Bladfjære til XJ

[Hellbillie]

Heia,

Mine bladfjærer bak er ikke stiv lenger så det henger litt.
Noen som vet hvor jeg kan få tak i 2 stykker til en grei pris?
BGNOR sier det koster 4400kr som ikke er aktuelt.

Håper noen vet en billig leverandør?

-Hellibillie

[Rocker]

Se HER om du finner noe du kan bruke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Eller HER

[slimjim]

<!--quoteo(post=1479306:date=4 Nov 2008, 10:14:name=Hellbillie)-->QUOTE(Hellbillie @ 4 Nov 2008, 10:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heia,

Mine bladfjærer bak er ikke stiv lenger så det henger litt.
Noen som vet hvor jeg kan få tak i 2 stykker til en grei pris?
BGNOR sier det koster 4400kr som ikke er aktuelt.

Håper noen vet en billig leverandør?

-Hellibillie<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ening med Rocker. Bestill fra statene. Mye å spare på det. Jeg har god erfaring fra Quadratec.

[Oseberg]

Enig, kjøpte standard OEM fra denne linken i 2006.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Cherok...emZ350095341266

Kostet med sjøfrakt www.magnum.no til slutt NOK 2 800.- levert hjem på dørtrappen.
(tar 6 uker med sjøfrakt...men sender du dette med fly tar det 1 uke og du får du virkelig svi i lommeboken)

Tips. Kjøp nye bolter i samme slengen...du kommer til å trenge det !

[slimjim]

<!--quoteo(post=1479364:date=4 Nov 2008, 18:36:name=Oseberg)-->QUOTE(Oseberg @ 4 Nov 2008, 18:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Enig, kjøpte standard OEM fra denne linken i 2006.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Cherok...emZ350095341266

Kostet med sjøfrakt www.magnum.no til slutt NOK 2 800.- levert hjem på dørtrappen.
(tar 6 uker med sjøfrakt...men sender du dette med fly tar det 1 uke og du får du virkelig svi i lommeboken)

Tips. Kjøp nye bolter i samme slengen...du kommer til å trenge det !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Vel, siste jeg bestillt var komplett 3" hevesett, dette veide ganske mye, og flyfrakt (Fedex) kom på 933,- Faktisk så var det billigere med frakt fra USA til sørlandet, enn det var fra Oslo til sørlandet.

Det de gjorde, var at de delte opp pakka, så ikke vekta skulle overskride en viss kg grense, og sende den andre delen dagen etter, og de sende dem som "gift" altså gave, så jeg slapp unna toll....

[wasrud]

<!--quoteo(post=1479435:date=5 Nov 2008, 00:10:name=slimjim)-->QUOTE(slimjim @ 5 Nov 2008, 00:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->...og sende den andre delen dagen etter, og de sende dem som "gift" altså gave, så jeg slapp unna toll....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hvor handla du fra da? det er ikke mange sjapper som vil gjøre det...

[Oseberg]

<!--quoteo(post=1479435:date=4 Nov 2008, 23:10:name=slimjim)-->QUOTE(slimjim @ 4 Nov 2008, 23:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vel, siste jeg bestillt var komplett 3" hevesett, dette veide ganske mye, og flyfrakt (Fedex) kom på 933,- Faktisk så var det billigere med frakt fra USA til sørlandet, enn det var fra Oslo til sørlandet.

Det de gjorde, var at de delte opp pakka, så ikke vekta skulle overskride en viss kg grense, og sende den andre delen dagen etter, og de sende dem som "gift" altså gave, så jeg slapp unna toll....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hey...dette er ikke sammenlignbart, men du fant en lur avsender. .. bladfjærene veier mye og er lange...prisen din virker utrolig.

[Hellbillie]

Heia folkens,

Nå har jeg snakket med en person som har en 1988 cherokee med nesten nye bladfjærer.
Trur dere den vil passe på en Cherokee 94 model?

[Rocker]

Tror den passer rett på ja, men skjønner ikke poenget med å bytte til ny standard.
Vil jo bare gå en stund, så får du heng igjen.

Se HER...og HER....koster jo nesten ingenting for ordentlige greier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Hellbillie]

<!--quoteo(post=1479877:date=7 Nov 2008, 11:33:name=Rocker)-->QUOTE(Rocker @ 7 Nov 2008, 11:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror den passer rett på ja, men skjønner ikke poenget med å bytte til ny standard.
Vil jo bare gå en stund, så får du heng igjen.

Se HER...og HER....koster jo nesten ingenting for ordentlige greier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva mener du med og bytte til ny standard?
Det koster nesten 3000 kr ifra USA, det kaller jeg ikke for ingenting.

[Rocker]

Mente bare standard bladfjærer...

Tja... 1312,- for 2 stk Heavy Duty bladfjærer inkl. moms...så kommer selvfølgelig frakt i tillegg...er INGENTING i forhold til hva du må betale her i Norge for samme greiene.
Hva skal du betale for de fjærbladene kameraten din har da?

Hvis disse passer, er det ihvertfall billig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]...bare 500,- + frakt.

[Hellbillie]

Det som er problemet på min bil er at bladfjærene begynner og bli tynt.
Den har nå sikkert litt Axle Wrap fordi fjæren er nesten horisontalt. (bøyer nedover igjen)
Jeg må uansett bytte den.
Jeg skal måle opp avstand mellom mine fjærbolter sånn at selgeren kan måle det hos han og se om det stemmer overens.

Men hva gjør add-a-leaf konseptet?
Er det mot senking?

[wasrud]

<!--quoteo(post=1479889:date=7 Nov 2008, 13:56:name=Hellbillie)-->QUOTE(Hellbillie @ 7 Nov 2008, 13:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det som er problemet på min bil er at bladfjærene begynner og bli tynt.
Den har nå sikkert litt Axle Wrap fordi fjæren er nesten horisontalt. (bøyer nedover igjen)
Jeg må uansett bytte den.
Jeg skal måle opp avstand mellom mine fjærbolter sånn at selgeren kan måle det hos han og se om det stemmer overens.

Men hva gjør add-a-leaf konseptet?
Er det mot senking?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

aal betyr at du legger inn et eksra blad i den fjærpakka du allerede har. Funker som løft på fjærpakker som er noenlunde friske, men vil bare kunne rette opp en del på skikkelig slitne fjærpakker. Setter du inn et ekstra blad i en utlitt (og hengende) fjærpakke, så vil det nye bladet også begynne å henge etter svært kort tid.

Om du har "axle wrap", så betyr det at fjærene dine er blitt vridd med akslingen - da vil den kunne ha en "s" form. Om de bare henger, så er det nok rett og slett fordi de er utslitte (noe som er veldig vanlig).

Om du skal gjøre noe som er litt varig på bilen din, så ville jeg kjøpt nye hele fjærpakker (og ikke aal). om du vil ha ekstra løft eller ikke er jo smak og behag. Er målet å ha en veivennlig vanlig cherokee, vil vanlige fjærer gi deg det du trenger av komfort etc. Om du derimot vil ha en litt mer potent doning, vil hevefjærer med et par tommer løft sørge for det. da kan det jo være greit å kompensere for dette framme også, ellers får du skikkelig harrystuk som en volvo 240...
- skal du først gjøre bilen høyere, så er du på hevekjøret, og kommer ikke så langt med 4400,- lenger...