<!--quoteo(post=1476886:date=21 Oct 2008, 14:37:name=Aiolos)-->QUOTE(Aiolos @ 21 Oct 2008, 14:37)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ønsker noen innspill for og imot spoa, har kjøpt en Suzuki 413 til som er under restaurering, den skal gå i Hellas.
Jeg snakket med bt der nede så lenge bilen ble tatt ned som flyttegods så ble spoa godtatt der.
Er lei av å kjøre opp og ned med den andre pga eu kontroll brukte 10 dager påturen i sommer, så til påske
skal jeg ned og bytte zuki. Må betale ca 2000 euro i avgift noe som skulle vært gratis men grekerne driter i alle eu regler,
Så her er det bare å betale.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
du får jo ikke godkjent spoa her i norge uten anseelig mye problemer.
for vegkjøring er spoa totalt bortkastet spør du meg.
da ville jeg hevet den på andre måter. spoa gir alt for mye lateral ustabilitet, ustabilitet ved hard nedbremsing og høyt tyngdepunkt. Hvorfor skal du heve den så mye?
Poenget må vel være å se på hva bilen skal brukes til og så bygge etter det?
Eller vil du bygge bilen og så finne ut hva den kan brukes til?
jeg har kjørt SPOA 413 og min mening er at en spoa 413 som ikke er gjort andre vesentlige endringer på er som en geleklump på høykant.
Det sviver og veiver og ved en anledning stod et forhjul i klem mellom to steiner og når jeg da truet rattet rundt for å presse hjulet løst så bare sviktet hele konstrksjonen i lateral ustabilitet og hele bilen flyttet seg sidelengs men hjulet stod stille.
Tør ikke tenke på en rask bremsing o forsøk på unnastyring på landevei med spoa 413.
for å kompensere må en , som jeg har skrevet noen ganger tidligere, inn med panhard stag (som faktisk er krevende å få til rett, jeg har forsøkt et par ganger og bare litt feiljustering der så blir det skikkelig ille) antitorsjonsstag, bredere akslinger og helst kraftigere fjærer som har større lateral sivethet uten større fleksjonsstivhet. pluss en del andre ting som automatisk flger slik som ombygging av styringen bremseslanger, space drivverk osv.
Gjør en alt dette kan det bli bra. Noen mener det går helt greit med spoa på landevei men det er et spørmål om hva en anser som bra. At bilen ka komme opp i 100 km uten at den konsekvent går av vegen er kravet enkelte setter.
det er akurat som hvor store dekk som går på. enkelte mener en viss dimensjon passer på 413 selv om det ikke gir plass til mer enn 5 cm innfleks og knapt kan styres. de kommer i alle fall ikke gjennom en rndkjøring uten å rygge litt.
Det er mulig jeg sitter på nøkkelen til å få godkjent spoa kombinert med 33" nå. jeg venter på noen avklaringer fra Vegdirektoratet så får vi se.
