35" og heving lux

[KimHær]

Har henta mæ '94 hilux, å har ligganes no garagemekk akslinga æ tenkte æ sku løfte karosseriet 4" med å sett på 35x12,5

Er det noe man kanskje burde ha i minnet når man skal gjøre dette? Ka som eventuellt på kappes osv.
E d virkelig så enkelt som d høres ut som?
Finnes d no lignende tråd?

[offroad king]

å heve karossen 4" e litt overkill.. 3" går..
kapp heller litt plass [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[turbomud]

35" passer uten heving. men det må kappes i torbedovegg

[KimHær]

<!--quoteo(post=1478615:date=30 Oct 2008, 21:46:name=Offroad King)-->QUOTE(Offroad King @ 30 Oct 2008, 21:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->å heve karossen 4" e litt overkill.. 3" går..
kapp heller litt plass [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

la oss si da at æ heve den 3", e d plug and play?

[Bjørnar Karlsen]

<!--quoteo(post=1478857:date=1 Nov 2008, 16:05:name=KimHær)-->QUOTE(KimHær @ 1 Nov 2008, 16:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->la oss si da at æ heve den 3", e d plug and play?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nope.
På 3" bodylift kit er det med forlenger til styrestag, pluss en plate på torpedoveggen
som endrer vinkeln til styrestaget.
- framfanger må heves
- radiator må senkes
- forlening/endring av batteri tilkoblinger
- diesel påfyllingsrør må forlenges.

i 3" bodylift kit`ene inneholder alle delene du trenger.
tipset mitt er å kjøpe et slikt sett, eller kappe ut for 35 tommere.

Bjørnar

[Moejoe]

Skal du ha 35" må du kappe selv om du har 3" bodylift. Spessielt hvis du bruker 15"x10" felg med 4" backspace(inpress -38) som passer best på den bilen. Du må kappe støtfanger og bakkant av fremskjermer samt falsekanten i innerskjerm/torpedoveggen. Der vil det subbe litt likevel. Hvis det ikke skal subbe må du kappe selve veggen også. Dette kan ungås ved å justere a-armene litt frem. Da går 35" akkurat klar. Skvettlappfester må også kappes vekk.
Batterikoblinger trenger du ikke forandre noe på om det er orginalt. Skal være plass nok. Dieselpåfylling kan du bruke slangene som dem er, må bare flyttes litt slik at overlappingen blir mindre. Så må du ha skjermbreddere.

3" BL er den lettvinte og "billige" måten å få plass til 35" hjul, og veldig vanskelig å få godkjent.
4" fjærløft (med TUV-papirer) er vesentlig dyrere, men ganske lettvint det også. Og greit å få godkjent.
Men det går å bare kappe plass til 35" hjul også. Dette er vel egentlig den beste måten å gjøre det på, men ganske mye arbeid.

[guest1]

<!--quoteo(post=1479139:date=3 Nov 2008, 09:53:name=Moejoe)-->QUOTE(Moejoe @ 3 Nov 2008, 09:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->4" fjærløft (med TUV-papirer) er vesentlig dyrere, men ganske lettvint det også. Og greit å få godkjent.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da bør du også ha klippekort til forstillingskontroll. Litt hardkjøring offroad, så må du på stillingskontroll igjen

[Bjørnar Karlsen]

<!--quoteo(post=1479163:date=3 Nov 2008, 14:03:name=guest1)-->QUOTE(guest1 @ 3 Nov 2008, 14:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da bør du også ha klippekort til forstillingskontroll. Litt hardkjøring offroad, så må du på stillingskontroll igjen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

øøø kan itj påstå at æ e helt enig......
kjøre me traimaster 4" heving, å 36x15.5x15 å har itj nå problem me forstillinga...
å ja den bli brukt...


Bjørnar

[KimHær]

Fan.. det ble mye.. Det skal også sies at ingenting skal godkjennes, bare d går uten å fucke bilen å man e spart for raping av dekk i skjerm..
tenkte å hive sjakla å presse den opp på torsjon å.. e vell litt hjelp i d?

Takk for mye gode svar! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[PrinZe]

<!--quoteo(post=1479214:date=3 Nov 2008, 19:23:name=KimHær)-->QUOTE(KimHær @ 3 Nov 2008, 19:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fan.. det ble mye.. Det skal også sies at ingenting skal godkjennes, bare d går uten å fucke bilen å man e spart for raping av dekk i skjerm..
tenkte å hive sjakla å presse den opp på torsjon å.. e vell litt hjelp i d?

Takk for mye gode svar! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis ingenting skal godkjennes bør du kjøre svært forsiktig.. Ved en smell, og du kjører med bil som ikke er godkjent, vil du få all smellen på deg selv, i form av regresskrav herfra til månen.. Ikke meninga å ta motet fra deg, mne gjør det heller skikkelig og godkjenn det er mitt tips [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

IKKE jekk opp fronten med torsjon, da blir bilen din vinglete og motbydelig etter veien.. Ikke å anbefale [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[vestxl]

<!--quoteo(post=1479139:date=3 Nov 2008, 08:53:name=Moejoe)-->QUOTE(Moejoe @ 3 Nov 2008, 08:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal du ha 35" må du kappe selv om du har 3" bodylift. Spessielt hvis du bruker 15"x10" felg med 4" backspace(inpress -38) som passer best på den bilen. Du må kappe støtfanger og bakkant av fremskjermer samt falsekanten i innerskjerm/torpedoveggen. Der vil det subbe litt likevel. Hvis det ikke skal subbe må du kappe selve veggen også. Dette kan ungås ved å justere a-armene litt frem. Da går 35" akkurat klar. Skvettlappfester må også kappes vekk.
Batterikoblinger trenger du ikke forandre noe på om det er orginalt. Skal være plass nok. Dieselpåfylling kan du bruke slangene som dem er, må bare flyttes litt slik at overlappingen blir mindre. Så må du ha skjermbreddere.

3" BL er den lettvinte og "billige" måten å få plass til 35" hjul, og veldig vanskelig å få godkjent.
4" fjærløft (med TUV-papirer) er vesentlig dyrere, men ganske lettvint det også. Og greit å få godkjent.
Men det går å bare kappe plass til 35" hjul også. Dette er vel egentlig den beste måten å gjøre det på, men ganske mye arbeid.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->




[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shiftyninja.gif[/img] TUV PÅ 4" FJÆRLØFT KEM LEVERA DET ? TRUDDE 2 " OLD MAN EMU VA MAKS MED PAPIR HER I LANDET ?? .
og må man ikkje modifisere meir en fjøre og dempare etter plug and play 4 " ( f.eks. procomp) ? berre lure [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif[/img]

[turbomud]

Bare en tanke jeg har....: du kan kappe og sveise ganske mye for den prisen et 4" hevesett koster....
Dette er min personlige mening. Synes faktisk det ser bedre ut med en ''standard''/lett hevet bil med store hjul enn en som er ''for høy'' med store hjul.