Wazzza`s RAMgarasje

[wazzza]

Måtte av med manifoldene igjen.. Jeg hadde stappa en papirklomp inn i innsuget for å hindre at dritt skulle komme inn.. Denne glemte jeg seff når jeg starta opp.. SLURP sa det og bilen gikk plutselig på 5 sylindre.. Papirklumpen lå og sperrer for luft inn i 6. sylinder... Har funnet ut at eksoslekkasjen kommer fra turboens utblås... Om jeg fjerner downpipen blir det "stille", dvs lekkasjelyden forsvinner...

Jeg måtte kjøpe et nytt slangebend til trykksiden på turboen.. Turbodiesel uten turbo går ikke akkurat styggfort avgårde... Var akkurat som å kjøre moped.. Fikk 45 over brua her hvor jeg normalt sett får 100... Røyk så jævli at jeg knapt så lysene på bilen bak, som lå på LANG avstand [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[JT]

<!--quoteo(post=1477474:date=24 Oct 2008, 14:47:name=wazzza)-->QUOTE(wazzza @ 24 Oct 2008, 14:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Måtte av med manifoldene igjen.. Jeg hadde stappa en papirklomp inn i innsuget for å hindre at dritt skulle komme inn.. Denne glemte jeg seff når jeg starta opp.. SLURP sa det og bilen gikk plutselig på 5 sylindre.. Papirklumpen lå og sperrer for luft inn i 6. sylinder...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fort gjort..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

[wazzza]

Er det mulig å bli mer møkkforbanna??? Nå har jeg holdt på i hele dag med den jævla eksoslekkasjen... Lekkasjelyden kommer når jeg setter på downpipen. Min første tanker er jo da; okey, det er lekkasje i downpipen en plass eller i flenser.. Har hatt den av og sveist om en rekke ganger for å få dette tett.. ikke hælvette at det vil....

Men så, helt tileflig ser at innsugsmanifolden er svart av sot på undersiden.. (Nå ligger jeg under bilen og gir gass med en trekloss).Helvette heller.. Det er fra manifold-pakningen det lekker.. har hatt av nå to ganger og snudd pakning, smurt pakningstoff på osv.. Ikke fan at det blir tett... Nå skal jeg ut på byen...

Planen for i morgen er da å legge på den gamle pakninegn i tillegg.. Denne er tykkere og tar opp mer ujevnheter den den uorginale.. Takk for tipset Offroad King [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Dette innlegget skulle helst ha vært skrevet på ekte nordnorsk dialekt for å gi mening og for å vise hvor irritert og frustrert jeg er, men frykter for at det ikke ville gått gjennom sensuren da...

Ha en jævli triveli kveld...

[wazzza]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Endelig.. Demonterte og la på begge pakningene.. Nå er det tett... Har montert boostcontrolleren og justert til ca 1 bar... Litt småting igjen å fikse.. Oljelekkasje fra retur fra turboen osv... Pakningene som fulgte med turboen er ikke akkurat noe å rope hurra for... Men det viktigste er at bilen er kjørbar igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Fikk btw dysespissene mine idag... Får se nårtid jeg gidder.. Har fått nok skruing påei stund nå..

[wazzza]

Og SÅ lenge var adam i paradis.. Rett etter at jeg skreiv det forrige innlegget var jeg ute og testkjørte.. Ladda ca 1,3 bar opp en bakke da jeg plutselig mistet turbotrykket og turboen lagde en fryktelig hyle/gnisselyd.. Jeg bråstopper og røsker av trykkslangen ut av turboen! Vil ikke ha metallspon inn i motoren.. Jeg kjører rolig hjemover og prøver å holde turtalle nede så ikke turboen skal spoole sånn.. Et frykteli spetakkel... Diagnose: Det er MYE lagerslakk OPP&NED, samt INN&UT. Det er også kast i akslingen.. På eksossiden mangler det biter av noen av bladene på "propellen".

SÅ, etter mange dager med skruing og fanskap er jeg tilbake til der jeg var.. Med orginal turbo... Nå blir det iværtfall ikke skruing på ei stund...

[Rukus]

Jøss, d må æi si. Du har jo litt uflaks du [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Men må si du har fått gjort en del me biln din sia du kjøpte den da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[offroad king]

Nei fan.. har den ikke fått smøring som den skal? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

[wazzza]

Den har fått olj eog alt det der.. Fylte motorolje i turboen før jeg satte på oljerøret.. Turboeb snurret lett og fint.. Tror rett og slett at turboen er laget så jævla billig av billige materialer at propellen eksploderte pga. senterfugal-kreftene... Ladda jo 1,3 bar da det smalt... Akslingen ble bøyd og lagrene er havarert...

Men men.. sånn er det.. Neste turbo får bli en Garret GT28R... En gang....

[offroad king]

jævla kjedelig.. må du bygge om igjen eksosen igjen nå da? tilbake til den gamle turboen? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[wazzza]

Bytta bare downpipen... Lagde ny til den nye turboen, så jeg heiv bare på den gamle igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Tombra]

Var det "kina-turbo" som havarerte?

[wazzza]

jepp.. Den hadde sikkert fungert med standard turbotrykk.. Kjørt en dag med det før jeg gradvis justerte på...

[Rebel-Rider]

Kinaturboer har dårlige lager dårlig støypgods og er ofte dårlig balansert. Har en kjenning på New Zeeland som kjøpte 3L topp og Ct20 turbo (til toyota hilux) laget i Kina, først røyk turboen og så sprakk toppen.

[Nismek]

<!--quoteo(post=1477792:date=26 Oct 2008, 13:55:name=wazzza)-->QUOTE(wazzza @ 26 Oct 2008, 13:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den har fått olj eog alt det der.. Fylte motorolje i turboen før jeg satte på oljerøret.. Turboeb snurret lett og fint.. Tror rett og slett at turboen er laget så jævla billig av billige materialer at propellen eksploderte pga. senterfugal-kreftene... Ladda jo 1,3 bar da det smalt... Akslingen ble bøyd og lagrene er havarert...

Men men.. sånn er det.. Neste turbo får bli en Garret GT28R... En gang....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Garret GT28R har nonk bare en t25 flens [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Se på dene funke fint på min bil.http://kimmit-sport.com/e-shop/product_info.php?cPath=129_21&products_id=465
Har dene ligene

[Nismek]

<!--quoteo(post=1477792:date=26 Oct 2008, 13:55:name=wazzza)-->QUOTE(wazzza @ 26 Oct 2008, 13:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den har fått olj eog alt det der.. Fylte motorolje i turboen før jeg satte på oljerøret.. Turboeb snurret lett og fint.. Tror rett og slett at turboen er laget så jævla billig av billige materialer at propellen eksploderte pga. senterfugal-kreftene... Ladda jo 1,3 bar da det smalt... Akslingen ble bøyd og lagrene er havarert...

Men men.. sånn er det.. Neste turbo får bli en Garret GT28R... En gang....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Garret GT28R har nok bare en t25 flens [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Se på dene funke fint på min bil.http://kimmit-sport.com/e-shop/product_info.php?cPath=129_21&products_id=465
Har dene ligene

[wazzza]

Endelig kom snøen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Men jeg kan ikke fatte å begripe at folk mener at det går helt fint å kjøre med BF mud på vinterstid.. mine dekk ble produsert for ett år siden og er brukt i ca 2 mnd.. Bilen er jo en 2 tonn tung kjelke... Hadde et par nestenkræsj i dag, så jeg bestemte meg for å legge på vinterhjulene.. Jessunavn den ble teit nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] 225/70-16 på 7" whitespoke med bobilinnpress....

[mercemann]

<!--quoteo(post=1480857:date=12 Nov 2008, 19:37:name=wazzza)-->QUOTE(wazzza @ 12 Nov 2008, 19:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Endelig kom snøen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Men jeg kan ikke fatte å begripe at folk mener at det går helt fint å kjøre med BF mud på vinterstid.. mine dekk ble produsert for ett år siden og er brukt i ca 2 mnd.. Bilen er jo en 2 tonn tung kjelke... Hadde et par nestenkræsj i dag, så jeg bestemte meg for å legge på vinterhjulene.. Jessunavn den ble teit nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] 225/70-16 på 7" whitespoke med bobilinnpress....







<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Der e en hemmelighet som e viktig når du ska kjøre med mud-dekk på vintern.....

BRUK HODET

Har hatt et nestenuhell på 4 vintre. Regner det som lite. Kunne nok likegodt hatt det nestenuhellet med personbil og piggdekk også.
Dersom du tenker som om du kjører en to tonn tung kjelke. Så går ting bedre skal du se.

[wazzza]

<!--quoteo(post=1481178:date=14 Nov 2008, 10:20:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 14 Nov 2008, 10:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Der e en hemmelighet som e viktig når du ska kjøre med mud-dekk på vintern.....

BRUK HODET

Har hatt et nestenuhell på 4 vintre. Regner det som lite. Kunne nok likegodt hatt det nestenuhellet med personbil og piggdekk også.
Dersom du tenker som om du kjører en to tonn tung kjelke. Så går ting bedre skal du se.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hjelper ikke å bruke hodet når det ikke finnes friksjon i dekkene... Måtte ned i 1 gir og EKSTREMT lav fart for å klare å svinge i kryss... Bilen "skyter fart" når jeg tråkker på bremsa...

Helt uforsvarlig spør du meg...

[1911]

Hmmm skal du kjøre rundt med teite hjul hele vinteren??? eller blir du til å pigge og seipe mud dekkene???

Ellers så skal jeg si meg ening i at mud dekk uten seip og pigg er stygg glatt rundt 0 føre. På Volvo'en kjører jeg med mud dekk som ikke har verken pigg eller seip. Men kan la den stå når føret tilsier det.

[wazzza]

<!--quoteo(post=1481229:date=14 Nov 2008, 16:42:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 14 Nov 2008, 16:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmmm skal du kjøre rundt med teite hjul hele vinteren???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er overhengende fare for det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img] . Blir muligens å seipe de nå som de er av bilen bilen.. Skal uansett innom ei dekksjappe for å få de balansert.. Ska høre på pris på midt-seiping også... Kan sikkert helseipes også siden jeg ikke skal ha pigg i de....