en bare kan lempe traktoren opp på gaffelløfter og frakte den inn i garasjen. Knall med masse bilder. Liker det. Stå på, det er snart sesong nå.

[dotsetsveen]

liten oppdatering [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] :

Har fått lakkert bilen "John Deere grønn" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]



har også handla inn dekk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] :


med matchende felger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]




Var også på suzukitreff i juni og fikk prøvekjørt doningen og den fungerte kjempebra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] (med unntak av at det gikk litt <i>vel</i> hett for seg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] )


Er veldig fornøyd med at det ikke subber ved verken full sving, full flex eller kombinasjon av de to [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]





På Suzukitreffet fikk jeg aldri motoren til å gå reint og måtte sktu opp tomgangen til mellom 2000 og 2500omdr, og etter hvert fikk jeg såvidt start på den og den ville knapt gå i det heletatt.
I ettertid så snakket jeg med Lasse(Sectio) og fikk et tips om at hvis man skrudde av forgasseren og ristet den( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] )så ville den bli nogenlunde bra igjen. Da var det blitt så ille at jeg ikke fikk startet den i det hele tatt, så da prøvde jeg og riste forgasseren. Så jeg skrudde den av ristet den og skrudde den fast( og satte på div vakuumslanger som løsnet under ristinga) og vrei om tenninga. motoren snurra ikke en runde en gang før den fyra og for opp på 3000omdr(pga tidligere oppjustert tomgang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ), så da justerte jeg ned tomgangen og nå går den på ca 900omrd og (3 syl etter brannen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] , trur en pluggledning tok kvelden)

Har tenkt til å plukke forgasseren i småbiter etter hvert. Er det noe jeg bør se etter, ell noe som pleier å væra kaputt med dem? (orginal forgasser)

[Ketalar]

Noen ganger har jeg en følelse av at det meste er noe i veien på originalforgasseren. Du har sikkert lastet ned verkstedhåndboka til originalgasseren som ligger på forumet samt den beskrivelsen av gasseren som ligger der om justeringer.

Jeg har litt misstanke om at det er flottørene som henger seg noen ganger og lager trøbbel på både den ene og den andre måten. Både at det flyter over og at det strypes voldsomt slik at det knapt vil gå.

Ellers er det falsk luft problematikken.

Men dette kjenner du sikkert vel så bra som meg.

Knall farge.

Hva har skjedd videre?

[dotsetsveen]

<!--quoteo(post=1545339:date=28 Oct 2009, 11:23:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 28 Oct 2009, 11:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen ganger har jeg en følelse av at det meste er noe i veien på originalforgasseren. Du har sikkert lastet ned verkstedhåndboka til originalgasseren som ligger på forumet samt den beskrivelsen av gasseren som ligger der om justeringer.

Jeg har litt misstanke om at det er flottørene som henger seg noen ganger og lager trøbbel på både den ene og den andre måten. Både at det flyter over og at det strypes voldsomt slik at det knapt vil gå.

Ellers er det falsk luft problematikken.

Men dette kjenner du sikkert vel så bra som meg.

Knall farge.

Hva har skjedd videre?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
har lastet ned beskrivelsen om justeringen av forgasseren, men ikke verkstedhåndboka(enda).

Har fått byttet pluggkabelen som tok kvelden i brannen så nå går den på alle 4 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Etter at jeg fikk tipset av Lasse(Sectio), og siden har den gått som ei klokke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Og så lenge den går pent, så gidder jeg ikke å klå på den. Det venter jeg med til den begynner å balle seg til igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

har også vært en tur på jordet med lavserie, 2.gir og utkobla frihjulsnav [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] endte med et ødelagt transferkassefeste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] fikk byttet det med et jeg hadde liggende [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

ellers så har det stått altfor stille med projektet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[wasrud]

råtøft med traktorfarga zuki! minner litt om JD gressklipperen til en kompis... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]