413 vil F... ikke starte.....

[roli]

Er det noen hoder der ute i den store verden som vet hvor mange grader fortenninga på 413 motorn skal være?

Og er det noen som kan gi meg en god forklaring på hvorfor det kun kommer bensin til sylynder 1 og 2. men ikke tre og fire?

ventil klaringene jeg har brukt er på innsugsiden er 0.25 og eksos er 0.28

Så er det noen kloke hoder der ute så kom med forslag før bilen havner på fyllinga

Flatlandsfolk & offroad.

[runbrann]

Jeg opplevde det samme på en Fiat engang, der hadde faktisk den ene grenen på manifolden sotet igjen. Du bør også sjekke for falsk luft.Pakninger, slanger o.l. Tenning og ventilklaring på din bil vet jeg ikke. Synes kanskje sugeklaringen hørtes litt stor ut? Noen andre vet det sikkert. Er det ellers noen som kan vise til tekniske data for en 410, 84 mod.?

[sven]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hmm.. eneste livet som er i den, er at den motttenner å smeller i gasseren innimellom...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jurgen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

fordeleren er snudd 180 grader feil..

gjør følgende..

sett motoren på merkene.. ta ut fordeleren.. snu veiva en omdreining slik at merket på hjulet til kammen står rett NED og veivpartiet på øvre dødpunkt altså "T" i hullet på clutchhuset, så setter du inn fordeleren på tenning til sylinder 1

Spørr meg ikke hvorfor suzuki har laget det slik at opptimingen av motoren setter den til tenning på sylinder 4, men sånn er det iallefall på 413

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[roli]

ja da vet vi i allefall tenninga på den. da får vi prøve det...

Flatlandsfolk & offroad.

[Jurgen]

Rotor går rundt, register stemmer, topppakning er ny, motor er nyoverhalt, slapp den nedi i går.. ventil tider ligger på 0,25 men på kald motor, kan ta ned disse litt.. virker som det er bra komp i den i allefall.. kammen ser heller ikke spes slitt ut.. så litt rart dette... hmm.. eneste livet som er i den, er at den motttenner å smeller i gasseren innimellom... skal se mer på den etterpå. MÅ få liv i den på ett eller annet vis.. takker for svar

[ZukiJack]

Kan også være røket registerreim og at kammen står slik at innsugsventilen i sylinder 1 og 2 står åpen. Siden motoren din ikke starter i det heletatt enda den får bensin på to sylindre (...en motor skulle kunne fuske å gå selv på to...) så ser det ut til at det er en større grunn til at den ikke starter enn bare bensinmangel på to syl.
Sjekk registerreima di du.... (Gåår rotoren i fordeleren rundt når du sviver den på starteren?

<center>

<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[sven]

Tenninga skal være 10 grader før øvre dødpunkt

Dersom det er en eller flere sylindere som ikke får bensin: sjekk pakningene mellom manifold og toppen med startgass.. dersom det er en stor lekkasje mellom der vil bensinflowen bli feil..


Og du er sikker på at det ikke er det at ventilene ikke åpner pgaslitt kamaksel?

ventilklaringene skal være som følger: omregnet fra tommer, så det blir litt rare tall:

på varm motor:

innsug- 0.23-0.27mm
eksos- 0.26-0.30mm

På kald motor:

innsug- 0.13-0.17mm
eksos- 0.16-0.20

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[runbrann]

Glemte det mest elementære ista, hvis toppakningen er blåst mellom 3`og 4`, så suger og blåser de to seg imellom, resultat niks vakuum i manifold!

[tåffår]

zuki her på forume har servicbok til 410

Kan sjekka i servicboka til 413 i mårå

<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Suzuki Vitara Tech consultant
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">SJ 413 : ARB bumper w/Tabor 9K | heving: 80mm fjær & 3/4" sjakkel | Servo | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[Jurgen]

Der har vi feilen da sikkert.. aldri vært borti det på andre biler før..hmm.. da gjør vi ett nytt forsøk etterpå... takker for svaret sven

[Jurgen]

Da starter den å går Gjorde susen å snu fordeleren 180 grader.. men nå dukker ett nytt problem opp, forgasser &¤#&%¤!! Går urent, får ALTFOR mye bensin, ryker svart.. er det no mengdejustering på gasseren? starter lett, tar gassen bra, men går ujevnt/smådrukner på tomgang... har 2 forgassere, prøvd begge 2.. ene værre enn den andre.. hmm, blitt noen timer skruing, og feilsøking i helga.. begynner å bli litt lei..

[Jurgen]

da vet jeg hvilken det er... se på det i morgen =) kommer til å drømme om suzuki gassere i natt, hatt noen timer med det nå.. hehe.. takker for svar

[tåffår]

tenker på den som d går ein EL-kabel innpå

<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Suzuki Vitara Tech consultant
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">SJ 413 : ARB bumper w/Tabor 9K | heving: 80mm fjær & 3/4" sjakkel | Servo | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | 2x ARB airlocker | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[Jurgen]

skjønner.. hvor sitter tomgangsdysa på den? like ved der gassvaier sitter innpå? er jo så sinnsykt mye mikk på disse gasserne, skjønner ikke hvorfor dem har laget så mye dilldall på dem...

[tåffår]

bytt O-ringen på tomgangsdysa.. dette er no som pleier å være pådessa


<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Suzuki Vitara Tech consultant
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">SJ 413 : ARB bumper w/Tabor 9K | heving: 80mm fjær & 3/4" sjakkel | Servo | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | 2x ARB airlocker | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[Jurgen]

Ikke vil jeg vite hva det er heller heldigvis ikke min bil, så nå den er frisk igjen nå, håper jeg å slippe å se no mer til den.. hehe
Men vil den kunne få altfor mye når den oringen er defekt? ryker som en gammel dårlig dieselmotor, som er skrudd no gæli med dieseltrykk på.. hehe.. og høres ut som ei gammel fiskeskøyte på tomgang...

[sven]

Tro meg du vet ikke hva gasserproblemer er engang enda du :D:D

Men som Tåffår sier... oringen på tomgngssolenoiden er en gjenganger...

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[roli]

Bilen ryker noe jævlig svart nå når den står og går på tomgang. Har sjekket O-ringen på tomgangsdysa og den er i orden.
Er det noe justering en plass som jeg kan få skrudd ned blandinga på den. Bilen starter og går helt fint. men skulle tru det var en diesel motor
som var oppskrudd noe jævlig.... noen som kan ha en ide???

Flatlandsfolk & offroad.

[sven]

CO skruen sitter på gasserfoten inn mot toppdekselet..

Dersom du har fått tenninga til å stå på 10 grader fortenning, og motoren til å gå noenlunde jevnt på under 1000 rpm kan du skru CO skruen inn til bilen går rent for magert, og ut igjen til det punktet der tomgangen er høyest, så kan du justere den ned igjen på tomgangsskruen..

men det kan være en fordel og telle omdreininger fra der skruen er idag slik at du hvis alt går galt vet hvor den stod før du begynte..

noe annet som er ganske bankers er en gasser uten idle up og den automatchoken som er på 413 gasseren

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[Jurgen]

Da har vi hatt noen timer til med bilen, desverre uten hell... nå gir jeg opp 413 gasser, drukner i bensin uansett hva vi prøver... hva annet er bolt on og mest kurant å få tak i til disse motorene? Starlet?