Oljetrykk, 2,5 td

[Hjulenissen]

Hei entusiaster!

Når jeg fyrer igang VM-dieselen i min -97 XJ tar det lang tid, ca 30 sekunder, fra den starter til det viser oljetrykk på instrumentet. Fenomenet opptrer bare ved kald motor. Oljemengde, filter og skiftintervaller skal være ok. I dag startet jeg motoren med åpen dør, og jeg synes at raklelyden forsvant i samme øyeblikk som instrumentet viste trykk. Dette gjør at jeg ikke tror at det er en feil med giver eller instrument, men ett eller annet med oljepumpen.

Er det noen i dette fantastiske forum som kan kan kaste lys over dette? Jeg blir glad for svar!


Det blir lite gaver til jul hvis jeg får problemer med kjøretøyet.

Nissefar

[jan helge]

var ute nå å startet min vm 2,5 td , ute temp 7 grader kald motor 6-7 sekunder så var olje trykkmåler der den bruker å være ca 4 kg trykk ved kald motor.
har lest et sted at det er en svakhet med oljepumpen. mulig det var her på forumet
er din motor gått mye km.

[wasrud]

30 sek for å få trykk var vel litt i lengste laget ja...i dag var det 6 grader her, og da tok det ca 4-5 sek fra start til nåla spratt opp på ca 4 bar. Motoren min har tusla 285 000 km.

[Hjulenissen]

Takk for svar gutar.

Min oljetrykksmåler oppførte seg på samme måte tidligere, og når den er varm. Bilen har gått ca 190K, med når jeg ser i rep.håndboken kan jeg ikke helt se hva i pumpen som kan slites slik at den ikke fungerer.

Jeg får pris på ny pumpe i morgen, men jeg tipper at den ikke er billig.

Kom gjerne med flere løypemeldinger!

[Marken]

det er ikke noe feil med pumpene deres. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Hvis dere tar en titt på vippearmene, ser dere at konstruksjonen er slik at hullet til oljestrømmen er MEGET stort orginalt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsdown.gif[/img]
Grunnet slitasje på vipperne, blir det slakke mellom vippearm og vippearmsblokk, og oljetrykket forsvinner her oppe.

Mange som har byttet pumpe, men hatt like dårlig trykk. Dette er en kjent feil på italienerń.

Ref : Cylmo trondheim.

[Bie]

Interessant vinkling, Marken, men spørsmålet er jo når i løypen oljetrykket måles, før eller etter vippearmsbro...Det er det kanskje noen som vet?

Men Hjulenissen, hva slags olje har du på motoren?

mvh

Bie

[Hjulenissen]

Takk for svar Bie og Marken!

Ventilløftere, støtstenger, vippearmer og broer ble skiftet for ca 1 1/2 år siden, og jeg har skiftet olje og filter minst ved hver 6000 km. Jeg har benyttet olje for tubodieselmotorer av anerkjente merker, med spesifikasjoner som samsvarer med instruksjonsboken, mineralsk eller delsyntetisk.

Jeg tror fremdeles at det er oljepumpen som er syndebukken, men det er så rart at den virker helt fint, hele tiden, med unntak av ved kaldstart, hvor det tar inntil 30 sekunder før den "våkner". Verkstedet ringte ikke tilbake med pris på ny pumpe, så det betyr sikker at den er billig...

Ytterligere kommentarer og tips ønskes hjertelig velkommen!

Nissen

[Bie]

Mange vil mene at denne motoren skal ha helsyntetisk olje, og jeg er tilbøyelig til å være enig. Biltemas 5w-40 bør være et godt alternativ.

Hva med å bytte olje og filter for å se om det hjelper? Tross alt ikke rare utgiften!

mvh

Bie

[jan helge]

er dette dårlige oljetrykket noe som oppsto etter siste olje skift ,eller har det vært en stund