G deler - hva er ting verdt?

[Nadar]

Jeg har kommet over en delebil hos en skraphandler som jeg trenger såvidt mye fra at jeg lurer på å kjøpe hele bilen. Prisen han vil ha er dog noe stiv, og jeg undrer derfor om noen her har noen formening om hva jeg evt. kan forvente å få for de delene jeg ikke trenger. Jeg TROR det er en -85 modell, den er det eller eldre. Jeg vet ikke KM stand, men vet at tingene jeg ramser opp fungerer:

- 280 E motor (Bilen er altså en 280 GE)
- automatkasse
- fremaksel
- bakaksel
- fordelerkasse
- ramme med papirer (280 GE)

Noen ideer? Realistiske priser på brukte deler med uviss km stand ønskes - jeg er ikke ute etter å kunne tjene penger på dette, men kun å se om regnestykket går opp og om jeg bør kjøpe bilen eller delene jeg skal ha løst...

[Initium]

Tja,
2000,-
2000,-
2000,-
2000,-
2000,-
2000,-

Kan jo være et utgangspunkt. Iallafall sålenge man ikke har funksjonstestet noen av delene eller gir omfattende garantier.
Husk at det er karosserideler som er mangelvare på Gbiler. Ikke mekankiske komponenter.
Det hugges en god del biler der det ikke finnes en vantett karosseribit igjen.
En ramme med papirer til en GE280 har f.eks neppe noen særlig verdi, sålenge du får en helt bil for ned mot 10 000kr.

Initium

[Nadar]

Dersom jeg får noe i den prisklassen du forespeiler for delene, så er det absolutt verdt å kjøpe hele bilen for meg. Ang. rammen, så er det jo 1500,- i vrakpant - så da er det vel like lett å bare vrake den og ta vrakpanten som å forsøke å selge den for 500,-. Selv om man får hele biler ned mot 10000,- burde det for noen som har en hel bil som ikke er tollet inn eller lignende fortsatt være bedre å kjøpe en ramme med papirer for si 3000,- enn å kjøpe en kjempedårlig bil for 10000,-. Det ville i alle fall jeg foretrukket, men det er sikkert begrenset hvor mange som tar inn 460/461 til landet.

Om vi går ut fra at dette er realistiske salgspriser for delene, hvor fort tror dere det er sannsynlig å få solgt dem? Må jeg sitte med dem i årevis, eller burde mesteparten gå i løpet av måneder? Noen ideer?

[steppdeck]

Hvis servosnekka er noenlunde så er jeg interressert!!!

[Nadar]

<!--quoteo(post=1476139:date=16 Oct 2008, 20:03:name=steppdeck)-->QUOTE(steppdeck @ 16 Oct 2008, 20:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis servosnekka er noenlunde så er jeg interressert!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den er dessverre allerede borte.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[Nadar]

Ok, ingen som tør å "spå" noe om etterspørselen - forståeling nok. Jeg kom uansett frem til at jeg skulle gjøre det, og hentet bilen i dag.

Jeg lurer litt på akslene - om jeg skal legge de til side som reservedeler til min egen eller kvitte meg med dem. Hvordan er det med utveksling og G-aksler? Er det to forskjellige (mener å ha lest det ett sted)? Bilen jeg kjøpte viste seg å være en 1982 280 GE. G'en jeg bruker er en 1980 300 GD. Er det noen av dere med kunnskap som da kan fortelle meg hvilke utvekslinger som finnes på de to bilene? Er det å lese på utsiden av akselene noe sted hvilken utveksling de har?

[Rossi]

<!--quoteo(post=1476182:date=16 Oct 2008, 21:55:name=Nadar)-->QUOTE(Nadar @ 16 Oct 2008, 21:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok, ingen som tør å "spå" noe om etterspørselen - forståeling nok. Jeg kom uansett frem til at jeg skulle gjøre det, og hentet bilen i dag.

Jeg lurer litt på akslene - om jeg skal legge de til side som reservedeler til min egen eller kvitte meg med dem. Hvordan er det med utveksling og G-aksler? Er det to forskjellige (mener å ha lest det ett sted)? Bilen jeg kjøpte viste seg å være en 1982 280 GE. G'en jeg bruker er en 1980 300 GD. Er det noen av dere med kunnskap som da kan fortelle meg hvilke utvekslinger som finnes på de to bilene? Er det å lese på utsiden av akselene noe sted hvilken utveksling de har?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Finnes flere forskjellige utvekslinger! 4:88.1 er vel den vanligeste på personbiler, 5:33.1 er vanlig på feltvogner, 6:17.1 finnes på en del flyplassbiler og forsåvidt andre biler å men er ikke SÅ vanlig. Det finnes flere utvekslinger men disse er di vanligeste.
Har du sjekket om det er 6 eller 8bolter til mellomakslingene? Det var noen av di tidlige modellene som hadde 6 bolter.
Det ska stå en metallplate et eller annet sted på akslingen der du kan se hvilken giring det er i akkurat den akslingen.........
Rundt 83 fikk akslingene andre hjullager og en del andre småforbedringer men di er i stort sett samme som di gamle

[Nadar]

<!--quoteo(post=1476194:date=16 Oct 2008, 22:24:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 16 Oct 2008, 22:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Finnes flere forskjellige utvekslinger! 4:88.1 er vel den vanligeste på personbiler, 5:33.1 er vanlig på feltvogner, 6:17.1 finnes på en del flyplassbiler og forsåvidt andre biler å men er ikke SÅ vanlig. Det finnes flere utvekslinger men disse er di vanligeste.
Har du sjekket om det er 6 eller 8bolter til mellomakslingene? Det var noen av di tidlige modellene som hadde 6 bolter.
Det ska stå en metallplate et eller annet sted på akslingen der du kan se hvilken giring det er i akkurat den akslingen.........
Rundt 83 fikk akslingene andre hjullager og en del andre småforbedringer men di er i stort sett samme som di gamle<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok - mener bestemt det er 8 bolter på akslingene. Men i utgangspunktet er det 4:88.1 på vanlige personbiler enten det er diesel eller bensin?

[Eon280]

Ja, det vanligste er: 4:88.1 ,ja.

[Nadar]

Jeg blir litt forvirra av utvekslingene dere oppgir - det MÅ vel være en skrivefeil og at det skal være f.eks 4.88:1 og ikke 4:88.1?

[californiaman]

vad med å køpa denna istället??? AutoDB-kode: 2012655

[Eon280]

Nadar, her på forumet så brukes punktummer, kommaer og dotter i en skjønn forening, så det er nok slik du tenker deg, skrivefeil er "vanlig". [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Nadar]

<!--quoteo(post=1476332:date=17 Oct 2008, 21:16:name=californiaman)-->QUOTE(californiaman @ 17 Oct 2008, 21:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->vad med å køpa denna istället??? AutoDB-kode: 2012655<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå har jeg allerede dratt hjem den andre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Og for en fra Larvik virker Nordland ganske skremmende... men for all del, det ser ut til å være en bra pris.

[keremit]

<!--quoteo(post=1475834:date=14 Oct 2008, 23:02:name=Nadar)-->QUOTE(Nadar @ 14 Oct 2008, 23:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har kommet over en delebil hos en skraphandler som jeg trenger såvidt mye fra at jeg lurer på å kjøpe hele bilen. Prisen han vil ha er dog noe stiv, og jeg undrer derfor om noen her har noen formening om hva jeg evt. kan forvente å få for de delene jeg ikke trenger. Jeg TROR det er en -85 modell, den er det eller eldre. Jeg vet ikke KM stand, men vet at tingene jeg ramser opp fungerer:

- 280 E motor (Bilen er altså en 280 GE)
- automatkasse
- fremaksel
- bakaksel
- fordelerkasse
- ramme med papirer (280 GE)

Noen ideer? Realistiske priser på brukte deler med uviss km stand ønskes - jeg er ikke ute etter å kunne tjene penger på dette, men kun å se om regnestykket går opp og om jeg bør kjøpe bilen eller delene jeg skal ha løst...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Hei
Trenger en radiator med olje kjøler i bunnen for automat, int hvis det er til salgs fra bilen.

[Nadar]

<!--quoteo(post=1476442:date=18 Oct 2008, 20:14:name=keremit)-->QUOTE(keremit @ 18 Oct 2008, 20:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei
Trenger en radiator med olje kjøler i bunnen for automat, int hvis det er til salgs fra bilen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har lett høyt og lavt (en del ting er skrudd av og ligger inne i bilen) med radiatoren er definitivt ikke der. Beklager.

[kleppen]

<!--quoteo(post=1476178:date=16 Oct 2008, 21:50:name=Nadar)-->QUOTE(Nadar @ 16 Oct 2008, 21:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den er dessverre allerede borte.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har en for og en bakaksel liggende fra ca 82
Skal være bytta lagre foran.

[Fenalaar]

Hmm - har den 15" reservehjul med lettmetallfelg, samt reservehjulsholderen, kan jeg være interessert i det. Jeg har forskjellig dimensjon på sommer- og vinterhjul, og bør egentlig ha korrekt dimensjon på reservehjulet for ikke å ta drepen på diffen...

Johan-Kr

[Jagman]

<!--quoteo(post=1478118:date=28 Oct 2008, 00:17:name=Fenalaar)-->QUOTE(Fenalaar @ 28 Oct 2008, 00:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm - har den 15" reservehjul med lettmetallfelg, samt reservehjulsholderen, kan jeg være interessert i det. Jeg har forskjellig dimensjon på sommer- og vinterhjul, og bør egentlig ha korrekt dimensjon på reservehjulet for ikke å ta drepen på diffen...

Johan-Kr<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei Fenalår!
Jeg har en sånn tidlig reserverhjulshoder som du kan få for en sang; noen få lapper + frakt. Høres det bra ut?

Mvh
Bård

[Nadar]

<!--quoteo(post=1478118:date=28 Oct 2008, 01:17:name=Fenalaar)-->QUOTE(Fenalaar @ 28 Oct 2008, 01:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm - har den 15" reservehjul med lettmetallfelg, samt reservehjulsholderen, kan jeg være interessert i det. Jeg har forskjellig dimensjon på sommer- og vinterhjul, og bør egentlig ha korrekt dimensjon på reservehjulet for ikke å ta drepen på diffen...

Johan-Kr<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Denne har vært ambulanse, så bakenden er helt bygd om og forlenget. Den er også vesentlig forhøyet i taket. Det er derfor ingen reservehjulsholder bak - jeg vet egentlig ikke hvor de har hatt reservehjulet på denne. På bilen står det 16" stålfelger med pigg. Det ligger en del felger i bilen, bl.a noen 15" lettmetallfelger, men jeg aner faktisk ikke engang om de er til G.